t279重型核战坦克（279坦克为核战而生）
t279重型核战坦克（279坦克为核战而生）其椭圆形车体装甲的内圈也填充了大量的抗辐射材料，可以有效地抵御子弹的伤害。279这些设计就是为了核战争准备的。鉴于中子弹作为一种新型武器的出现，279号物体的外环内部有许多内部设计用来填充抗辐射材料(在中子爆炸区，快中子可以转化为慢中子，这是非常强大的)。铸造车体进行平均厚度可以达到２６９毫米。使用一台1000马力的12缸柴油发动机，你可以得到一个60吨的油箱，高达50公里/小时，这是相当了不起的！Object 279不光长得与众不同，性能也非常优异。它重约60吨，时速可达50公里，装甲厚度接近300毫米。这样的装甲战车如果真的开上当时的战场，估计是所向无敌。前苏联专家在核试验中发现，靠近核爆实验中心的坦克完全不堪一击，直接都被冲击波掀翻在地。现有的装甲坦克显然难以应对核战争。279工程的外观：由科学家托洛亚诺夫领导的小组，开始进行研制一种战术核爆区用试验性装甲战车-称为279工程。为提高
生产背景：
279坦克是冷战时期，前苏联为应核战争，研发的战术型重型坦克，后人常因279的外型，戏称为UFO坦克。但我个人觉得更像蛤蜊～～
看官们自己瞧瞧吧～～（注意唷，279有着如蛤蜊/UFO的造型与罕见的四履带构造）
苏联1958年制造的代号为Object 279（工程279）的重型核战坦克样车。这是苏联人为了打『核子战争』研制的坦克，并非是核动力坦克，而是为了在核爆炸中可以生存下来的坦克，这可从其全名看出来为：『战术核爆区用试验性车辆结构２７９工程。』
前苏联专家在核试验中发现，靠近核爆实验中心的坦克完全不堪一击，直接都被冲击波掀翻在地。现有的装甲坦克显然难以应对核战争。
279工程的外观：
由科学家托洛亚诺夫领导的小组，开始进行研制一种战术核爆区用试验性装甲战车-称为279工程。为提高装甲战车的抗冲击波处理能力，托洛亚诺夫通过加大履带接地面积，以增强装甲车的地面附着力。因此，他们给279配备有四个轨道，并通过油压悬挂，降低整个战车的重心。这在核爆炸时整个战车就可以像螃蟹一样躺在地上，这样它就不会翻倒。每侧２条履带的油路是从车体结构中部的主油箱分出的。并采用了椭圆型的流线车体形状，因而造就了279工程奇特的外型与构造。
Object 279不光长得与众不同，性能也非常优异。它重约60吨，时速可达50公里，装甲厚度接近300毫米。这样的装甲战车如果真的开上当时的战场，估计是所向无敌。
其椭圆形车体装甲的内圈也填充了大量的抗辐射材料，可以有效地抵御子弹的伤害。279这些设计就是为了核战争准备的。鉴于中子弹作为一种新型武器的出现，279号物体的外环内部有许多内部设计用来填充抗辐射材料(在中子爆炸区，快中子可以转化为慢中子，这是非常强大的)。铸造车体进行平均厚度可以达到２６９毫米。使用一台1000马力的12缸柴油发动机，你可以得到一个60吨的油箱，高达50公里/小时，这是相当了不起的！
（277是279的前身）
它使用和Object 277一样的炮塔但炮弹减少到２４枚。
从外形上看，还是挺漂亮的，很有视觉冲击力。
现在这辆样车保存在库宾卡博物馆。
主要设定
乘员: 4人
长度: 10.2 公尺
国度: 3.4 公尺
高度: 2.74 公尺
重量: 60 吨
正面装甲: 305 公厘
主要武器: 一门130公厘60倍径M-65战车炮
次要武器: 1挺14.5公厘KPVT重机枪
发动机 :
16汽缸2ДГ-8М（2DG -8M）马力1000匹 或ДГ-1000（DG-1000）柴油引擎马力950匹
悬挂系统: 液气压混合液压臂
平地时速: 55公里/小时
行动距离: 300公里
279这些特别的设计不仅仅是为了在恶劣地形中进行信息作战，主要是负责攻坚发展以及反碉堡作战，同时可以在发动地面服务攻击时，给专家提供有效的支援。其305毫米厚的炮塔前部装甲(和269毫米厚的身体前部装甲)足够大的工作。
苏联军方一直吹嘘279的越野能力，因为它和T-28一样，使用了四条履带，但与T-28不同的是，履带集中在车身下方，均匀分布。 而这四只履带又分为两组，通过纵向箱梁容纳传动系统和悬挂系统，同时还充当油箱。
279工程的防御力：
279战车使用整圈较薄的椭圆形防盾包围着车体。
其一用来进行对抗HEAT弹头，让弹头的金属喷流在通过穿透防盾后不会产生直接对车体结构造成严重损坏；
其二就是当核爆形成的震波与暴风侵袭来的时候，浑圆的外观可以使得弹开震波与暴风，椭圆盾构是由许多不规则形状的不同厚度和倾角的铸钢结构夹杂物组成。
整个炮塔也是以采用铸钢节点构成这些龟甲型的设计，加上呈70°抗成型进行装药弹头的防护片，并且在炮塔与车身的接合处也加以有效保护。
279工程的火力：
279型战列舰是巨炮理论的代表，其主炮直径为60倍，为130毫米（发射APDS/APDS时每秒大于1000米）。 与14.5毫米KPVT同轴重机枪配对，并安装在“格罗扎”稳定器上。M-65主炮同时还搭配一个半自动装填器，毕竟130mm炮弹的重量是必须重视的问题，更重要的是在半自动装填器的协助下M-65主炮射速可高达5~7发！(t-28超重型坦克的105毫米主炮每分钟只能发射4发子弹。)
M-65主炮还搭配使用传统光学与雷达测距仪，加上一具自动控制导向进行系统以及L2夜视/红外线仪。
但是，由于主炮口径太大，加上机体保护得强壮，所以只有24发炮弹，重型机枪的能力只有660。
279战车的悬吊技术系统是苏联有最先进的悬吊平台系统，279战车使用液气压进行混合控制液压臂配合采用三段式恒星式齿轮箱。此外，279的油气混合悬挂系统在概念上类似瑞典陆军 Stridsvagn 103，一方面可以有效地提高车辆的越野或越障能力，并可以通过液压臂增加主炮俯仰角度，增强相当大的战术价值。
由于具有四条履带以致于279战车的接地系统压力居然不超过每平方公分0.6公斤.平整非舟状的履带设计 让整体重量均匀地分摊在各种不同地面，就连沼泽也能陷而不溺。。
279重型装甲坦克，拥有但是先进的完备的核生化防护管理系统设计以及可以自动灭火系统。279同样配备烟雾发射器。还有当时最先进的当然烟雾发射器也没少，更重要的是279战车还有全车系恒温调控网络系统！
279工程的动力系统：
279有一个2DG-8米16缸发动机和1000马力的马力，能够保持60吨重的车身以每小时55公里的速度行驶，一次加油后可行驶300公里。
279工程的现况：
当时，279项目的规格明显超前。但是其结构过于复杂，造价昂贵，最终还是没量产。再加上赫鲁雪夫认为未来的战争只需要导弹和核武器，重型坦克应该被束之高阁。Object 279难逃噩运，最后还是沦为库宾卡战车博物馆永恒贵宾，于1960年后成为昨日黄花。
