广州到海南岛火车攻略（你知道火车是怎么从广州到海南岛的吗）

广州到海南岛火车攻略（你知道火车是怎么从广州到海南岛的吗）2、火车在船上是什么样子列车在组装或拆卸过程中需要断电，所以这时候是不能开空调的，开了也不能用，并且不能随意下车，厕所什么的都停止使用。那么具体流程到底是怎样的呢？1、火车怎么上船铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，直接开上去或用牵引火车头推（拉）上去。车厢在船上是要固定好的。

我们都知道，广州到海南岛的这段路程是没有大桥或海底隧道的，那么广州到海南岛的火车线路又是怎么回事的呢？提到这个就不得不敬佩我们中国伟大的工程师，众所周知，中国铁路里程数在世界排名第一，而火车一般都是在陆地上行驶的，但广州到海南岛的铁路是怎样建成的呢？

广州与海南之间隔着一个琼州海峡，两者之间相隔非常的远，不管火车是从海南出发，还是从外省来海南，都必须轮渡过琼州海峡。但即使这样，也难不倒我国的工程师，首先工作人员将火车轨道修到海边的码头上，让火车顺利的到达码头，然后再将船体和火车上的铁轨进行连接。

火车过海，是去儋州，在广州火车站上车，到了徐闻，16节车厢，分四截，火车头推进去，火车头就不过海了，到了海南岛，正好天亮，海南岛的火车头来接车厢出船。

因此将所有的东西都固定好，但要是出现任何一点小问题，都可能会发生意外，而地面和床的交界处，因为海面波动的原因，船只有时候会晃动，人们想要稳住是比较困难的，但总体来说，还是比较安全的。虽然海上风浪大，但火车在渡轮上还是很稳的。

那么具体流程到底是怎样的呢？

1、火车怎么上船

铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，直接开上去或用牵引火车头推（拉）上去。车厢在船上是要固定好的。

列车在组装或拆卸过程中需要断电，所以这时候是不能开空调的，开了也不能用，并且不能随意下车，厕所什么的都停止使用。

2、火车在船上是什么样子

这个时候，同一班次的火车会并排“站立”、 车厢并排。

3、火车怎么下船

待全部火车车厢上船后，工作人员将车厢前后与渡轮用铁链固定在一起，船过海峡到海口港后，与岸边铁轨联接固定，然后一组组将火车拉到岸上，再拼接成一列火车。整个过程，大约持续3个小时，时间非常长。

小贴士：琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。

为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米；主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1．34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。

此外，听说琼州海峡正准备修建跨海大桥，相信不久之后大家的就可以坐车去海南啦！我们中国现如今发展真的是越来越好了，交通方便，去哪都有多种选择了，以前有些地方只能坐船，但是有小伙伴晕船就去不了，但现在就不一样了，不只可以坐船还能飞机、火车等多种选择。

部分图片来源：秋意