隆鑫250双缸太子巡航摩托车（隆鑫S5三轮摩托车测评）

隆鑫250双缸太子巡航摩托车（隆鑫S5三轮摩托车测评）这款车的采用了加大型的侧置的塑料油箱，采用了防爆材料高密度聚乙烯材质制成，容量可大30L，燃油清洁度高，可以降低油泵的故障率，满油最大续航里程650公里。动力方面，这款车搭载的是晶耐的TR动力平台，效能堪比汽车，具有低速大扭矩的特点，专为重载三轮车设计。它使用的是260cc的双缸水冷直喷发动机，具有噪音小，磨损小，恒温工作的特点，最高车速可达80km/h。S5极地版增加防倾杆，车架后部横向稳定杆总成，转弯时，平衡内外轮，有效降低侧倾风险。细节方面，隆鑫S5极地版采用了独立门锁设计，不仅外观，而且提升了耐久度。驾驶室顶部配有创意的螺旋天窗，造型精美，缝隙均匀，可随意调节进气量。使得通风流畅自然。驾驶舱舒适度可以媲美普通的小厢货，采用了独立的中控台设计，全台面没有毛糙感，触感细腻，驾驶舱没有刺鼻的气味，中间可以选配倒车影像，两侧预留了空调出风口，冷暖风可以根据季节切换。这款车配置了高档的XPE

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目前市场上三轮电动车是比较受欢迎的，不仅价格低且环保，而且中短途运输没有压力。但是它的短板就是续航以及载重能力。毕竟电池的续航是有限的。因此，在一些极端恶劣的环境下，燃油三轮车还是不可替代的。在广大农村依旧很有市场，今天就跟大家分享一款隆鑫的S5极地版。

隆鑫S5极地版采用了虎形仿生前脸，鹰眼式大灯，霸气侧漏。车身饱满，线条简约流畅，采用了流线型全冲压钣金驾驶室，两门两座的布局。该车尾部是一个超大的工程车厢，整车看起来敦实厚重，很有力量感。

该车采用了优质的烤漆工艺，车身漆面质感细腻，光泽度很高，而且附着力很强，用美工刀轻划也不会漏出底漆。S5采用了承载式车身结构，使用了加粗的前主梁 双层边梁叠加大架，机器人自动化焊接工艺，焊缝无咬边，飞溅及凹坑现象，使得整车更加坚实耐用。

S5极地版增加防倾杆，车架后部横向稳定杆总成，转弯时，平衡内外轮，有效降低侧倾风险。

细节方面，隆鑫S5极地版采用了独立门锁设计，不仅外观，而且提升了耐久度。驾驶室顶部配有创意的螺旋天窗，造型精美，缝隙均匀，可随意调节进气量。使得通风流畅自然。

驾驶舱舒适度可以媲美普通的小厢货，采用了独立的中控台设计，全台面没有毛糙感，触感细腻，驾驶舱没有刺鼻的气味，中间可以选配倒车影像，两侧预留了空调出风口，冷暖风可以根据季节切换。这款车配置了高档的XPE覆膜地板，拼接工整，美观耐用。单排双人座椅，虽然谈不上豪华，但是也不会觉得局促。

动力方面，这款车搭载的是晶耐的TR动力平台，效能堪比汽车，具有低速大扭矩的特点，专为重载三轮车设计。它使用的是260cc的双缸水冷直喷发动机，具有噪音小，磨损小，恒温工作的特点，最高车速可达80km/h。

这款车的采用了加大型的侧置的塑料油箱，采用了防爆材料高密度聚乙烯材质制成，容量可大30L，燃油清洁度高，可以降低油泵的故障率，满油最大续航里程650公里。

操控方面，S5极地版在老款车型基础上进行了升级，除了把式的方向把，还新增了盘式的方向盘，可以实现快速过弯，档位丝滑也是非常平顺丝滑。噪音和震动也很小，起步特别给力。在爬坡、过泥沙路段，表现更加优秀。

总结：

隆鑫S5极地版作为一款半货型的重载三轮摩托车，它的外观传统但是百看不厌，整车做工也很扎实。它的续航表现，克服各种复杂路面，全天候的通行能力要比电动三轮车强太多。不过，它的在保养，驾照，还有油费方面开支比较大。这个需要用户自己权衡。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！