高科技智能自行车（智能自行车来了）

高科技智能自行车（智能自行车来了）BiCi启孜采用全碳纤维材料，车身轻巧而有质感。451轮组让BiCi启孜给人的感觉并不像是一辆20寸的小轮车，反而有种大小恰到好处的感觉，因为它确实要比一般20寸的小轮车要高，但比26寸车要低得多。售价：3999元乐视超级自行车：城市里的山地车售价：3999元乐视超级自行车无论从车子的配置，还是乐视对外的宣传片来看，都更像是一辆山地自行车。不过乐视并没有直接将它定义为一款山地自行车，山地车技术的成熟度要求更高，或许一辆在城市道路使用的“山地车”更适合它的定位。

IT时报 张程

自行车作为一种交通工具，在出行越来越便利的今天，既累又慢，已经显得跟不上时代的节奏了，不过骑行爱好者依然对它青睐有加。

其实，自行车不仅是一种交通工具，更是一种情怀，要么是运动情怀，来一场翻山越岭的旅行，去看看这个乖张的世界；要么是休闲情怀，来一场午后城市漫步，品一品生活的娴静。

在互联网的世界里，有情怀就有智能，最近几款智能自行车就十分火爆。

乐视超级自行车：城市里的山地车

售价：3999元

乐视超级自行车无论从车子的配置，还是乐视对外的宣传片来看，都更像是一辆山地自行车。不过乐视并没有直接将它定义为一款山地自行车，山地车技术的成熟度要求更高，或许一辆在城市道路使用的“山地车”更适合它的定位。

售价：3999元

BiCi启孜采用全碳纤维材料，车身轻巧而有质感。451轮组让BiCi启孜给人的感觉并不像是一辆20寸的小轮车，反而有种大小恰到好处的感觉，因为它确实要比一般20寸的小轮车要高，但比26寸车要低得多。

从外形观感而言，BiCi启孜的第一观感就是美，单色调的朴素自然、车架的灵巧质感，感觉就像看到了一头林间小鹿。

BiCi启孜同样是一款智能自行车，具有智能灯光、安全防盗、自发电灯、社交等功能。启孜内置的传感器可以自动识别骑行状态，将实时的数据同步至手机App中显示。同步的骑行数据包括：时速、地图轨迹、踏频、爬坡、心率等，用户可以在骑行结束后查看历史骑行记录 根据骑行记录制定骑行训练计划。

通过手机或者其他智能设备与启孜配对后，开启蓝牙可以对车进行上锁、解锁、监控、查看启孜位置等操作。在进入监控模式后，如果车主不在身旁，启孜会在发生位置移动时发出报警，并发送消息到车主的手机或者智能设备上。电力方面，启孜采用了前置的发电花鼓以保证电力的供应。

在社交方面，BiCi有自己的骑行社区平台提供给骑友交流，你可以在这里加入骑行车队 和队友们一同完成各项骑行挑战，也可以与别人竞技，享受竞技的乐趣。

点评：BiCi启孜美观而灵动，碳纤维车架使得车子本身的重量很轻，而且质感很好。小轮车的设计让车子携带方便，车速的设计上采用了10速变速设计，真正骑行起来，启孜的速度也并不会慢。

700bike后街：美美的文艺调

售价：2499元

700bike拥有四个系列的城市自行车，后街、百花、艺术馆、银河，分别以该公司曾经的办公地址命名，仅从名字就隐约可以想见700bike的文艺和情怀。

700bike后街给人的整体观感是简洁、美观、灵便，无论是车架的设计还是颜色的搭配都让人赏心悦目。从车的基本配置来说，作为一款智能自行车，后街在横把的中间位置内置了一个带有显示屏的电子组件，可以记录运动的一些数据。

除此之外，智能性表现在后轮组的两速自变花鼓和前轮组的发电花鼓上。后街的后轮组采用了美国SRAM公司的Automatix两速自变速花鼓，在巡航到达19公里时速左右时，Automatix的内置离心式离合器会自动挂入高速挡。从一些试用者的反馈来看，这种自动变速的设计并非智能，尤其在一些起伏路段，很可能在该低速的时候反而挂了高速挡，该高速的时候挂了低速挡，远没有手动挡实在好用。

后街的前轮组使用了松下的发电花鼓，可以将车子运动过程中的势能转化为电能，为车上的电子组件提供能源，不过采用发电花鼓通常都存在加大车子的阻力和发电量不足以保证电子设备续航的问题。

从车架的整体设计来看，700bike后街的设计算得上用心。车架的设计一直在追求最符合中国人使用习惯和特性的方式，后叉的设计采用了并不常见的后上叉设计，尽管这一点颇受争议，不过并没有大的质量问题。对新手普遍吐槽的坐垫问题，后街进行了适当的加宽，让坐着的感觉更加舒服。轮胎采用了凯夫拉材质的车胎，很大程度上防止了爆胎情况的发生。后街并没有设计挡泥板，而是通过轮胎设计避免在有泥水路段的甩泥问题，时速低于15Km/h基本不会甩泥。

点评：总体而言，作为城市骑行使用，后街的美感十足，运动设计简洁而灵便，尽管在一些细节上还有待改进，不过骑出去散散心，喝个咖啡，还是蛮合适的。

智能自行车 软肋在哪里？

尽管智能自行车迅速“火”了起来，但实际上，智能自行车还是有不少目前还没有解决的软肋，如果想入手一辆，这些问题看看你能否接受？

1.防盗：对于广大“有车”一族而言，防盗问题一直是头等大事，但是时至今日依然没有什么特别方便的方法可以实现，即便是号称可以防盗的智能自行车。

2.数据统计：运动爱好者统计运动数据一般会通过App或者专业码表完成，现在智能自行车把这个功能内置到自行车里了，但实际上，两者的表现都差不多，智能自行车的数据统计功能并没有更胜一筹。

3.发电功能：大多数智能自行车自带的发电功能并不如人意，尽管这一功能一直是骑友所急需的东西，但是就目前的技术而言，加大阻力获得的是一个不稳定的“发电机”，并不划算。

4.智能变速：智能变速和智能灯系统的表现差强人意，在当前技术还不成熟的前提下手动挡比自动挡更为实用。