宗申摩托和隆鑫摩托车哪个好（同样是大单缸拉力车）
宗申摩托和隆鑫摩托车哪个好（同样是大单缸拉力车）隆鑫与宝马的合作也是大家有所目睹的，曾经的宝马650GS上的发动机也开始用于国产的摩托车上了，不过对于这款发动机都是宝马淘汰下来的发动机，因为现大部分的车友开始往双缸机方向去选择的多，不过对于单缸车也会有部分骑友情有独钟的，毕竟每个人的爱好不同，但骑行的乐趣在于看更多沿途美妙的风景，品更多不同乐趣的摩托。对于这款源于宝马元素的发动机，技术较为成熟，在经过了长期的市场考验都反馈不错。隆鑫的650DS(宝马元素发动机650CC）——售价4万—5万元区间先从这两款具有品牌典范的单缸车型做出分析，如果是大家会选择什么样的大单缸作为长途摩旅车呢？宗申RX4(NC450CC发动机）——售价约34800元起宗申的这款经典鸟嘴设计的拉力车也是采用了NC450发动机，动力输出强劲，最大功率30KW/8000RP/M，最大扭矩37N/7000RP/M，油箱容积20L，采用了单缸四冲程的四气门的设计，在整车
作为国内知名度较高的宗申与隆鑫这两个摩托车品牌，每个品牌的的设计风格也是各不相同，并且在很多小排量车上，都取得过不错的成绩，但在当前以排量论高低的摩托车竞争当中，谁掌握了机车的设计灵感就能在各种场合的大战中能扳回一局。
虽然这两个国产品牌中，都有自主生产与设计发动机的能力，并且能够源源不断为其它摩托车厂商提供各种发动机，在技术上也是各有千秋，比如宗申系列的NT/NC单缸发动机，隆鑫的仿本田500CC双缸发动机，宝马技术的650大单缸发动机等。
虽然国内的摩托正逐步往多缸发动机发展，如现在流行的双缸车都是比较受众的，但在单缸领域上，主要以排量300CC以下为主，但在超大排量的单缸机比较少见，不过在宗申与隆鑫的这两品牌中也有过大单缸的发动机摩托车出现，如宗申的这款赛科龙RX4，隆鑫的650DS，定位都一样，以长途拉力为主要用途的摩旅车。
单缸车的优点就是低扭强，并且保养、维修都比多缸机好，不过由于单缸机的设计与多缸机不同，单管排气输出，在声浪方面是不及多缸机好听的，但保持了单缸机的优良性能，在各种越野摩托车当中都采用了这样的单缸机，在动力上也能够应付各种复杂的路况，主要原因是发动机随着排量的上升，动力输出也会更加强劲，让摩托车处于动力够用的状态。
先从这两款具有品牌典范的单缸车型做出分析，如果是大家会选择什么样的大单缸作为长途摩旅车呢？
宗申RX4(NC450CC发动机）——售价约34800元起
宗申的这款经典鸟嘴设计的拉力车也是采用了NC450发动机，动力输出强劲，最大功率30KW/8000RP/M，最大扭矩37N/7000RP/M，油箱容积20L，采用了单缸四冲程的四气门的设计，在整车的配置上也是中规中矩，分有标配、中配、高配版本，在摩友对这款车做过详细的长途摩旅的分析，动力随叫随到，并且动力输出比较线性，缺点就是单缸机声音没有双缸车浑厚。
隆鑫的650DS(宝马元素发动机650CC）——售价4万—5万元区间
隆鑫与宝马的合作也是大家有所目睹的，曾经的宝马650GS上的发动机也开始用于国产的摩托车上了，不过对于这款发动机都是宝马淘汰下来的发动机，因为现大部分的车友开始往双缸机方向去选择的多，不过对于单缸车也会有部分骑友情有独钟的，毕竟每个人的爱好不同，但骑行的乐趣在于看更多沿途美妙的风景，品更多不同乐趣的摩托。对于这款源于宝马元素的发动机，技术较为成熟，在经过了长期的市场考验都反馈不错。
排量为652CC单缸水冷发动机，最大功率37KW，最大扭矩60N.M，采用了博士电喷技术，在其它的配置上可选不同的套餐，可以说是国内市场上最大排量的单缸发动机，动力强劲，硬派越野的风格设计。
对于上面介绍的这两款中排量的大单缸，如果考虑价格就选宗申，如果驾驶更加激进，需要更大马力就选隆鑫，如果是你会看中哪款作为长途拉力车呢？
