红旗hs7四驱智联旗享版2022（红旗HS7自动四驱智联旗领版车型）

红旗hs7四驱智联旗享版2022（红旗HS7自动四驱智联旗领版车型）在实测过程中我们发现，本次试驾的100-120km/h全程都使用了舒适模式。"工信部综合油耗8.7L 底盘悬架系统采用的是前双横臂式独立悬架、后多连杆式。此外，百公里油耗仅为8.3L，对于这样一款大型车而言，经济燃油性也是相当的不错了，后期的使用成本也极低，并且还配备有四驱系统。在动力方面，新车搭载3.0T发动机，最大输出功率为337马力，预计会采用红旗HS7同款变速箱。红旗HS7搭载的是一汽自主研发的CA6GV30TD 3.0T发动机，其最大功率337马力，峰值扭矩445N.m，全系匹配8挡手自一体变速箱。最后动力上，这台红旗HS7搭载的是3.0TD发动机，最大功率为248千瓦，峰值扭矩为445牛·米。被动安全方面，红旗HS7拥有7处气囊，并且拥有胎压显示；主动闭合式进气格栅可以最大程度减少风阻，能够为发动机提供良好的散热保障。而在主被动安全方面，红旗HS7依旧表现出诚意。并拥有

首要的特征就是“宽大”，这是很多车主第一眼就能看到的感觉，这主要是由于SUV的外形设计风格，使得车身有着很好的厚重感，让车子看起来更大。尾部方面，整个车尾非常的敦实，新车的尾部层次感非常分明，并且采用了双边单出共双出的排气设计。在整车外观方面，这款车型的表现还是非常不错的，而且新车拥有着一个非常大尺寸的多幅式轮毂，整体的一个气场还是相当到位的。

而内饰则是采用了简洁的设计风格，但也不乏时尚元素。而三幅式平底方向盘配合电子换挡杆以及悬浮式液晶屏，让整体更加时尚、科技。而在用料上，中控台上方采用的是软质搪塑材质，而在中间的木纹装饰板及下方，则是大量的钢琴烤漆面板和皮质材料，无论是在触觉还是乘坐，都有着很高的档次感。

除此之外，红旗HS7还配备了L2级别的驾驶辅助系统，具有ACC自适应巡航、主动刹车、BLIS盲区监测、自动泊车、智能远近光、车载电视等等功能，可谓是一应俱全。此外，还拥有ACC自适应巡航系统、AEB主动制动辅助系统等智能科技，更是提供了全方位的安全呵护。这两张座椅具备六向电动调节，以及座椅加热和通风功能，舒适度没得说。

红旗HS7作为中国家庭的一台中大型的豪华SUV，它的空间表现自然也不会差，而且内饰的舒适度也较为良好，再加上它的动力也能满足于我们日常的代步需求。这个数据对于一台5座车来说，空间已经是很足够的了。在座椅布局上，新车采用的是五座和七座的布局，在空间表现上的表现，也是非常的不错。

在动力方面，新车搭载3.0T发动机，最大输出功率为337马力，预计会采用红旗HS7同款变速箱。红旗HS7搭载的是一汽自主研发的CA6GV30TD 3.0T发动机，其最大功率337马力，峰值扭矩445N.m，全系匹配8挡手自一体变速箱。最后动力上，这台红旗HS7搭载的是3.0TD发动机，最大功率为248千瓦，峰值扭矩为445牛·米。

被动安全方面，红旗HS7拥有7处气囊，并且拥有胎压显示；主动闭合式进气格栅可以最大程度减少风阻，能够为发动机提供良好的散热保障。而在主被动安全方面，红旗HS7依旧表现出诚意。并拥有国内最先进的主动安全技术，而且完全符合欧洲和澳洲安全碰撞的标准，以前文章里就说的这些功能只会出现在高配车型上面。

变8挡手自一体变速箱匹配，并且与四轮驱动系统配对。在制动的过程中，这一套刹车系统并不会给人很强的主观感受，最终得到的制动距离为36.52米，表现在同级车型当中只能算是中规中矩。与其匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，并有四驱系统可选。

在实测过程中我们发现，本次试驾的100-120km/h全程都使用了舒适模式。"工信部综合油耗8.7L 底盘悬架系统采用的是前双横臂式独立悬架、后多连杆式。此外，百公里油耗仅为8.3L，对于这样一款大型车而言，经济燃油性也是相当的不错了，后期的使用成本也极低，并且还配备有四驱系统。