什么叫德原朗（德原朗这些被喷的）

什么叫德原朗（德原朗这些被喷的）近期上市的全新朗逸摒弃了饱受诟病的PQ34平台，采用全新的MQB平台打造，新车的尺寸和轴距都有了很大的提升，更加大气的外观，更舒适的驾乘空间，以及更多高科技配置，相比上一代车型有很大的提升。上一代车型采用PQ34平台打造，即使采用老掉牙的平台打造，却依然是当年的销冠，一台满足消费者需求的车即便是用20多年前的老平台，却依然深受人们喜爱，因此网上也流传着一句话，别的车企研究汽车，而大众研究的是中国消费者，玩笑归玩笑。特供车型，顾名思义，就是合资品牌车企专门为中国市场所研发或者是所改进升级的车型，具体可以分为两个部分。一是整车特供，整车特供很好理解就是只在中国市场进行销售的车型，二是部分特供，是指在外形，车身尺寸或者性能方面稍作调整或改动的车型，而这种特供车型也不单单出现在我国，在世界上很多国家都会有这样的特供车型。我们就以特供车型中比较成功的两台车来说说吧！众所周知，大众作为在国内玩特供车型

​为什么在国内却是卖得最好的！

“中国特供车”一听到这个名字我相信很多人都是嫌弃的，这种被大多网友称之为没有灵魂的特供车型，背负了技术老旧，节约成本，大幅减配等骂名，往往在刚上市时就会被喷的体无完肤，也常常成为大家调侃的对象。

但是并不是所有的特供车都应该背锅，也有一些是以全新平台打造并且融合中国消费者的使用需求和习惯做出相应的调整，这样的车型无疑更能迎合国内消费者的口味，当然也能更适合消费者，这样一台用心为你改变且满足你一切需求的车，你还有什么理由喷他？

存在即为合理，有需求自然就会有市场。

特供车型，顾名思义，就是合资品牌车企专门为中国市场所研发或者是所改进升级的车型，具体可以分为两个部分。

一是整车特供，整车特供很好理解就是只在中国市场进行销售的车型，二是部分特供，是指在外形，车身尺寸或者性能方面稍作调整或改动的车型，而这种特供车型也不单单出现在我国，在世界上很多国家都会有这样的特供车型。

我们就以特供车型中比较成功的两台车来说说吧！众所周知，大众作为在国内玩特供车型比较溜的车企，销量更是独占榜首，特供车型的代表车型朗逸，一个吐槽最多的车型。

上一代车型采用PQ34平台打造，即使采用老掉牙的平台打造，却依然是当年的销冠，一台满足消费者需求的车即便是用20多年前的老平台，却依然深受人们喜爱，因此网上也流传着一句话，别的车企研究汽车，而大众研究的是中国消费者，玩笑归玩笑。

近期上市的全新朗逸摒弃了饱受诟病的PQ34平台，采用全新的MQB平台打造，新车的尺寸和轴距都有了很大的提升，更加大气的外观，更舒适的驾乘空间，以及更多高科技配置，相比上一代车型有很大的提升。

还有就是这台本田凌派，和朗逸同为特供车型的它也使用了最新平台打造而来，虽说是基于飞度的平台，但是凌派轴距足足有2730mm，比思域还长。

超大的车内空间和头部空间完全迎合了国内大部分消费者的需求，而这样的做法恰恰就是特供车型的优点，无论是在空间还是在配置，只要是满足了消费者的需求和想法，很清楚的知道消费者最需要什么，那就会有它的生存空间，这也就是这类特供车型卖得好的原因。

虽说经常被喷被调侃，但是这类车型却依然能在国内市场称霸销售榜单，以朗逸三月销量为例，直逼4万台的销售数据也是让它继续稳坐前三宝座。

其实说白了中国大部分消费者购车时考虑最多的，无非就是性价比和可靠性，并且传统合资品牌全球车型在这两点上很难与特供车型相抗衡，反之特供车型则更懂消费者的需求，这种为需求而诞生的车型势必会更容易得到大家的青睐。

简而言之没必要过于纠结，全世界很多国家都有它们的特供车型，只要技术或平台不是太老旧，这种更能讨人喜爱的特供车型也不是不能选择。