快捷搜索:  汽车  科技

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(文:Chen.KF)在2017年10月份上马1.4T版本之后,奥迪A4L的销量有了明显回升,其中在2018年1月份销量甚至突破了2万台,对A4L来说,这几乎是近十年来单月销量最高的成绩,可见市场对这款1.4T版本的A4L回馈态度积极。对比市面热门的传统家用B级车,A4L的性价比或许不是最高的,但在25万左右的价位区间里,A4L品牌影响力具有相当大的诱惑力,而从基本的产品力上来看,A4L的底盘与做工也是能匹配它的溢价率的。因此我的购买建议是,如果您对动力、配置并没有很高的敏感度,而对汽车品牌有要求,那么这款A4L很适合你;但如果你买车最主要是追求性价比,那么在与同级产品的竞争中A4L没有丝毫优势,配置也只能说勉强够用,请去购买性价比更高的产品吧!

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(1)

前几天小编无意中看到,曾经把宝马3系与奔驰C级逼到差点原地爆炸的奥迪A4L,如今终端优惠后售价已经跌破25万大关,和自家兄弟迈腾、帕萨特成为了直接竞争对手。那么这款廉价的奥迪A4L,究竟卖给谁呢?

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(2)

我们先来看看,这台奥迪A4L究竟为什么卖得便宜。

1.4T发动机 7速双离合,最大扭矩250NM,百公里加速约为9~10秒,也就是说,这台1.4T机头的动力水平相当于传统2.0L自吸机头。正是动力系统的简配,才能让这台入门的A4L卖出了白菜价。

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(3)

再来看看工艺水平。在国内,一汽的制造技术一向处于第一梯队,而奥迪更是一汽中制造工艺水平最好的一档,相比北奔和华晨不知道高到哪里去了,只要奥迪的设计师们不作死,或者一汽不搞些偷工减料的把戏(比如曾经A4L的臭味门),毫无疑问A4L的工艺品质也是要远远超过普通家用B级车的。

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(4)

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(5)

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(6)

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(7)

当然对于购买这款入门A4L的消费者来说,大多是不会考虑上面这些因素的,因为对他们来讲,“品牌”才是敏感系数最高的购买诱因。

就算一汽奥迪近几年疯狂降价作死,但在大部分的国人心里,四个圈=豪华车、“开这个车特别有面儿”。A4L在保留了更高逼格的底盘结构与同级优秀的空间水平之后,通过降低发动机排量来拉低售价,本质上也是吃透了国人们对品牌极度敏感的心理,事实证明,这是有效的营销手段。

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(8)

在2017年10月份上马1.4T版本之后,奥迪A4L的销量有了明显回升,其中在2018年1月份销量甚至突破了2万台,对A4L来说,这几乎是近十年来单月销量最高的成绩,可见市场对这款1.4T版本的A4L回馈态度积极。

23年的奥迪a4l还值得入手么(曾经中级豪车标杆)(9)

对比市面热门的传统家用B级车,A4L的性价比或许不是最高的,但在25万左右的价位区间里,A4L品牌影响力具有相当大的诱惑力,而从基本的产品力上来看,A4L的底盘与做工也是能匹配它的溢价率的。

因此我的购买建议是,如果您对动力、配置并没有很高的敏感度,而对汽车品牌有要求,那么这款A4L很适合你;但如果你买车最主要是追求性价比,那么在与同级产品的竞争中A4L没有丝毫优势,配置也只能说勉强够用,请去购买性价比更高的产品吧!

(文:Chen.KF)

猜您喜欢: