现在的新能源车靠谱吗（是时代的骗局还是时代的未来）

现在的新能源车靠谱吗（是时代的骗局还是时代的未来）我好几个同事是第一批电车车主，那时候买个北汽新能源车都花了20来万，现在续航也就50多公里，跟雅迪没什么区别，花了20多万，权当买个车牌了。10多万的车最多只能开到120，别看初段加速快，到了后段100-120连轩逸都跑不过，冬天那空调跟摆设似的，开不开没啥区别，续航里程就不说了，新车还好点也能勉强跑个250.260左右，等过几年也就是100公里吧。一路上上充电14次，花费699，开的还是特斯拉，续航还比较长，还充了14次，这要是换个其他续航里程短的，一路上光充电了吧。再看油车，车主没有分享是什么车型，但是从1.5和suv这两个条件来看，这车应该用油在中等水平，花费了800块，也就比电车多花费了100块，但是路上可以节省10多次充电时间，那么电动车的优势在哪里？新能源车，如果没有政策的倾斜，估计没有什么人买，特别是在北京，10个电车车主，有9个都是因为没得选择，因为车牌原因，前年公司买了一

冬天，是广大新能源车主最讨厌的一个季节，尤其是北方车主，东北那旮瘩，这新能源车简直就没法用。

究其原因，无非就是续航缩短，充电困难，哪怕是换电池都解决不了这问题，吉林出租车司机排队换电一排就是一宿。

很多人选择新能源是为了省钱，但是这玩意真的省钱吗？且不说电池衰减以后的换电池费用，就是平时用车又能省多少，毕竟车价都摆在那。

来看一位网友分享的高速用车油电对比。

一路上上充电14次，花费699，开的还是特斯拉，续航还比较长，还充了14次，这要是换个其他续航里程短的，一路上光充电了吧。

再看油车，车主没有分享是什么车型，但是从1.5和suv这两个条件来看，这车应该用油在中等水平，花费了800块，也就比电车多花费了100块，但是路上可以节省10多次充电时间，那么电动车的优势在哪里？

新能源车，如果没有政策的倾斜，估计没有什么人买，特别是在北京，10个电车车主，有9个都是因为没得选择，因为车牌原因，前年公司买了一辆比亚迪的电车，10多万的元，我有幸开过几回。

10多万的车最多只能开到120，别看初段加速快，到了后段100-120连轩逸都跑不过，冬天那空调跟摆设似的，开不开没啥区别，续航里程就不说了，新车还好点也能勉强跑个250.260左右，等过几年也就是100公里吧。

我好几个同事是第一批电车车主，那时候买个北汽新能源车都花了20来万，现在续航也就50多公里，跟雅迪没什么区别，花了20多万，权当买个车牌了。

所以，所谓的新能源车到底是未来还是一个妥妥的骗局呢？

目前的国产新能源车厂家一个接一个的往出冒，弄个电瓶加个电机，安两排沙发，一辆车出来了。

哦，对了，别忘了加几个电视跟冰箱，能多卖不少钱呢。

今年春运，不少高速都下大雪大堵车，不知道广大新能源车主堵在高速上是怎么度过的，还是祈祷返程时候别下雪吧。