比亚迪宋prodmi一个多月使用感受（不愧是比亚迪的销量王牌）
比亚迪宋prodmi一个多月使用感受（不愧是比亚迪的销量王牌）另外，在驾驶舱的设计上，该车也采用了最新的家族式设计，简约的中控台造型加上可旋转的液晶大屏、出色的用料，都让整个驾驶舱的视觉效果更加高大上。而辅助配置方面，全景影像、座椅通风加热、车道偏离预警、ACC自适应巡航等功能都出现在了新车上，加上DiLink 2.0智能网联系统的强大可扩展性，为旅行的闲暇之余提供了娱乐保障。当然，作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PRODM不但能够保证出色的性能与颜值，在内部空间方面，它也能够胜任日常家庭使用。其内饰座椅的舒适度表现也还不错，坐垫的柔软度与前排相当，而且虽然动电池布置在了座舱正下方，但是并没有对座椅高度造成影响，加上后排地板也是纯平的，使乘客腿部的舒适度有一定的保障。另外，该车的后排座椅靠背可按4/6比例放倒，增加了后备箱装载空间变化的灵活性。而且座椅靠背放倒后，基本与后备厢底板齐平，这样在实用性上有了更好的表现。而高科技配置上，比亚迪宋ProDM还配
环视整个汽车市场，燃油车领域的本田是合资阵营中“技术流”的代表，而国产品牌中坚持以核心技术为发展路线的比亚迪，同样是一个令人敬畏的企业。这不仅因为王传福和本田宗一郎同样是工程师出身的技术狂人，更源自于他们为梦想倾其一生的钻研精神。所以坚持以“技术为先”路线的比亚迪与本田一样圈粉无数，而我从首次接触这个品牌开始就被它深深种草，成为一名名副其实的“迪粉”。
预算不足的缘故，我2010年起开始驾驶比亚迪自然吸气发动机F3R，接着换涡轮增压发动机速锐，后来又中了新能源的毒，开160KW电机的E5EV。在这个过程中，我基本上是看着比亚迪的技术一步一步发展起来的。#比亚迪宋pro#
众所周知，比亚迪的插电混动车型和纯电动车型从2013年第一代混动秦开始出类拔萃。但也要承认的是，此时比亚迪的第一代DM技术虽然优点突出，但缺点也格外明显，尤其是在馈电状态下的驾驶感受和NVH的优化上就不尽如人意。直到比亚迪新增加了BSG电机后，这些问题终于得到解决，搭载全新一代DM技术的车系无论任何状态下，其驾驶感受都做得非常出色。然而，比亚迪在进步，竞争对手们也在拼命追赶，这就要求比亚迪在各个方面都要加紧发展步伐。而接下来的宋ProDM，就是比亚迪在技术、外观、内饰以及市场布局方面的继续提升。
第一说技术，宋ProDM还是保持了比亚迪一贯的领先水平（已经是第三代DM技术了），纯电行驶里程81公里，与同类竞品一般50-60公里的纯电行驶里程来说，比亚迪宋ProDM持续保持优势。此外，得益于全球领先的第三代双模技术，其零到百公里加速时间由老款的4.9秒提升到4.7秒，再加上满电满油状态高达800公里的综合续航，让其能够带来超强动力的同时还能保证低能耗。
而高科技配置上，比亚迪宋ProDM还配备了盲区监测、车道保持、自适应巡航、车道偏离预警、主动紧急制动、内置高清行车记录仪、手机APP即可操作遥控驾驶、360度车身透明影像等配置，进而让整车的驾乘感受更加科技化、智能化。
当然，即便当时认可比亚迪的核心技术，但是其实打心底里觉得比亚迪的外观是很难改善的短板，好在随着艾格等一大批设计界大咖的到来，比亚迪从宋Max开始迎来转折点，经历了全新一代唐，秦Pro，再到现在这台宋ProDM，可以说比亚迪的外观、内饰已经由短板变为优势了。
你看它家族式的前脸已经升级到了2.0时代，并且在很多细节处做出了改进。比如前脸部分，比亚迪宋ProDM给人第一眼的感觉就是力量感更强了，变得有棱有角又立体。而车尾部分的改进也很出彩，贯穿式的尾灯增加了类似于“龙爪”样式的竖条LED灯带，点亮后的效果非常传神。就连我个人不太喜欢的发光尾标也取消了，采用了和唐一样的比亚迪英文全称排列，效果更加和谐。
当然，作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PRODM不但能够保证出色的性能与颜值，在内部空间方面，它也能够胜任日常家庭使用。其内饰座椅的舒适度表现也还不错，坐垫的柔软度与前排相当，而且虽然动电池布置在了座舱正下方，但是并没有对座椅高度造成影响，加上后排地板也是纯平的，使乘客腿部的舒适度有一定的保障。另外，该车的后排座椅靠背可按4/6比例放倒，增加了后备箱装载空间变化的灵活性。而且座椅靠背放倒后，基本与后备厢底板齐平，这样在实用性上有了更好的表现。
另外，在驾驶舱的设计上，该车也采用了最新的家族式设计，简约的中控台造型加上可旋转的液晶大屏、出色的用料，都让整个驾驶舱的视觉效果更加高大上。而辅助配置方面，全景影像、座椅通风加热、车道偏离预警、ACC自适应巡航等功能都出现在了新车上，加上DiLink 2.0智能网联系统的强大可扩展性，为旅行的闲暇之余提供了娱乐保障。
最后说说开起来的感觉，动力表现太强太猛。现在的比亚迪混动车型你根本就不用介意是否是馈电状态，全状态都优化的非常错了，隔音降噪水平经过国际大师的调校，已经可以与豪华品牌媲美，只有你亲自去试了才能体会到进步。底盘方面我们绕8字，开山路跑高速，虽然是舒适性调校，但是对于驾驶者来说绝对能给你足够多的信心。所以，作为一名十年老车主体验完宋ProDM后，感觉又中毒了，而市场销量反馈则证明了我的这番言论不是信口雌黄，从去年7月份上市至今，短短的10个月时间，比亚迪宋Pro系列车型已经累计售出近15万辆，所谓群众的眼睛是雪亮的，宋Pro不愧是比亚迪的销量王牌。
