宝马328原车音响调节最佳效果（宝马328音响改装德国海螺7系的完美结合）

宝马328原车音响调节最佳效果（宝马328音响改装德国海螺7系的完美结合）法国劲浪900.1单路功放； 意大利卓傲50.2二路功放；后声场：德国曼斯特CS4008套装喇叭；低 音：新西兰富声10寸超低音 原厂箱体；功 放：德国ETON四路功放；

宝马328原配配置是5个喇叭，没高音，虽是进口车，但喇叭上标的是Made in CHIAN；原车声音整个层次感觉没有，低频的力度也是尚可，但是混浊。但是既然改，总是觉得一些不足，声音的清晰度相对较差，原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以，可是很空，弹性度的收放基本上没有。沟通完毕，此车配置出炉。

配置清单:

处理器：原车宝马主机加日本阿尔派H800和C800 解码处理

前声场：德国海螺7系顶级3分频套装喇叭；

后声场：德国曼斯特CS4008套装喇叭；

低 音：新西兰富声10寸超低音 原厂箱体；

功 放：德国ETON四路功放；

意大利卓傲50.2二路功放；

法国劲浪900.1单路功放；

隔 音：全车DJ环保汽车隔音；

线 材：荷兰范登豪音频线。

原车的低音为反磁短行程单元，低音下潜不足，功率小，又安装在 前排座椅下，而常规喇叭只是中低音喇叭，对低音提升有限，海螺低音为深锥体长冲程设计，低频下潜深，获得了扎实有劲的低频，彻底改变了宝马车低音不足的诟病

后声场德国曼斯特来弥补声场；

尾箱功放，处理器安装；

接下来整套系统调试，H800的P/C端连接到调试电脑上去，首先通过粉红噪音碟来看整个频谱的曲线，然后进行EQ调试；

这套音响系统特点：前声场海螺喇叭S73Ws搭配德国ETON四路功放、意大利诗芬妮 卓傲50.2两路功放，是高品质音质的保障。超低音采用法国劲浪900.1单路功放，超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时，超低音在大动态时也不会出现失真，而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声，与前声场形成了最佳搭配