新能源汽车真的靠谱吗（为什么有些人说新能源汽车是骗局）
新能源汽车真的靠谱吗（为什么有些人说新能源汽车是骗局）地球上的能源，不外是来源于太阳，水能，风能，煤炭，石油，核能等，目前汽车消费以石油为主，但是石油消费过程中的确会带来污染，而太阳能风能是几乎没有污染的，核能理论上也没有污染，但是会有一定的社会压力。至于煤炭，污染比石油还要厉害。因为国内的工厂发电，以热电站为主，主要还是烧煤，所以推广新能源汽车过程中，比如纯电动汽车要用电，需要用到电厂的电，这样烧煤多了，的确可能会带来比烧油更多的污染，这也是很多人对新能源汽车有异议的地方了。而传统的燃油汽车，始终是无法做到本地零排放的，新能源汽车就可能可以做到，只要国家把环保级别继续提高，传统的燃油汽车无法达标，自然而然只能推广新能源汽车了。所以新能源汽车的发展，需要各国政府想办法如何找到更理想的执行方案，让社会从下而上来接受它，而不是颠倒过来了。飞机使用的是煤油来做燃料，要知道国内几十年前也是烧煤油灯的，今天没有灯已经被电灯取代了，飞机依然烧煤油，所以能
所谓的骗局，就是设计了一个圈套，通过一些忽悠活动，花招阴谋或者诡计来欺骗人。新能源汽车只是一类产品的名词，传统汽车是烧汽油柴油的，而新能源汽车减少或者不用燃油来做动力，比如混合动力汽车，纯电动汽车，氢动力汽车，甲醇汽车等等，依然是一种汽车而已，它和火车，飞机，无人机等东西一样，本身是中性的东西。的确有很多居心不良的人拿“新能源汽车”这个名词来制作骗局，达到一些不可告人的目的，比如“水氢发动机”，各类型骗补，拿不成熟的产品忽悠老百姓等等，但是这些和新能源汽车没有关系，是人的问题，好比“传销”这个东西在国外是正常的一种营销活动，到了国内变质为“老鼠会”一个道理了。认为新能源汽车是骗局的人，往往把一些钻漏洞的人所做的事情，和新能源汽车本体混淆了，请关注：容济点火器
今天的世界已经是沦为一体化了，国和国之间，群体和群体之间，必须有交流合作才可以正常存在和发展，没有任何一个国家，能独立完成所有的产业链和体系。中国是贫油国，依然可以让烧油的汽车满街跑，毕竟产油的国家也需要进口我们别的产品，如果互相之间互相抵制征税，实际上大家之间也是互相吃亏的，所以能源封锁和新能源汽车的发展，并没有必然的关系。
早些时候，石油不可再生论比较流行，认为石油是远古时期一些动物的尸体在地壳里边形成的，毕竟这种形成的来源有限，而形成的时间太长了，所以认为石油会越用越少，最终会枯竭掉，所以要发展另外一种形式能源的汽车来使用。而石油枯竭论已经流行多年，石油供应依然没有衰减的趋势，所以近些年来，开始流行石油是地球形成的时候地心内部就有的了，可以源源不断地从地心涌出来，这样时候在想当长的时期内，是不会枯竭的，对比暂短的人类历史而言，石油可以说是能再生的。既然石油可以再生，以能源枯竭论来推广新能源汽车，在一些眼里至少是没有必要的，他们认为推广新能源汽车，都是某些利益集团的诡计了。
实际上，以各种能源阴谋论推广或者抵制新能源汽车都是不科学的，当初火车出来的时候，有人用马车去和它比赛速度，马车的确比火车快。而马是吃草的，这种动力源头是可以再生的，火车也当时也的确跑不过马车，但是火车还是发展起来了，今天已经没有什么人使用马车了，草这种“燃料”今天依然很充裕。
