英菲尼迪qx50四驱菁英版巡航（英菲尼迪QX50购车手册）
英菲尼迪qx50四驱菁英版巡航（英菲尼迪QX50购车手册）车辆配置也是选择车型的重要标准，在进行配置差异对比之前，我先将东风英菲尼迪QX50的全系标准配置为大家总结出来。从表格数据中，我们可以看出全新QX50的全系标准配置并不算丰富，但是也达到了同级应有的标准。（二）东风英菲尼迪QX50全系标准配置一览（一）东风英菲尼迪QX50——车身尺寸及动力系统介绍：全新QX50的外观采用了家族全新的设计语言，概念车QX Sport Inspiration的诸多元素都在其身上得到了应用。相比老款车型，新款QX50更符合年轻人的审美标准。全新QX50所搭载的发动机与海外版车型保持一致，这款发动机也是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，可以实现8:1与14:1压缩比之间的无级切换，兼顾了燃油经济性与强劲动力。除此之外，该款发动机还配备了双循环技术与混合喷射系统。
［爱卡汽车 导购 原创］
豪华中型SUV这个细分市场的竞争在今年上半年已经趋于白热化，Q5L、X3以及即将推出的长轴版GLC在市场上吸引了无数关注的目光。相比来说，东风英菲尼迪QX50则处在了一个相对尴尬的境地，想要从中赢得更多的关注度，只有先声夺人。
2018年6月10日，东风英菲尼迪全新QX50正式上市，全新的内外造型设计着实让人眼前一亮。新车共推出6款车型，售价区间为33.98-48.98万元。那么今天我们就来分析一下，东风英菲尼迪QX50全系车型中究竟哪一款最值得大家购买。
有关东风英菲尼迪全新QX50静态和动态表现，我的同事此前已经进行过了详细的评测，感兴趣的网友可以点击下方回顾链接，跳转到相关文章。
（一）东风英菲尼迪QX50——车身尺寸及动力系统介绍：
全新QX50的外观采用了家族全新的设计语言，概念车QX Sport Inspiration的诸多元素都在其身上得到了应用。相比老款车型，新款QX50更符合年轻人的审美标准。
全新QX50所搭载的发动机与海外版车型保持一致，这款发动机也是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，可以实现8:1与14:1压缩比之间的无级切换，兼顾了燃油经济性与强劲动力。除此之外，该款发动机还配备了双循环技术与混合喷射系统。
（二）东风英菲尼迪QX50全系标准配置一览
车辆配置也是选择车型的重要标准，在进行配置差异对比之前，我先将东风英菲尼迪QX50的全系标准配置为大家总结出来。从表格数据中，我们可以看出全新QX50的全系标准配置并不算丰富，但是也达到了同级应有的标准。
全新QX50全系标配电动后视镜。
全系标配LED远近光、大灯高度可调、日间行车灯。
全系标配电动全景天窗。
全系标配电动行李厢。
（三）东风英菲尼迪QX50——配置差异分析
本次QX50一共推出六款车型，动力上分别匹配低、高功率版2.0L涡轮增压发动机。两款两驱版车型搭载2.0T低功率发动机，其余四款四驱版车型均搭载2.0T高功率发动机，变速箱均搭载模拟8挡CVT无级变速箱。首先，我们对两款两驱车型进行对比。
| 车型 | 2.0T 菁英版 | 2.0T 时尚版 |
| 厂商指导价（万元） | 33.98 | 35.68 |
| 差价（万元） | 1.7 | |
| 行李架 | - | ● |
| 泊车雷达 | － | 前●/后● |
| 倒车视频影像 | － | ● |
| 腰部支撑调节 | － | ● |
| 座椅加热 | － | 前●/后- |
| 前雾灯 | － | ● |
| 后视镜自动防眩目 | － | 内●/外- |
作为东风英菲尼迪QX50的入门版车型，2.0T 菁英版的配置表现并不算丰富，在全系基础配置上并无过多提升。而2.0T 时尚版，价格比前者高出了1.7万元，在配置上多出了行李架、泊车雷达、倒车视频影像、腰部支撑调节、前排座椅加热等。作为一款豪华品牌中型SUV，如果连倒车视频影像、座椅加热都没有，未免有些过于寒酸。1.7万元的差价整体来看还是物超所值的，对于打算购买两驱版车型的消费者来说，我更推荐2.0T 时尚版。
四驱车型与两驱车型间，我还是更推荐购买四驱版车型。首先一点，两驱高配与四驱低配间价格差距不是很大，多花几万块钱便可以拥有更稳定的驾驶体验，何乐而不为呢？其次，花30多万买一款两驱SUV，难免差点意思。
（四）东风英菲尼迪QX50——四驱版车型配置差异分析
| 东风英菲尼迪QX50四驱版车型配置差异一览表 | ||||
| 车型 | 2.0T 四驱菁英版 | 2.0T 四驱智能版 | 2.0T 四驱豪华版 | 2.0T 四驱旗舰版 |
| 厂商指导价（万元） | 37.98 | 40.98 | 44.98 | 48.98 |
| 差价（万元） | 3 4 4 | |||
| 并线辅助 | － | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | － | － | ● | ● |
| 可变转向比 | － | － | － | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | － | ● | ● | ● |
| 远程启动发动机 | － | － | ● | ● |
| 感应行李厢 | － | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | － | ● | ● | ● |
| 方向盘记忆 | － | ● | ● | ● |
| 方向盘加热 | － | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | － | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | － | － | － | ● |
| 主/副座椅记忆 | － | 主●/副- | 主●/副- | 主●/副- |
| 座椅通风 | － | － | 前●/后- | 前●/后- |
| 车载Wi-Fi | － | － | ● | ● |
| 音响品牌 | （选装BOSE） | BOSE | BOSE | BOSE |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭(选装12喇叭以上) | 12喇叭以上 | 12喇叭以上 | 12喇叭以上 |
| 随动转向大灯 | － | － | ● | ● |
| 远近光感应系统 | － | － | ● | ● |
| 车内氛围灯 | － | － | ● | ● |
| 后视镜记忆 | － | ● | ● | ● |
我们首先来看一下两款中低配车型，也就是2.0T 四驱菁英版以及2.0T 四驱智能版。两者价格相差3万元，配置上，2.0T 四驱智能版比前者多出了并线辅助、主动刹车/主动安全系统、感应行李厢、方向盘电动调节、方向盘记忆、方向盘加热、自适应巡航、主驾驶座椅记忆、BOSE音响以及后视镜记忆，这些功能配置日常实用度还是比较高的。首先并线辅助、主动刹车/主动安全系统的配备，可以很大程度提升我们日常行车的安全性，方向盘加热等配置也可以提升我们用车时的舒适性。两者间3万元的差价还是比较厚道的，并且这些配置后续也很难自己加装。两款中低配车型，我更推荐2.0T 四驱智能版。
