陕汽2023年8月份重卡销量排名（4.9万辆环比增长12）

陕汽2023年8月份重卡销量排名（4.9万辆环比增长12）1~5月Top10：重汽累销7.9万辆 解放/大运排名上升可以看到，当前，国内重卡市场进入存量市场竞争后，各个企业拼抢份额更加激烈。特别是近两个月，受疫情影响，重卡Top10企业排名变化较大。处于疫情中心的企业，正常的生产经营秩序被打乱，严重影响了销量表现。而这，是否会对全年重卡市场格局带来变化，还有待进一步观察。具体到各企业表现，2022年5月，重卡Top10企业环比大多有不同程度增长，同比降幅也有所收窄。在销量方面，2022年5月，中国重汽销售12000辆，稳居行业第一，也是重卡Top10企业中惟一销量过万的企业，市占率为24.4%。陕汽集团销售9090辆，市占率为18.5%，排名上升至第二；东风公司销售8274辆，市占率为16.8%，排名第三。此外，在排名6~10的企业中，大运汽车销售1581辆，连续两个月坐稳行业第六；徐工汽车销售1442辆，环比增长40.3%，位列第七；汉马科技销

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5月，在疫情可控以及经济形势向好的带动下，货车市场有所恢复。其中，重卡当月销量为4.9万辆，环比增长12.3%，同比下降69.7%，呈现出回暖态势。

中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2022年5月，货车销售21.0万辆，环比增长9.7%，同比下降51.9%；1~5月累计销售127.6万辆，累计下降43.0%。其中，5月，重卡销售4.9万辆，环比增长12.3%，同比下降69.7%；1~5月，重卡累计销售32.5万辆，累计下降63.4%。

5月Top10：环比增长12.3% 陕汽排名升至第二

具体到各企业表现，2022年5月，重卡Top10企业环比大多有不同程度增长，同比降幅也有所收窄。

在销量方面，2022年5月，中国重汽销售12000辆，稳居行业第一，也是重卡Top10企业中惟一销量过万的企业，市占率为24.4%。陕汽集团销售9090辆，市占率为18.5%，排名上升至第二；东风公司销售8274辆，市占率为16.8%，排名第三。

此外，在排名6~10的企业中，大运汽车销售1581辆，连续两个月坐稳行业第六；徐工汽车销售1442辆，环比增长40.3%，位列第七；汉马科技销售531辆，环比增长3.5%，再次冲进行业前十。

可以看到，当前，国内重卡市场进入存量市场竞争后，各个企业拼抢份额更加激烈。特别是近两个月，受疫情影响，重卡Top10企业排名变化较大。处于疫情中心的企业，正常的生产经营秩序被打乱，严重影响了销量表现。而这，是否会对全年重卡市场格局带来变化，还有待进一步观察。

1~5月Top10：重汽累销7.9万辆 解放/大运排名上升

2022年1~5月，重卡Top10企业累计降幅继续扩大，6家企业跑赢大盘，大运汽车下降29.4%，降幅最小。

从销量数据上观察，2022年1~5月，中国重汽销售79552辆，继续领跑行业；由于长春疫情得到有效控制，生产经营逐步恢复，中国一汽以65868辆的成绩，升至第二；东风公司销售62226辆，排名第三。同时，值得关注的，还有大运汽车。2022年1~5月，大运汽车销售9349辆，赶超上汽红岩，排名上升至第六。

此外，市占率上，重卡Top10企业合计市占率为97.1%，较去年同期降低0.5个百分点；Top5企业合计市占率为86.9%，与去年同期持平。

其中，中国重汽、福田汽车、大运汽车、徐工汽车等6家企业市占率实现正增长，另有3家企业市占率呈现出不同程度的缩水。其中，中国重汽市占率为24.5%，同比扩大6.1个百分点；福田汽车市占率为9.9%，扩大1.9个百分点；大运汽车市占率为2.9%，增加了1.4个百分点；徐工汽车市占率为1.8%，增加了0.6个百分点。

5月，国内货运市场受疫情影响仍然较大，但在月末，随着疫情得到有效控制，企业复工复产，物流保通保畅政策逐步落实，重卡市场相比上月有所回暖。

并且，为进一步保就业、保民生，国家多部门出台稳经济一揽子政策，在商用车信贷、物流进村、新能源汽车投放等方面都给予了实质性的支持，也将为处于困境中的重卡市场注入活力。

同时，今年3~4月，疫情散发导致部分基建项目推迟，已开工项目也由于物料运输不畅等原因拖慢了施工进度。但，基建项目基本是既定需求，待疫情平稳后，其对重卡市场的拉动作用仍然值得期待。

另外，记者在调研走访时，也采访了部分重卡品牌经销商。据他们反映，近半个月，重卡市场已经出现复苏迹象，销量相比前几个月有明显上涨。并且，他们认为，随着利好政策从中央落地至地方，接下来重卡销量还有望进一步增长，市场由负转正的拐点，也很可能在下半年出现。对此，商用汽车新闻传媒也将继续关注，为大家带来最新的重卡销量分析。