高速到测速点踩刹车有效吗（你还真以为踩刹车就能躲避测速了吗）

高速到测速点踩刹车有效吗（你还真以为踩刹车就能躲避测速了吗）举个例子，一路段限速120公里/h，两个测速点之间120公里，如果驾驶者用了不到一小时就跑完了，那么就属于超速行为。区间测速顾名思义就是在同一道路上，布置有两个监控点，通过计算车辆经过前后两个点的时间，最后得出该车辆在这个路段上的平均速度来判断是否超速。这种办法用来应对固定测速是没问题的，但是随着科技的发展，时代的进步，大多数路段已经开始“区间测速”，直白点说就是更加精准了，老办法已经不管用了。先来说说原先的固定测速，它一般是设在中央护栏或者路边，测的是瞬时速度，只要在经过测速点的时候踩一下刹车，就基本不会被拍摄到。一些着急的司机如果采用急刹车的方式，在一些雨雪天气或者湿滑路面，就容易造成甩尾或者碰撞事故，而区间测速的诞生，就很好的防止了这种情况的发生。

开车的人几乎都有过这种行为，有时候漫不经心的，一看到限速牌就马上踩刹车降速，过了一段时间后就猛提速，你以为这样就不会被拍到了，小编告诉你，这个方法不管用了。

应对测速办法

很多人在一些没路牌指示的路段，开车总是很悠闲速度比较快，但是一见到限速的指示牌就突然来脚刹车，过了摄像头之后就提速走人了，这样真的可以避开吗？

小心吃罚单

这种办法用来应对固定测速是没问题的，但是随着科技的发展，时代的进步，大多数路段已经开始“区间测速”，直白点说就是更加精准了，老办法已经不管用了。

先来说说原先的固定测速，它一般是设在中央护栏或者路边，测的是瞬时速度，只要在经过测速点的时候踩一下刹车，就基本不会被拍摄到。

一些着急的司机如果采用急刹车的方式，在一些雨雪天气或者湿滑路面，就容易造成甩尾或者碰撞事故，而区间测速的诞生，就很好的防止了这种情况的发生。

区间测速顾名思义就是在同一道路上，布置有两个监控点，通过计算车辆经过前后两个点的时间，最后得出该车辆在这个路段上的平均速度来判断是否超速。

举个例子，一路段限速120公里/h，两个测速点之间120公里，如果驾驶者用了不到一小时就跑完了，那么就属于超速行为。

如何应对区间测速

不超速、不超速、不超速重要的事情说三遍，只要不超速，什么测速都奈何不了你。那就有人好奇了，如果我变道了，会影响测速效果吗？答案是否定的，监控车辆是自动识别车牌的，怎么变都逃不了。

抓拍了怎么办

那么如果第一测速点超速被拍下来怎么办，也不必慌张，只要把时速降低一点，保持匀速驾驶，这样在第二测速点抓拍下来的照片，通过计算后平均时速也不会超速的。

总结：最后想跟大家说的是，安全驾驶就是应对区间测速的最好办法，不超速，而且超速会带来很多的安全隐患，大多数的交通事故都是超速引起的，所以为了自身的安全，还是尽量安稳的开车。