铃木dl650改排气（铃木品质你还担心什么）

铃木dl650改排气（铃木品质你还担心什么）尾箱架，如果想用铝箱，那么一定要换成钢架。不用铝箱的原车的实际上够用了，上面显示最大载重10KG。之前我称过U形锁加铁链子共6.5KG。大家可以看到这个护杠还有个用处，放大铁链子和U形锁，还有个碟刹锁。之所以不放尾箱，是为了降低重心，而且这些重的东西放到尾箱里，时间长了就和铁锒头一样，会把箱子砸出各种坑来。护杠左边，U形锁，可以直接挂上，基本上不会颠下来，特别颠的话可以锁上，护杠右边，用个D扣把铁链两头和碟锁挂住，这样可以确保两边重量差不多。

最近把DL650提了，但因为没上牌，所以各种配件无法安装。这两天刚把车牌装上，把详细的过程分享给大家，供大家改装参考。因为有了之前的飞致150的各种经验，所以这次配件加装都是自己完成的。省不少手工费。在4S店加装一个配件的手工基本上180左右。

车子是在北京大贸店买的，效率真的高，提车很快。加装的各种配件，都是之前淘宝买的，一直担心怕有些无法安装，但幸运的是都完好无损的安装上了。

要注意的是螺丝都不要拧得太紧，差不多就可以，平时多检查下松不，很多地方是铝的e，太紧容易脱丝。店里之前告诉我说可以买螺纹胶，可以防脱。

加护杠，上的大包围，保护得比较好，可能稍重点，看个人选择了。我得说这个护杠我装了一上午，各种螺丝。

大家可以看到这个护杠还有个用处，放大铁链子和U形锁，还有个碟刹锁。之所以不放尾箱，是为了降低重心，而且这些重的东西放到尾箱里，时间长了就和铁锒头一样，会把箱子砸出各种坑来。

护杠左边，U形锁，可以直接挂上，基本上不会颠下来，特别颠的话可以锁上，

护杠右边，用个D扣把铁链两头和碟锁挂住，这样可以确保两边重量差不多。

之前我称过U形锁加铁链子共6.5KG。

尾箱架，如果想用铝箱，那么一定要换成钢架。不用铝箱的原车的实际上够用了，上面显示最大载重10KG。

尾箱，60L，成威的非常推荐，质量真的好，我拿到后第一感觉就是重，太重了，8.9KG!当时感觉后悔买了，怕太重，装上容易松，但实际上装上后非常好，非常结实，想选择大箱的车友放心选择60L的尾箱。但要注意，如果选的60L尾箱，就无法装边箱，因为太大，无法打开，这里提醒大家，我是因为不需要边箱，所以选择大箱。

发动机护板，可以选择GIVI的，1600，也可以选我这种，800的，安装感觉还可以，但我想可能没GIVI的接口设计的好，总感觉差点什么，先用着，现在感觉挺好的。

边箱架，GIVI的，尽管我不加边箱，但一定要有架子，车后半部分会显得更饱满。首先这个架子质量真的太好了，装上后多了保护，而且适合放边包，也可以有效保护坐在后面人的腿，也方便挪车时各种抓取。

说下用车感受吧!飞致150 126KG，这个车没装各种配件216KG，这些配件也有20KG以上，骑起来肯定没150灵活，小空间挪车也比较费劲，如果是停在有坡度的地方，这个DL一定要挂上1档，不然因为侧踢角度加上车重问题，容易滑车并摔倒。

因为磨合期要求不超过5000RPM， 所以没跑多快，最多就6档，100~110KM/H， 基本上就是5000转了。这个速度感觉得轻松，而且车子很稳。以前用我的飞致150最快跑100KM/H，感觉真的是用力拧油门。

每次从高档位降到低档位时，就算是不给补油，也没有顿挫感，这点真得非常爽，我的150，必须得补油，才不会顿挫。但从发动机考虑，DL650在降档后还是要补点油，会更顺滑。

我上班路上可以走个小树林，骑飞致150走这个路很颠，DL650感觉就好得多，而且更稳。前轮也够大，所以一般的坑没问题。