23年的奥迪a4l还值得入手么（曾经中级豪车标杆）

23年的奥迪a4l还值得入手么（曾经中级豪车标杆）（文：Chen.KF）在2017年10月份上马1.4T版本之后，奥迪A4L的销量有了明显回升，其中在2018年1月份销量甚至突破了2万台，对A4L来说，这几乎是近十年来单月销量最高的成绩，可见市场对这款1.4T版本的A4L回馈态度积极。对比市面热门的传统家用B级车，A4L的性价比或许不是最高的，但在25万左右的价位区间里，A4L品牌影响力具有相当大的诱惑力，而从基本的产品力上来看，A4L的底盘与做工也是能匹配它的溢价率的。因此我的购买建议是，如果您对动力、配置并没有很高的敏感度，而对汽车品牌有要求，那么这款A4L很适合你；但如果你买车最主要是追求性价比，那么在与同级产品的竞争中A4L没有丝毫优势，配置也只能说勉强够用，请去购买性价比更高的产品吧！

前几天小编无意中看到，曾经把宝马3系与奔驰C级逼到差点原地爆炸的奥迪A4L，如今终端优惠后售价已经跌破25万大关，和自家兄弟迈腾、帕萨特成为了直接竞争对手。那么这款廉价的奥迪A4L，究竟卖给谁呢？

我们先来看看，这台奥迪A4L究竟为什么卖得便宜。

1.4T发动机 7速双离合，最大扭矩250NM，百公里加速约为9~10秒，也就是说，这台1.4T机头的动力水平相当于传统2.0L自吸机头。正是动力系统的简配，才能让这台入门的A4L卖出了白菜价。

再来看看工艺水平。在国内，一汽的制造技术一向处于第一梯队，而奥迪更是一汽中制造工艺水平最好的一档，相比北奔和华晨不知道高到哪里去了，只要奥迪的设计师们不作死，或者一汽不搞些偷工减料的把戏（比如曾经A4L的臭味门），毫无疑问A4L的工艺品质也是要远远超过普通家用B级车的。

当然对于购买这款入门A4L的消费者来说，大多是不会考虑上面这些因素的，因为对他们来讲，“品牌”才是敏感系数最高的购买诱因。

就算一汽奥迪近几年疯狂降价作死，但在大部分的国人心里，四个圈=豪华车、“开这个车特别有面儿”。A4L在保留了更高逼格的底盘结构与同级优秀的空间水平之后，通过降低发动机排量来拉低售价，本质上也是吃透了国人们对品牌极度敏感的心理，事实证明，这是有效的营销手段。

在2017年10月份上马1.4T版本之后，奥迪A4L的销量有了明显回升，其中在2018年1月份销量甚至突破了2万台，对A4L来说，这几乎是近十年来单月销量最高的成绩，可见市场对这款1.4T版本的A4L回馈态度积极。

对比市面热门的传统家用B级车，A4L的性价比或许不是最高的，但在25万左右的价位区间里，A4L品牌影响力具有相当大的诱惑力，而从基本的产品力上来看，A4L的底盘与做工也是能匹配它的溢价率的。

因此我的购买建议是，如果您对动力、配置并没有很高的敏感度，而对汽车品牌有要求，那么这款A4L很适合你；但如果你买车最主要是追求性价比，那么在与同级产品的竞争中A4L没有丝毫优势，配置也只能说勉强够用，请去购买性价比更高的产品吧！

（文：Chen.KF）