飞机使用的是煤油来做燃料，要知道国内几十年前也是烧煤油灯的，今天没有灯已经被电灯取代了，飞机依然烧煤油，所以能源的阴谋论可以休矣，它的形式往往不是要推广新能源汽车的根本。
新能源汽车推广，不完全是市场行为很多人对新能源汽车有意见，主要是它不完全是靠市场行为推广开来的，至少目前阶段，各国政府都通过一些政策性的扶持新能源汽车，而有些地方已经开始规划未来多少年内要禁止传统的燃油汽车上路了，这种做法，的确让人感觉到太过于“简单粗暴”。而由上而下的扶持，的确会认为造成出很多空子来，毕竟上边的人，很难分辨谁家的技术好，扶持的标准尺寸也不好把握，人和人之间往往是靠关系来判断是否合理，而不是从企业本身的真正需要来执行，这样真正需要用钱来做研发和发展的老实企业没有得到补贴，而一些善于吹嘘，巧言令色，玩噱头的不良分子，反而能瞒天过海，白白拿了这些补贴去花掉了，也许扶持政策的本意是好的，但是执行起来很难操作，这样会让很多造车的人感觉到不公平，而这些拼凑起来的所谓新能源汽车，流入了市场，消费者也自然会对它们有意见，质量肯定是有问题的，性能上也有很多不完善的地方。如此下来，新能源汽车在很多眼里，就变成了“骗局”。
实际上，环保才是新能源汽车发展的最大动力，传统的燃油汽车，是分布式燃烧，燃烧后会产生碳氢，碳氧和氮阳等化合物，里边有些是有毒的成分，直接会污染大气，对人体直接带来伤害。而汽车的尾气排放是受到监管的，出厂时候需要达到一定的国家标准，比如现在开始在推行国六标准，标准级别越高，尾气排放越干净，有毒物质越少。这种环保要求也是强制性的，也不是市场行为，对个人消费者而言，并没有任何好处，反而会增加了环保装置的购买费用。但是对整个社会来说，带来的作用是巨大的，让我们的生活更美好，少生病少吃药。
而传统的燃油汽车，始终是无法做到本地零排放的，新能源汽车就可能可以做到，只要国家把环保级别继续提高，传统的燃油汽车无法达标，自然而然只能推广新能源汽车了。所以新能源汽车的发展，需要各国政府想办法如何找到更理想的执行方案，让社会从下而上来接受它，而不是颠倒过来了。
新能源汽车的确有很多不足地球上的能源，不外是来源于太阳，水能，风能，煤炭，石油，核能等，目前汽车消费以石油为主，但是石油消费过程中的确会带来污染，而太阳能风能是几乎没有污染的，核能理论上也没有污染，但是会有一定的社会压力。至于煤炭，污染比石油还要厉害。因为国内的工厂发电，以热电站为主，主要还是烧煤，所以推广新能源汽车过程中，比如纯电动汽车要用电，需要用到电厂的电，这样烧煤多了，的确可能会带来比烧油更多的污染，这也是很多人对新能源汽车有异议的地方了。
但是烧煤发电，是集中发电了，从这个角度而言，它也会比分散烧油容易监控得多，尾气也容易处理到位，至于转换效率，国外已经有人计算过，还是整体比直接烧油的要高的。
另外新能源汽车发展起来了，过剩的风能和太阳能，完全可以利用起来，继续刺激这两个行业的发展，让能源的结构更加环保合理。
纯电动汽车，目前局限于电池的技术突破，续航里程短，充电时间长，而且容易爆炸等问题，的确不能完全取代传统的燃油汽车，只是某些城市的场合，还是可以满足要求的。
至于氢动力，主要是成本太贵，目前的发展还是初级阶段，整个产业链需要发展起来需要时间，其他的甲醇乙醇汽车，也有各种弊端，并不能完全满足使用要求。
应该说，新能源汽车要达到传统燃油汽车的价位和使用成本，还需要一段时间来发展，只要它能达到了80%功效，就可以完全取代传统燃油汽车了。
