哈弗m6价格怎么又提上来了（哈弗M6:我是被新能源时代打败的8万元级神车）

哈弗m6价格怎么又提上来了（哈弗M6:我是被新能源时代打败的8万元级神车）

年轻人手头没什么钱，但买车还要高大帅，还得是自动挡，落地8万的长城哈弗M6成为了不二之选，这款车是基于一代半的神车哈弗H6的三大件打造而成，他们如同孪生兄弟一般，皮实耐用度不用操心，更牛的是这款比H6便宜二万的M6空间完全不差，长度甚至更占优势，夸张狂野的前脸和侧窗造型更能赢得年轻人的喜欢。这款车在去年年底还取得了月销12000台的惊人成绩，但今年的销量不敢恭维，高油价确实让这款油耗较高的大家伙脱离了高性价比的阵营，但月销量仍然在6000台以上，打败它的是时代，而不是其他竞品，可见其影响力之巨大。本文把哈弗M6销量折戟的原因总结了一番，仅供参考。

哈弗M6虽然沿用了上一代哈弗H6的三大件，尽管皮实耐用，但毕竟技术老旧了，其动力输出和能耗表现都比不上最新款的哈弗H6，这也是它卖得便宜的根本原因所在，毕竟还得照顾到收入更低的买车人群。哈弗M6最大的问题就是油耗，其次就是变速箱的换挡顿挫和异响问。M6搭载长城上一代1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，动力参数不强，百公里油耗高达11-12L。

高油耗首先是因其发动机技术落后了，依旧是老款车型上的GW4G15B多点电喷1.5T涡轮增压发动机，技术陈旧，低扭矩性能差。这么大个块头，150马力、210牛米的数据显然落后了。油耗高跟其匹配的变速箱拉跨也有关系，还是把原先韩系HPT的6AT变速箱换成了自研的全新7速双离合变速箱，换挡慢，动力衔接滞后，逻辑也不是很智能，急加速过程中，每次升挡的动力衔接需要有响应时间。

该车方向盘手感不好，机械液压助力转向粘手而且力度较沉，长时间在低速行驶或者移库挪车的时候会比较费力，对于女司机而言尤其不太友好。该车大毛病没有，小毛病还挺多，2017款M6因发动机漏油被投诉了近170起，车身生锈、转向系统异响、电池故障、漆面起泡开裂、车身异响方面的投诉也是断断续续都有。神车落幕，不胜唏嘘啊！