2.0T 四驱智能版配备有方向盘电动调节、方向盘记忆、方向盘加热。
2.0T 四驱智能版配备有主驾驶座椅记忆。
2.0T 四驱智能版配备有BOSE音响。
再来看，2.0T 四驱智能版与2.0T 四驱豪华版的配置差异。两者间有4万元的差价，配置上多出了车道偏离预警系统、远程启动发动机、前排座椅通风、车载Wi-Fi、随动转向大灯、远近光感应系统以及车内氛围灯。这些配置并非日常驾驶的刚需，为了这些配置加4万块钱难免有些不值。
最后我们再来看下顶配车型2.0T 四驱旗舰版，它的配置表现最为出色。像:可变转向比、HUD抬头数字显示等未在中低配车型中出现的配置，它均有配备。但是考虑其48.98万元的价格，本次不给大家进行推荐，不差钱的小伙伴可以直接购买顶配车型。
| 全款购车费用参考 | |
| 厂商指导价（元） | 409800 |
| 购置税（元） | 35026 |
| 上牌费用（元） | 500 |
| 车船使用税（元） | 480 |
| 交通事故责任强制险（元） | 950 |
| 可选商业保险预估（元） | 10198 |
| 总计（元） | 456954 |
| 贷款购车费用参考 | |
| 厂商指导价（元） | 409800 |
| 首付比例 | 30% |
| 首付（元） | 122940 |
| 贷款年限 | 3年 |
| 月供（元） | 8747 |
| 基本费用（购置税等）（元） | 35026 |
| 可选商业保险预估（元） | 10198 |
| 比全款多付（元） | 28032 |
| 总计（元） | 484986 |
编辑点评：无论是内外造型还是整体质感，东风英菲尼迪QX50都有了质的飞跃。颇具诚意的定价加上大幅度提升的产品力，QX50已经具备了与BBA品牌同级别车型一搏的实力。至于市场具体表现如何，还要等待消费者们的检验。
| 基本参数： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 40.98万 |
| 品牌 | 东风英菲尼迪 |
| 级别 | SUV |
| 发动机 | 2.0T 200kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) | |
| 综合最大扭矩(Nm) | |
| 变速箱 | 8挡CVT |
| 长×宽×高(mm) | 4705×1903×1678 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2018 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.8 |
| 保修政策 | 4年或10万公里 |
| 车身参数： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 车长(mm) | 4705 |
| 车宽(mm) | 1903 |
| 车高(mm) | 1678 |
| 轴距(mm) | 2798 |
| 车重(kg) | 1878 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | 1635 |
| 后轮距(mm) | 1630 |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李厢容积(L) | 565 |
| 行李厢最大容积(L) | 1139 |
| 发动机： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(L) | 2.0 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 272 |
| 最大功率(kW/rpm) | 200/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 380/4400-4800 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 环保标准 | 国VI |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 变速箱名称 | 模拟8挡无级变速箱 |
| 底盘转向： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | ● |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | - |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | ● |
| 主动格栅 | - |
| 远程启动发动机 | - |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢 | ● |
| 内部配置： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 自动泊车入位 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | - |
| 无线充电 | - |
| 座椅配置： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 车载Wi-Fi | - |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 8英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 手机互联/映射 | - |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 音响品牌 | BOSE |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | 单碟DVD |
| 扬声器数量 | 12喇叭以上 |
| 灯光配置： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | - |
| 远近光感应系统 | - |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后排隐私玻璃 | - |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版 |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 三区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车载冰箱 | - |
