新能源汽车充电桩产业链详解（充电桩为何严重制约新能源汽车发展）
新能源汽车充电桩产业链详解（充电桩为何严重制约新能源汽车发展）充电服务信息更新慢。现阶段关于充电桩的信息的查询仅限于位置信息的共享，充电预约、充电桩状态等等信息都还在进一步完善中。 3、充电服务信息更新慢 新能源汽车进入快速普及阶段，当前车桩比例不平衡，市场潜能巨大，充电桩依然是投资的热点。但是由于回本期漫长，充电桩企业淘汰赛也已经开始。以一个有10个充电桩的充电站为例，快充桩和慢充桩各占一半的话，投入建设成本为50万~60万元，即便考虑政府补贴因素，每个充电桩的利用率达到5%，即每个充电桩每天被使用的时长为1.2小时，才可实现盈亏平衡。 2、充电桩故障多 虽然大部分新能源车购买时有随车赠送充电桩及安装服务，但充电桩质量参差不齐。而且，不同品牌的安装施工标准不一，再加上后续使用过程中的人为操作等原因，充电桩出现故障后难免产生维修难问题。不管是私人充电桩还是公共充电桩，“坏桩”经常有。
新能源汽车目前已经成为汽车产业发展的一个大趋势。全球各大汽车企业纷纷投入其中，希望能够从中分得更多一杯羹，抢得市场发展的先机。
不过，在红火的发展局面之下，也有一些因素在严重地制约着新能源汽车的发展，其中之一就是充电桩。
在车乎君看来，充电桩主要限制了新能源汽车的续航和实用性，具体体现在如下几个方面：
1、基础设施成本高
新能源汽车进入快速普及阶段，当前车桩比例不平衡，市场潜能巨大，充电桩依然是投资的热点。但是由于回本期漫长，充电桩企业淘汰赛也已经开始。以一个有10个充电桩的充电站为例，快充桩和慢充桩各占一半的话，投入建设成本为50万~60万元，即便考虑政府补贴因素，每个充电桩的利用率达到5%，即每个充电桩每天被使用的时长为1.2小时，才可实现盈亏平衡。
2、充电桩故障多
虽然大部分新能源车购买时有随车赠送充电桩及安装服务，但充电桩质量参差不齐。而且，不同品牌的安装施工标准不一，再加上后续使用过程中的人为操作等原因，充电桩出现故障后难免产生维修难问题。不管是私人充电桩还是公共充电桩，“坏桩”经常有。
3、充电服务信息更新慢
充电服务信息更新慢。现阶段关于充电桩的信息的查询仅限于位置信息的共享，充电预约、充电桩状态等等信息都还在进一步完善中。
4、充电桩被燃油车“占桩”
大家都会经常看到充电桩停车位上停放着非新能源车，被当做普通停车位一样对待，还有很多充电桩是不对所有新能源车型开放的，这都大大降低了用户使用公共充电桩的积极性。尤其是在城市中心区域，车位紧张，部分燃油车直接将充电站当成了“免费”停车场。
车乎总结
对于新能源汽车的发展而言，充电桩的布局和发展可能并没有跟上脚步，不过随着新能源汽车的进一步发展，充电桩的问题也必然会随之解决，毕竟新能源汽车的发展趋势是不可阻挡的。
