为什么大众车都使用双离合变速箱（双离合变速箱不好）

为什么大众车都使用双离合变速箱（双离合变速箱不好）为何大众坚持使用双离合变速箱：以上简单地与大家分析了双离合丶AT丶CVT变速箱的各自的特点，其实我们可以看出，这三款变速箱都有自己的优点和缺点，只不多它们各自的缺点你是否能够接受，对于我们普通消费者而言，当然更加容易接受AT变速箱，毕竟它的故障率比较低。目前市面上主流的变速箱为双离合丶AT和CVT，它们不仅名称不同，而且内部的结构的也不同，从而和发动机匹配，行驶感受方面也不同，AT变速箱相信大家都比较亲耐，毕竟稳定性与可靠性相比CVT和变速箱要高，而且能够承受较高的扭矩，但是它的传动效率和燃油经济性非常一般。CVT变速箱，对日系车比较关注的网友应该比较熟悉，结构简单，故障率仅次于AT变速箱，由于是钢带传动，虽然有着较高的燃油经济性，但能够承受的扭力有限，匹配的发动机普遍都是自然吸气，当然了，也有匹配涡轮增压发动机车型，例如，本田旗下的思域丶CR-V丶雅阁等等。最后就是双离合变速箱，谈到双离

引导：

【丶平凡说车原创 双离合变速箱】谈到双离合变速箱，相信很多网友都非常熟悉，在国内汽车市场保有量最高的大众，旗下绝大部分车型都匹配双离合变速箱，虽然在网上有很多网友“吐槽”双离合故障率高和顿挫感很强，但是从实际的销量来看，大众在国内的销量还是非常可观的。

在如今的汽车市场，各大汽车品牌旗下匹配的变速箱都不相同，例如，日系车普遍都匹配CVT变速箱，尤其体现在丰田丶本田丶日产，德系车普遍都匹配AT和双离合变速箱，韩系车普通匹配AT和CVT以及双离合变速箱，美系车普遍匹配AT丶CVT丶双离合变速箱。

双离合变速箱丶AT变速箱丶CVT变速箱它们各自的特点：

目前市面上主流的变速箱为双离合丶AT和CVT，它们不仅名称不同，而且内部的结构的也不同，从而和发动机匹配，行驶感受方面也不同，AT变速箱相信大家都比较亲耐，毕竟稳定性与可靠性相比CVT和变速箱要高，而且能够承受较高的扭矩，但是它的传动效率和燃油经济性非常一般。

CVT变速箱，对日系车比较关注的网友应该比较熟悉，结构简单，故障率仅次于AT变速箱，由于是钢带传动，虽然有着较高的燃油经济性，但能够承受的扭力有限，匹配的发动机普遍都是自然吸气，当然了，也有匹配涡轮增压发动机车型，例如，本田旗下的思域丶CR-V丶雅阁等等。

最后就是双离合变速箱，谈到双离合变速箱，很多人就会联想到顿挫感很强和故障率很高，早起的双离合变速箱的确如此，时代在发展，变速箱也是进步，如今的双离合相比以前的双离合变速箱有了很大的进步，最具有代表性的就是大众研发的双离合变速箱，双离合变速箱最大的特点就是传动效率高，换挡速度快等等。

以上简单地与大家分析了双离合丶AT丶CVT变速箱的各自的特点，其实我们可以看出，这三款变速箱都有自己的优点和缺点，只不多它们各自的缺点你是否能够接受，对于我们普通消费者而言，当然更加容易接受AT变速箱，毕竟它的故障率比较低。

为何大众坚持使用双离合变速箱：

大众初期使用的变速箱并不是双离合，而是AT变速箱，随着大众在全球范围内保有量越来越大，对变速箱的需求也越来越大，作为一家汽车品牌，如果完全依赖于采购变速箱，没有自家的变速箱或者没有自己控股的变速箱公司，很容易供不应求的问题。

从而大众开始自主研发属于自己的变速箱，在当时AT变速箱和CVT变速箱专利墙都非常高，只有从双离合入手，早期大众研发的双离合的确故障率比较高，对于当时购买大众旗下的车型匹配双离合变速箱的消费者而言，可以用“有苦难言”来形容。

从而我们可以得出结论，并不是大众不用AT变速箱，而是自家没有去研发AT变速箱，如果意味的去采购，不仅在成本上还是产能方面，都会受到不同程度上的限制，按照国内消费者对大众车的喜爱，如果大众旗下所有车型都匹配AT变速箱，在价格上相比目前匹配双离合变速箱的车型要高，预计等车周期比目前要长。

所以说，大众旗下的绝大部分车型都匹配双离合变速箱是有原因的，值得注意的是，大众旗下并不是所有车型都匹配双离合变速箱，例如，朗逸丶宝来丶途锐等等，都匹配AT变速箱，当然了大众朗逸和宝来只有部分车型匹配AT变速箱。

双离合变速箱不好？为何在国内汽车保有量最高的大众还在使用？难道是国人不懂车？

虽然在网上有很多网友“吐槽”双离合变速箱，但是国内汽车保有量最高的大众旗下多款车型都在使用，难道是国人不懂车？上述我们也简单地提到过大众双离合变速箱，大众研发双离合变速箱已经很多年了，在技术上和可靠性上，相比早期的双离合有了很大的进步，从试驾朗逸丶迈腾丶帕萨特丶途观L这几款车型就能明显感受得到。

这几款车型就算在拥堵的市区行驶，顿挫感不能说没有，只不过比较轻微，而且从实际的市场反馈来看，这几款车型匹配的双离合变速箱故障率并不高，而且在行驶过程中升档和降档速度非常快，还兼顾了一定的燃油经济性，提到油耗，细心的网友可能已经发现，如今的大众旗下的同级别车型和日系车油耗其实差不多了。

总结：

在这个世界上没有一款车是完美的，变速箱也是如此，如今的双离合丶AT丶CVT变速箱，在稳定性与可靠性差距并不是很大，在购车过程中，并不是一定要选择匹配AT变速箱的车型，最重要的是试驾环节，只有通过试驾才知道这台车和这台变速箱如何，是否达到自己用车的预期。

你们怎么看双离合变速箱呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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