三排座电动三轮车半封闭（双排座电动三轮车）

三排座电动三轮车半封闭（双排座电动三轮车）车子虽然小巧，不过轮胎可是加宽加粗设计，防滑性能更好，这样更加能保证行驶的安全性。加上双叉液压减震后后轮的弹簧减震，普通颠簸的过滤效果还是很不错的。同时车辆前后都还提供了加粗菜筐的设计，方便老年人出门买菜使用。另外，该车还内置了智能芯片，一键启动智能防盗报警。很多人一说到这种三轮车就说不能遮风避雨就是废铁，这种看法有点偏激了。不同车型是不同的选择，他们都能够满足老年人的代步需求，选择适合自己的就好，不然汽车不是更好吗？为什么要选择老年代步车呢？直接买汽车用就行了对吧？这种车小巧方便，5000多的价位也是大部分人能够接受的。只要能方便自己出行代步，满足日常需求，它就是一辆好车。

老年人出行需要有自己的代步工具，两轮车稳定性差，四轮车目前被禁止上路，只有电动三轮车是目前最好的选择之一。选择一辆适合自己的代步小三轮车，能够帮助老年人解决日常出行的很多麻烦问题。

这辆小三轮车采用了双排座位设计，特别是老两口出行的时候，后排单独空间，更加方便上下车。扶手部分都采用了加粗钢管设计，更加稳固可靠。前后三轮碟刹，更是能保障行车安全，毕竟能及时停得下来的才能保证安全。

这辆小三轮政策尺寸是2080*900*1000mm，说实话，有些人说老年车速度慢，在非机动车道容易造成堵车，这真的就是胡说八道。这辆车整个宽度也就只有90厘米，两轮电动车也有接近80厘米的宽度，我就想问问了，这差距就相当于一个手掌左右的距离，就比两轮电动车影响大多了？其实大家千万不要这么去想，汽车歧视骑车的，现在骑车的又来歧视老年车，这又有什么意义呢？

这辆小车采用了一个800w的电机，可以选择48V和60V两种电池，当然了，60V的会更加有力一些，不过日常平路使用也没有太大问题，48V的同样可以满足需求。因为是专门为老年人设计的代步车，所以从速度上也给了限制，时速最高只有20公里/小时，同时还可以选择更低档位使用，这样行驶起来，基本上是非常安全的，那些说三轮车容易翻车，那都是开的太快的原因，都是驾驶员的问题。

车子虽然小巧，不过轮胎可是加宽加粗设计，防滑性能更好，这样更加能保证行驶的安全性。加上双叉液压减震后后轮的弹簧减震，普通颠簸的过滤效果还是很不错的。同时车辆前后都还提供了加粗菜筐的设计，方便老年人出门买菜使用。另外，该车还内置了智能芯片，一键启动智能防盗报警。

很多人一说到这种三轮车就说不能遮风避雨就是废铁，这种看法有点偏激了。不同车型是不同的选择，他们都能够满足老年人的代步需求，选择适合自己的就好，不然汽车不是更好吗？为什么要选择老年代步车呢？直接买汽车用就行了对吧？这种车小巧方便，5000多的价位也是大部分人能够接受的。只要能方便自己出行代步，满足日常需求，它就是一辆好车。