大飙车评测观致5（侃车约驾围城）

大飙车评测观致5（侃车约驾围城）试驾车型配置的BOSE的音响系统，低音喇叭被安放在备胎槽中，在车内听音乐还是非常享受的。像自动空调、座椅加热、电子手刹、自动驻车和一键启动这些配置也同样没有缺席。主驾座椅提供6项电动调节、腰部支撑和两组座椅记忆，副驾也提供了四向电动调节，要知道这级别的配置一些20万以上的合资B级车都还没做到。座椅的支撑性很好，虽然不是很软，但是依旧保持了不错的舒适感。后排中间凸起也不明显，不影响乘坐舒适度。中控台面板十分简约，没有多余的摁键，多媒体系统全部采用触摸的控制方式。多媒体系统使用起来更像一个横置的手机，两个手指分别向不同方向滑动，就可以实现功能的转换。多媒体系统还有车联网功能，手机上提前下载观致逸云官方App，就可以实现手机和车机互联，像导航、车辆状态等信息可以在手机上查询、设置，然后上车后手机和车机互联后可以实现同步。观致5的尾部造型同样非常惊艳，三光导立体尾灯棱角分明，三条LED灯带，在夜间

汽车产品随着时间推移都在不停的提升自身的产品力，消费者对产品和品牌的认知也在逐步提高，消费者不再会因为单一的理由去购买一款车，即便是女性消费者也不会盲目的被外观颜值所吸引。外观设计、内饰做工、科技和安全性配置、驾驶感受都成为消费者评判一款车型好坏的标准。观致汽车成立于2007年。是一家从零开始、立志享誉世界的中国汽车公司。观致汽车致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。作为一家中国汽车公司，观致汽车拥有自身全部的知识产权，公司已提交了近1000项商标申请，获得了超过300项专利。这也标志着观致汽车正引领"中国制造"向"中国创造"的历史性转变。拥有了强大的品牌后盾，观致5SUV要想在竞争白热化的市场中突出重围，自身必然也要拥有更加全面的产品力。

观，谛视也

观致5不同于之前所试驾的观致3都市SUV，观致5是真正意义上的一款SUV车型。抛开品牌的意义回到产品，要真的说起一款产品各方面的重要性，不可否认外观设计依旧是消费者在购买一款车型之前的重点考量标准。观致5拥有非常出色的外观设计，整体风格动感时尚，整体造型设计的水平与许多进口车型不相上下，甚至超过了许多合资品牌的SUV车型。

展翼式整体前部头灯布局前隔栅与大灯连成一体，展现出前部部的活力与动感。前格栅的设计也非常特别，并非常见的横隔或网状，而是一种类似传统云纹状的设计，中国风十足，而且与观致的LOGO遥相呼应。除了大灯上沿的LED灯带，下方还有光环，视觉效果很好，不过我不明白为什么大灯会使用卤素光源。曲棍球式后车门搭配车顶线条，造就全新的C柱造型显得十分扎实，一种别样的美感油然而生。侧身侧面整体的流线型效果非常好，虽然并非一般SUV那样显得十分魁梧，但是得益于18寸的轮圈，让整车的视觉效果看起来变得很高。

观致5的尾部造型同样非常惊艳，三光导立体尾灯棱角分明，三条LED灯带，在夜间辨识度很高。十分圆润的车尾设计搭配上倾斜的后风挡和大尺寸扰流板，让整个车的尾部充满张力。车辆舷窗侧标红色的数字5，也凸显了观致5的时尚气息。双边单出的排气布局与银色护板融为一体，在视觉效果上体现出很强的运动感。所以如果单从设计来说，观致5绝对可以靠颜值获得一大批消费者的亲赖。

静静的感受美好

观致5内饰的设计与观致3SUV并无太多变化，依旧保持了简洁的设计风格，线条勾勒出的层次分明，这种简单的风格非常适合现在繁杂的工作生活。做工和用料方面无须担心，中控台用料大量使用了搪塑工艺，而且车内所采用的材料均达到欧盟标准。方向盘采用三辐造型设计，多功能按键分布合理，左侧控制定速巡航，右侧控制音响和蓝牙系统，左侧的灯光拨杆还有限速控制。仪表盘与观致3SUV保持了同样的风格，不过行车电脑显示屏变得更大，信息更加丰富。

中控台面板十分简约，没有多余的摁键，多媒体系统全部采用触摸的控制方式。多媒体系统使用起来更像一个横置的手机，两个手指分别向不同方向滑动，就可以实现功能的转换。多媒体系统还有车联网功能，手机上提前下载观致逸云官方App，就可以实现手机和车机互联，像导航、车辆状态等信息可以在手机上查询、设置，然后上车后手机和车机互联后可以实现同步。

试驾车型配置的BOSE的音响系统，低音喇叭被安放在备胎槽中，在车内听音乐还是非常享受的。像自动空调、座椅加热、电子手刹、自动驻车和一键启动这些配置也同样没有缺席。主驾座椅提供6项电动调节、腰部支撑和两组座椅记忆，副驾也提供了四向电动调节，要知道这级别的配置一些20万以上的合资B级车都还没做到。座椅的支撑性很好，虽然不是很软，但是依旧保持了不错的舒适感。后排中间凸起也不明显，不影响乘坐舒适度。

乐趣与稳重

一般在印象中SUV车型的驾控感受相比起同级轿车都有些差距，不过观致5会颠覆你的这种想法。观致5依旧搭载那款1.6T涡轮增压发动机，不过观致对它做出了相应的调校，峰值扭矩提升了20Nm，功率没有任何变化。与这台发动机匹配的是一款6挡双离合变速器。通过试驾你会发现，这款发动机更偏向高转速输出，由于使用了更大的涡轮增压器，在低转速时并不能使它进入最佳的工作状态，只有到了中高转速你才能体会到涡轮峰值扭矩的魅力。

在市区行驶中如果你对动力要求并不是很高，观致5开起来还是非常轻松的，不过低速时转向有些沉。在山路里加速超车就需深深的踩下油门踏板拉高转速，变速器才会按照你自己的节奏变换挡位，不过加速的感受还是非常强烈的。尤其是换挡速度还是挺快的，这也是双离合变速器的强项，如果切换到手动模式，可以感受到整个降档动作非常迅速。变速器整体的平顺性还是不错的，无论是手动模式还是自动模式，换挡都不会有很强的顿挫感。

底盘也是那种比较均衡的调校，既保留一定的路感，又不会让过多的振动传递到车内，乘客会觉得舒适性还不错。尤其是在非铺装路面行驶时，你会感到车辆整体感很强，底盘非常紧凑。挂的支撑算是正常水平，在山路驾驶时挂的侧向支撑非常到位，235/55 R18的马牌CSC5轮胎的抓地力也能够得以完美的展现。车辆整体的隔音效果还是很好的，120km/h以内的各项噪音都在尚可接受的范围内，况且你还有BOSE音响陪伴，即便有噪音也可以忽略不计了。

观致5作为中国品牌，其在各方面的水平已经完全可以和合资品牌相媲美，从产品层面来看观致5也具有极强的竞争力。不过如果真的想在竞争趋于白热化的市场占有一席之地，观致还要加强品牌的推广力度和销售渠道的建设。