凯迪拉克atsl车主六万公里感受（换车执意要选凯迪拉克ATSL）

凯迪拉克atsl车主六万公里感受（换车执意要选凯迪拉克ATSL）与对比过的其他几款车比起来，小A的动力毫无疑问是最强的，驾驶的刺激感也是最强烈的。带T的发动机动力输出，表现的还是挺快的，比自然吸气的发动机力度感觉还是多了不少。全新8速手自一体变速箱，动力不在话下。低速行驶时动力感觉没上来，稍微给多点油就暴噪。目前高速＋城市拥堵四六开吧，综合油耗11.6还是不错的。操控好，会放弃一些舒适度，防爆胎最怕快速过坑。方向盘没有虚位，指哪打哪，不会很轻，力度适中。底盘悬挂也比较硬，走烂路抖得比较厉害。无论高速行驶还是弯道，车身一直非常平稳。开过它之后，我的感受是九个字：不满意它的地方，没有！结语：存了22万，换车执意要选凯迪拉克ATSL，车主耿直地谈了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克ATSL之所以获得如今的关注度，外观方面好看不解释，还是很喜欢的，很有一种特别的气质。内饰很普通，比较实用。真的超级少，就面触屏面板里面空间还可以，但是。不是追求舒适性的菜

大家好，本文将和大家分享《存了22万，换车执意要选凯迪拉克ATSL，车主耿直地谈了驾驶体会》。

如今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，目前市面上得不错的车可谓无穷无尽。“移动高铁”传祺GM8，是当之无愧的车界“当家花旦”。“韩系旗舰”现代途胜，造型设计深得国人欢心。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如凯迪拉克ATSL。今天我们请来了凯迪拉克ATS-L的车主王先生，存了22万，换车执意要选凯迪拉克ATSL，车主耿直地谈了驾驶体会。下面让他为我们讲解用车体验。

外观看起来就是一辆小号的ct6。前脸是我最喜欢的可以给满分，车身侧面的腰线很直接向前俯冲。再改个led大灯，那就没问题了。竖起的后尾灯特别的个性拉风，在堵车排队的时候非常显眼。内饰算得上中规中矩吧，并不能给我太多惊喜，也不会有失望感。音响和隔音降噪系统，可以营造出车内车外两个世界的幻觉。内饰干干净净，该有的也都有，整体内饰做工缝制精细，皮质手感很不错。开了三个多月了，车内无异响。

空间在同级别里只能算及格吧，买这车的不会太在意空间的吧。乘坐空间跟乘坐人身高有很大关系。车内根本没有什么储物能力，我的乱七八糟的东西只能放在副驾了。不过后备箱空间还是挺大的，我去钓鱼还可以带不少设备呢。既然这个车比较强调性能，说明舒适性不会特别优秀，但其实我倒是觉得还算不错。悬挂方面就是运动轿车该有的样子，很不错，喜欢软绵绵的请买日系。就是防爆胎，胎压有点高，还没调，胎噪比较大。座椅有点低，而且内凹，长时间乘坐有点累吧。

与对比过的其他几款车比起来，小A的动力毫无疑问是最强的，驾驶的刺激感也是最强烈的。带T的发动机动力输出，表现的还是挺快的，比自然吸气的发动机力度感觉还是多了不少。全新8速手自一体变速箱，动力不在话下。低速行驶时动力感觉没上来，稍微给多点油就暴噪。目前高速＋城市拥堵四六开吧，综合油耗11.6还是不错的。

操控好，会放弃一些舒适度，防爆胎最怕快速过坑。方向盘没有虚位，指哪打哪，不会很轻，力度适中。底盘悬挂也比较硬，走烂路抖得比较厉害。无论高速行驶还是弯道，车身一直非常平稳。开过它之后，我的感受是九个字：不满意它的地方，没有！

结语：存了22万，换车执意要选凯迪拉克ATSL，车主耿直地谈了驾驶体会。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克ATSL之所以获得如今的关注度，外观方面好看不解释，还是很喜欢的，很有一种特别的气质。内饰很普通，比较实用。真的超级少，就面触屏面板里面空间还可以，但是。不是追求舒适性的菜。相比于其它同类车型，凯迪拉克ATSL的性价比更高一些。那么获得良好口碑的凯迪拉克ATSL，大家都有何观点？