车展买车售后有保障吗（车展维权众生相）
车展买车售后有保障吗（车展维权众生相）河南安阳车主张某身着印有标语的T恤出现在上海车展。而这类维权方式，也多集中在上海车展上。T恤标语较为简洁，通常直指消费者控诉车企的根本问题，如特斯拉车顶上女子胸前的“刹车失灵”。车展维权：车主穿标语、拉横幅，砸车放哀乐车展成为车主们的维权场所，车主的诉求多因与4S店、车企协商无果后，选择在车展维权。据每日人物不完全统计，自2009年以来在车展现场维权的案例约40例。维权的方式也是花样百出，印有标语的T恤、拉横幅，更有配哀乐和砸车等激烈举动。但成功的车展维权案例不多，不仅如此，车主还有可能被警方以扰乱公共秩序而被行政拘留。
文|每日人物唐哲 编辑钟十五
2021上海国际车展媒体日首日，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女子在特斯拉展台进行维权，后被两名工作人员拖离展台。4月20日警方通报称，女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。另一车主李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。
该女子张某系河南安阳的特斯拉车主。2月21日，张某一家外出旅游返程途中，驾驶特斯拉在红绿灯路口因刹车失灵导致追尾。事故发生后，特斯拉售后称系司机超速所致，而非刹车失灵。张某与特斯拉方多次调解无果后，3月她来到河南郑州福塔店的特斯拉体验中心，坐在车顶维权。
2021年4月19日，特斯拉车主在展台维权。
车展成为车主们的维权场所，车主的诉求多因与4S店、车企协商无果后，选择在车展维权。
据每日人物不完全统计，自2009年以来在车展现场维权的案例约40例。维权的方式也是花样百出，印有标语的T恤、拉横幅，更有配哀乐和砸车等激烈举动。
但成功的车展维权案例不多，不仅如此，车主还有可能被警方以扰乱公共秩序而被行政拘留。
车展维权：车主穿标语、拉横幅，砸车放哀乐
河南安阳车主张某身着印有标语的T恤出现在上海车展。而这类维权方式，也多集中在上海车展上。T恤标语较为简洁，通常直指消费者控诉车企的根本问题，如特斯拉车顶上女子胸前的“刹车失灵”。
2017年上海车展，一位大爷穿着贴有“翼虎断轴，导致两死四重伤”标语的T恤来到福特展台为儿子维权。两年后，7位身穿黑白两色T恤的消费者在上海车展比亚迪展台前，T恤印有“人BY脸，天下无D”、“BYD还钱”。
相比T恤上的标语，拉横幅维权的消费者，更集中在广州会展上。横幅的标语更长，对事件的表述更为详细。
2013年广州车展，两位车主拉着“坑爹的路虎”的横幅出现在路虎展台，横幅中表达了他们的不满：“买三个月新车，发动机漏机油，售后服务很差”。
2018年11月在广州车展宾利展台出现的横幅直指消费者遭遇的困境：“宾利中国，装聋作哑，客服电话永不回复”。三个月前他将价值300万的车送至4S店维修时被撞，导致汽车多处受损。4S店门店不愿意承担赔偿，甚至关闭了门店。
同一年在北京车展上，众泰汽车有车主因交付订车款却迟迟提不到新车，在该汽车品牌展台前拉起“血书”横幅。
每日人物注意到，多位在车展现场维权的车主事后接受媒体采访时都表示，如果不是因为自己的诉求多次得不到回应和解决，不会选择在车展维权。有的车主甚至维权了三年。
不过，不是所有的维权车主都能进入车展现场。所以，车展门口有时也是维权的舞台。若想引起公众和媒体的关注，往往采取的也是激烈些的维权行动，如砸车。
2013年5月青岛国际车展门口，4名年轻人抡锤砸一辆价值260多万的黑色玛莎拉蒂，起因是福日集团下属欧利行车行修车时旧件当成新件来用，车行经理承认错误行为但数月来一直没有解决问题。
2013年5月的青岛车展，维权车主在场外砸车。
2016年北京车展首日，一位奔驰车主在车载扩音器中播放哀乐，车窗贴着“速度40追尾，前杠铁折断”的标语。
车展现场维权的车主，大多结局是最后被带离展台，车主鲜有维权成功的。这次站在特斯拉车顶上维权的张某，还因扰乱公共秩序被上海警方处以行政拘留五日。
因维权影响展馆秩序，被警方处以行政拘留也有先例。2014年的广州车展，11位雷诺车主因质量问题在雷诺展台前举横幅示威，并多次与维持秩序的安保发生冲突。事后，广州海珠警方以扰乱公共场所秩序对这11人处以行政拘留5至10日。
但并非没有成功的车展维权案例。福特翼虎车主凌云，在2013年的广州车展上，上台指责翼虎质量差，车轴意外断裂，4S店和厂商始终不予正面回应。截至当年年底，凌云在汽车之家的维权帖被点击了185万次。在经历七个月的维权活动后，长安福特向凌云做了退车处理，但依旧没有公开道歉。
车展维权的另一群人：供应商与员工
在车展维权的不只有车主，还有车企的供应商和经销商，这多数集国产车企品牌上。
2019年4月16日，同样是在上海车展上，数十名观致汽车供应商手持“宝能无良，观致欠款”的横幅出现在观致汽车展台前，要求观致及其大股东宝能还钱。一波未平，仅过去一周，40多名观致汽车的经销商联合供应商再次来到上海车展，穿着“宝能观致欺骗经营”的T恤维权。这两次维权，缘起观致运营出现的问题，导致2018年拖欠供应商约25亿元车款始终未还。
2019年的上海车展，观致经销商联合供应商现场维权。
车展有时也会变成车企员工维权之地。2020年9月的北京国际车展上，一名女子来到吉利汽车展台，对工作人员和主办方的种种不作为表示谴责。几位吉利展台的保安当即拿出黑布将当事女子裹住并带走，引起众人围观。
9月30日，吉利汽车集团副总裁杨学良微博回应称，当事女子并非维权车主，而是公司通过经纪公司临时聘用的人员，因工作问题导致情绪失控，从后台来到展台声称维权。事后双方已达成和解。
不过，这起车展的“维权”闹剧也为吉利带来非议，许多网友质疑吉利展方裹黑布的行为不够体面，杨学良就此在微博中致歉。
相较而言，今年的上海车展，控诉特斯拉“刹车失灵”的安阳车主张某后被工作人员拎脚抬离了现场。之后特斯拉官方的回应，则强硬了很多。
特斯拉副总裁陶琳回应媒体称：“近期的负面都是她贡献的”“我们没办法妥协，就是一个新产品发展必经的过程”。该回应，还引发业内特斯拉还有没有公关的讨论。
特斯拉副总裁陶琳
没有对比就没有伤害。据AI财经社的表述，这届上海车展，一汽丰田也遭遇了消费者的维权。“但车企应该是有预案，很快就用黑布遮住了，没有引起太多围观，也没有维权图片被网络曝光。”
公众对车展的关注度越来越高，车企展方的一举一动都可能成为公众焦点。如何处理车展现场的维权行为，是车企展方需要思考的问题。
