宝马最不该冷落的车（宝马被骂的最惨的车）

宝马最不该冷落的车（宝马被骂的最惨的车）虽然有众多值得吐槽的地方，但是毫无疑问这辆车的车身尺寸以及外观颜值确实是BBA同级别产品中的一哥，当然了还有三缸发动机带来的价格优势也是一大优点，毕竟25万以内能够买到这么大体积的宝马，就知足吧！内饰来看，虽然这辆车大致布局依旧很宝马，但是小编是怎么看怎么别扭，小尺寸的中控屏，毫无档次感的内饰配色以及用料，最为关键的还是没有熟悉的“鸡腿”换挡杆，所以这个内饰真心不太适合真正的宝马车迷，不过你只是开开满足自己的面子，这个内饰肯定还是过得去的。不过毫无疑问，后排的空间绝对是这辆车的天然优势，相比奔驰GLA以及奥迪Q3紧凑的后排空间，这后排空间不要太优越，并且因为前驱的布局，中间地板凸起也不高，所以后排乘坐三个人轻轻松松，更重要的是这辆车还有尺寸超大的全景天窗，不论是前排还是后排都能天窗带来的舒适感，而这无疑时候年轻市场必不可缺的配置。最后动力方面，虽然这是一款前驱车型，但是配个2.0T发动机也

对于宝马的忠实车迷来说，这些年来无疑是残酷的，宝马开始进军前驱车开始，就不知道有多少宝马的忠实车迷表示已经不认识现在的宝马，换装了机械换挡杆的变速箱也让宝马车迷变得陌生，而后来三缸发动机的引入更是让车迷无线刷新了对于宝马的认识，而就是这些所有的宝马车迷不能接受的缺点，却都集中在了这款SUV身上。

为了彻底的拉低旗下车型的门槛，也为了增加自己车型的竞争力，宝马无疑将上述所有缺点都集中在这款全新的宝马X1身上，毫无疑问，这辆车在上市的时候自然背负了不少的骂名，不过骂归骂，这辆车的销量依旧坚挺，并且最受欢迎的车型还恰巧是被骂的最惨的1.5T三缸系列。

靠颜值支撑一片天

这辆车被吐槽大多都是发动机，变速箱以及驱动形式这些看不见的部件，而这辆车却是靠颜值撑起了一片天，双肾格栅，天使眼大灯，霍夫曼斯特拐角，该有的宝马特征这辆车全都有，无论你多么不入眼这辆车，但无法否认的是这辆车外观看起来真的很宝马。

改款后的宝马颜值俨然有了大升级，相比以前的小巧造型，侧面看起来这完全就是一辆缩小版的宝马X3，并且在车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4565×1821×1624mm，而轴距则是达到了惊人2780mm，不论是视觉上还是在实际的数据上，这辆车在中国这个按尺寸定级别的市场来说，毫无疑问碾压奔驰GLA和奥迪Q3。

内饰来看，虽然这辆车大致布局依旧很宝马，但是小编是怎么看怎么别扭，小尺寸的中控屏，毫无档次感的内饰配色以及用料，最为关键的还是没有熟悉的“鸡腿”换挡杆，所以这个内饰真心不太适合真正的宝马车迷，不过你只是开开满足自己的面子，这个内饰肯定还是过得去的。

不过毫无疑问，后排的空间绝对是这辆车的天然优势，相比奔驰GLA以及奥迪Q3紧凑的后排空间，这后排空间不要太优越，并且因为前驱的布局，中间地板凸起也不高，所以后排乘坐三个人轻轻松松，更重要的是这辆车还有尺寸超大的全景天窗，不论是前排还是后排都能天窗带来的舒适感，而这无疑时候年轻市场必不可缺的配置。

最后动力方面，虽然这是一款前驱车型，但是配个2.0T发动机也还算过得去，192马力的最大功率也能满足性能爱好者的日常需求，不过这辆车偏偏最为畅销的却是1.5T的三缸版，136马力的最大功率还算说得过去，但是三缸发动的先天缺陷真的很突出，一句话来概括那就是抖得宝马自己的受不了（宝马出售三缸发动机生产线给华晨），而6速手自一体变速箱自然也是没有2.0T采埃孚的8AT变速箱来的那么有优势。

虽然有众多值得吐槽的地方，但是毫无疑问这辆车的车身尺寸以及外观颜值确实是BBA同级别产品中的一哥，当然了还有三缸发动机带来的价格优势也是一大优点，毕竟25万以内能够买到这么大体积的宝马，就知足吧！