丰田最不建议停产的三款车型（丰田有三款开不坏的车型）
丰田最不建议停产的三款车型（丰田有三款开不坏的车型）曾经大家都叫它“霸道”，那句“车到山前必有路，有路就有丰田车”更多的就是说普拉多、陆巡等越野车。有段时间很风靡一种说法：用车环境相对恶劣的西藏上看不到卡宴、宝马X5的，大家都开普拉多和陆巡。·普拉多而在国内，我们几乎看不到Hilux，却也流传着这样的观点，归功到底有三款车：商用车海狮、越野车普拉多和轿车卡罗拉。·海狮以前常看港产片的同学应该对它有一点点印象，在80年代的东南亚和港澳地区，当时的海狮就像现在的五菱宏光一样风靡。它的优点是大空间和可靠性，非常适合电影里古惑仔们“做野”。
普通车主眼中，丰田车开不坏的原因是“车到山前必有路，有路就有丰田车”。这不仅仅说丰田车保有量大，更说明其原因是能经受任何路况而不坏。
而狂热车迷眼中，丰田一直钻研可靠性，把丰田生产方式挤出来的利润投入到研发当中。要知道，一个汽车品牌的技术储备都是用钱烧出来了。
想当年英国著名汽车节目《Top Gear》，三贱客把一辆丰田Hilux摧残之极，投入海中、巨石砸下、遭受火刑，然而经过没有更换任何零件的简单修理后，竟然还能奇迹般开动。
能经受这样考验，不能排除有运气的成分，但说到底还得有实力基础，这也更加印证了“开不坏的丰田”这个观点。
而在国内，我们几乎看不到Hilux，却也流传着这样的观点，归功到底有三款车：商用车海狮、越野车普拉多和轿车卡罗拉。
·海狮
以前常看港产片的同学应该对它有一点点印象，在80年代的东南亚和港澳地区，当时的海狮就像现在的五菱宏光一样风靡。它的优点是大空间和可靠性，非常适合电影里古惑仔们“做野”。
·普拉多
曾经大家都叫它“霸道”，那句“车到山前必有路，有路就有丰田车”更多的就是说普拉多、陆巡等越野车。有段时间很风靡一种说法：用车环境相对恶劣的西藏上看不到卡宴、宝马X5的，大家都开普拉多和陆巡。
·卡罗拉
前面两款车相对来说小众，或者说现在能见度并不大，再说普拉多也停产大排量自吸车型了。而卡罗拉，一款全球销售超过4000万的奇迹车型，它是打下“开不坏的丰田”这座江山的主力功臣。
我们知道早期的卡罗拉叫花冠，车迷们更是知道大名鼎鼎的“送豆腐”的AE86。虽然这辆AE86和可靠的丰田没有直接的联系，但侧面说明了过去Corolla非常适合家用送货，不然半路抛锚了怎么办？
以前有一条新闻，一辆行驶了90万公里的二手卡罗拉，居然还能卖出四万的二手车价，可见人们对于丰田的信仰。
后来卡罗拉多了一个兄弟——雷凌，两者前后大灯设计不同，以及对应车型价格上配置有所区别以外，线条、内饰、座椅、用料等几乎一样。但是两者销量相差较大，大家还是比较信赖“卡罗拉”，其实它们最大的差别就是名字罢了。
最近，全新一代卡罗拉上市了。外观稍有改变，内饰变化相对较大，但如果开过一段时间后就会发现：用起来差别不大啊！
这就是丰田卡罗拉，除了外观看起来要区别于前一代车型，车子本身会有所升起，但不会出现太大改动。丰田还是那么精明，卡罗拉作为实用家轿，购买的消费者永远都看到最实际的地方，胡乱搞噱头和改变定位，只会引起众人的不适。
这就是所谓：卡罗拉永远不会有惊喜，但永远都那么多人买。
全新一代卡罗拉
新款卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，注意这不是一个平台，它适合理解为一种生产方式，只是它包括了车架的设计而已。
年轻动感的外观是新款卡罗拉三大的亮点之一，前脸造型非常夸张，大灯设计从“大刀”变成了“介刀”，线条变得更加凌厉，全车看起来有俯冲之势，运动感变得更明显了。
内饰的变化是卡罗拉第二大亮点，不能只用一句“年轻时尚”一概而论。新款卡罗拉的内饰变得简洁，而且还有一款中控大屏，分为横屏和竖屏。从网友讨论来看，更多人喜欢横屏。
最后一大亮点是卡卡罗拉用上了后多连杆独立悬架，不管对普通消费者来说这点改变的影响有多大，但这是大家喜闻乐见的“良心”表现，值得点赞。
全新卡罗拉不会再有1.6L车型，纯燃油版只保留1.2T车型。实际驾驶当中，1.2T的动力表现比较中庸，不拖沓也不会有太强的动力表现。有一点比较有进步的是，动力响应要比旧款车型积极。
综上所有优点，全新卡罗拉的确变得更加好开，油耗表现也有所提升。旧款卡罗拉有两大缺点被改正过来了，分别是“沙子敲打底盘的声音”和“悬架过软”。如今的卡罗拉NVH水平更高，悬架韧性也更好。
而缺点也是有的，例如全车仍然找不出一出能称之噱头的优点，乘坐空间依旧比较有限。
结语
如今的丰田仍旧是那个“开不坏的丰田”，虽然时代变了，但是丰田品质依然是一众品牌中最为突出的。看看各大平台展示的故障率排行榜，丰田以及其高端品牌雷克萨斯依旧以良好的可靠性高居榜单前列。
至于卡罗拉，这款劳苦功高的车型，还是保持着一贯的中庸调性。但新车更加好看，也更加好开，对于一些添置备用车、人生第一辆车的消费者来说，它仍旧是一个不错的选择。
