高速飞行列车最高时速4000公里（4000公里时速的高速飞行列车）

高速飞行列车最高时速4000公里（4000公里时速的高速飞行列车）欢迎关注威锋网官方威锋网（weiphone_2007) 汇聚最新Apple动态，精选最热科技资讯。安全问题上毛凯说到：“打造高速飞行列车首先要考虑的就是安全的问题，在各个方面都有着很高的要求，毕竟它是一个新的领域，国际上目前也没有什么确定的衡量标准，现在我们也只是参考一些标准，同时也会根据我们的要求来制定一些新的标准”。 以目前的情况来看，中国航天科工集团不仅拥有技术的支持和丰富的实践经验，还有强大的团队后盾和经济实力，再加上目前的政策环境影响，4000公里时速"高速飞行列车"是很有可能实现的，至于成本方面，也会随着高速飞行列车行业的高速发展变得越来越低。如果真的到达了4000公里时速，那么我们身体能承受得住么？高速飞行列车不管怎么加速，都是按照人体能承受的速度慢慢加，当到达一定速度之后，就会开始循环，减速时也是一个道理，根据人体承受能力来慢慢的减速。就如同现在的高铁，加速过程很慢，由于加

近日，4000公里时速的"高速飞行列车"引起了不少关注，同时许多网友也提出了不少质疑，毕竟这4000公里时速，比现在时速最高的“复兴号”高出了10倍，比现有民航客机的时速高了约5倍，那么到底有没有可能实现？实现后人体受得了么？票价到时还买得起么？

目前世界上能够对时速大于1000公里的运输系统研究的也就那么几个企业，中国航天科工集团就是其中一个。对于这个运输系统，国外企业基本定在了1000公里左右，而中国航天科工集团却把时速定在了4000公里，比外企高出了4倍，那么中国航天科工集团为何对自己这么自信呢？

据中国航天科工集团公司高速飞行列车项目技术负责人毛凯介绍，高速飞行列车这个项目已经联合了国内外20多家科研机构，并且成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，整个团队拥有相关领域的200多项专利。不但拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，还具有大工程必备的仿真建模、大系统试验、超声速飞行器设计算能力，这些实践经验、技术积累和能力都为高速飞行列车项目提供了重要的基础。

在技术方面，高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统，是超声速飞行技术和轨道交通技术的有机结合。目前国外企业采用的悬浮方式必须要让车轮先跑起来，在到达一定速度之后列车才能悬浮起来。而我国采用的是高温超导磁悬浮方式，属于被动悬浮方式，不需要车轮高速旋转也能让列车悬浮。

以目前的情况来看，中国航天科工集团不仅拥有技术的支持和丰富的实践经验，还有强大的团队后盾和经济实力，再加上目前的政策环境影响，4000公里时速"高速飞行列车"是很有可能实现的，至于成本方面，也会随着高速飞行列车行业的高速发展变得越来越低。

如果真的到达了4000公里时速，那么我们身体能承受得住么？高速飞行列车不管怎么加速，都是按照人体能承受的速度慢慢加，当到达一定速度之后，就会开始循环，减速时也是一个道理，根据人体承受能力来慢慢的减速。就如同现在的高铁，加速过程很慢，由于加速慢，乘客并不会有什么感觉。但是乘坐飞机就不一样了，飞机的加速力度大，导致很多乘客不适应。

票价定为多少合适，一直都是许多人关心的问题。以目前的情况来看，应该不会便宜，就拿从北京到武汉来说，一般乘坐高铁需要5至6小时，飞机大概需要2个半小时左右，而高速飞行列车仅需半个小时，票价上肯定会高，只不过这个高出的范围是要普通人能接受的，毕竟打造高速飞行列车就是让人来乘坐的，如果票价过高，没人接受得了，到时打造出来就没有意义了。

安全问题上毛凯说到：“打造高速飞行列车首先要考虑的就是安全的问题，在各个方面都有着很高的要求，毕竟它是一个新的领域，国际上目前也没有什么确定的衡量标准，现在我们也只是参考一些标准，同时也会根据我们的要求来制定一些新的标准”。

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