老年代步车新规有哪些（老年代步车有望合法化）

老年代步车新规有哪些（老年代步车有望合法化）类似政策的执行还有黑龙江省，从2023年5月1日起实施新的《电动车管理条例》，对未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的低速电动车，条例实施之后，可以免费领取通行识别码，3年内可以上路行驶。山西大同对不符合标准的电动三四轮车给予的过渡期时间更长，有五年的时间。在江西抚州，从2023年5月1日至8月31日起，对不符合国标要求，无法挂牌的违规电动三四轮车进行备案，免费发放标牌，截止到2025年8月31日前，这些三四轮车还可以继续上路行驶，但需要遵守基本的交通规则。这就给了“老头乐”一个过渡期，既可以让老百姓平稳接受新国标政策的执行，慢慢把家里不符合规定的车子替换掉，而且老车子还有两年的使用期，到时候报损或卖掉都能更回本一些。这种针对“老头乐”的整治，并不是某个地区的特色，很多地方都开展了治理，无牌无证的三四轮车几乎市区内都不让开了，有的也只能在乡镇里骑一骑，很多老百姓对这类政策不理解，执行上

电动三四轮车因为使用对象大多为老年人，因此也被称为“老头乐”或“老年代步车”，虽然它为老年人解决了很多实际出行需求，比如接送孩子，逛街买菜，至少下雨淋不着了，但在电动车迎来规范化管理的时刻，“老头乐”存在上牌难的问题，这种现象也成为了国内很多地区面临的难题，有些地方采取一刀切，直接取缔了，但这种方式没有考虑到实际的民生需求，也给百姓生活带来很多不便。

去年，小编老家山东某地县城开展了电动三轮四轮车的治理，县城区以东南西北四条路为界，划分了中心区域的一定范围，在此范围内，没挂牌的电动三四轮车不允许上路行驶，即使电动三四轮车挂牌，驾驶人也必须持有合格的驾照才能驾驶，否则一旦查到，就要被扣车。

当时消息一出，认识的不认识的都在卖电动三四轮车，而且价格很低，基本上都是赔钱甩卖。因为大家当时买的电动三四轮车，不符合国标要求，想挂牌也挂不上，只能贱卖了。而极少数符合国标要求的，如果想上路行驶，老年人还得去考驾照。

年龄超过70周岁，只能考F证，还不能开电动三轮车，想开三轮车必须要考D证，不仅年龄有60周岁以内的要求，还要考理论知识。大部分老年人文化水平并没有那么高，考驾照这一项就把他们难住了。

这种针对“老头乐”的整治，并不是某个地区的特色，很多地方都开展了治理，无牌无证的三四轮车几乎市区内都不让开了，有的也只能在乡镇里骑一骑，很多老百姓对这类政策不理解，执行上也根本没有考虑到民生的实际需求，甚至还出现了一些暴力执法的情况。

当然“老头乐”的治理是势在必行的，现在开这种车上路的老年人越来越多，他们没有经过统一的驾照培训和考试，对交通规则并不了解，车开的随心所欲，哪里有空往哪钻，丝毫不顾及路况和周围其他车的驾驶，一到早晚高峰，电动三四轮车也是造成堵车的“一大功臣”，他们开得大胆，旁观者看得提心吊胆，生怕自己一不小心，和“老头乐”来个剐蹭，后果很可能承担不起。

面临这种交通现状，对电动三四轮车的整治确实是有必要的，但不应该执行一刀切政策，也要给老年人上路行驶创造一个安全的环境。结合多地整治过程中出现的问题，现在终于传来了好消息，多地电动三四轮车有望登记备案后上路行驶。但这个政策属于地区执行差异，并不是全国推广的。

在江西抚州，从2023年5月1日至8月31日起，对不符合国标要求，无法挂牌的违规电动三四轮车进行备案，免费发放标牌，截止到2025年8月31日前，这些三四轮车还可以继续上路行驶，但需要遵守基本的交通规则。这就给了“老头乐”一个过渡期，既可以让老百姓平稳接受新国标政策的执行，慢慢把家里不符合规定的车子替换掉，而且老车子还有两年的使用期，到时候报损或卖掉都能更回本一些。

类似政策的执行还有黑龙江省，从2023年5月1日起实施新的《电动车管理条例》，对未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的低速电动车，条例实施之后，可以免费领取通行识别码，3年内可以上路行驶。山西大同对不符合标准的电动三四轮车给予的过渡期时间更长，有五年的时间。

以上这些地区的处理方式，确实可以让老年人松一口气，不用担心自己的非标车子要立刻报废了，如果你所在的地区还没有开始治理，那预计推出相关政策时，可能会更加人性化。对于已经从严治理的地区，只能看有关部门的下一步动作了。

另外，考驾照对老年人来说确实太难了，建议可以精简流程，改成专项培训，是不是能更好一些？对此，大家怎么看呢？