马自达6睿翼11年驾驶感受（5万多买台不老经典）
马自达6睿翼11年驾驶感受（5万多买台不老经典）由于车门有过拆卸痕迹，我又着重检测了车门的主要结构件，开启车门后发现车门锁块位置漆面不平整，之前检测出车门存在钣金，可能是车门受力撞击较大，导致锁块周边漆面变形后修复的，经仪器检测从A柱内侧到门槛，再到B柱锁钩固定位置，漆面数值极速上升到一千多，这种情况应该是左侧车门受到撞击较大，直接伤到B柱造成的，还好扒开胶条后没有发现切割焊接痕迹，不过结构件受损，已经可以定义为事故车了。老规矩先从外观开始，结果我这随意一指，数值就达到了一千多，其实对于9年的车龄来说，这种情况微我也早已预料到了，经检测外观部件全部存在钣金修复的情况，且A柱，C柱及大顶的漆面数值均在500左右，说明有过两次以上的喷漆，此外，车门有拆卸痕迹，四轮轮毂都有改装喷漆，前后保险杠和大灯也拆卸更换过。今天的这位客户就被睿翼独特的外形和出色的操控所吸引，一直想收一台车况不错的二手车，感受下人车合一的独特驾驶感，经过多天的寻找，终于找
哈喽大家好我是人见人爱，花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头，我不但是具有十年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领。
有这么一台车，外观时尚，动力充沛、操控出色，广大车主还给它起来一个俏皮的外号——弯道小王子。
说到这想必很多人都猜到了这台车，那就是马自达6，作为马自达推出的经典车型，凭借前卫的外观设计和出众的操控，马6在国内收获了大批的粉丝，销量也是遥遥领先，最巅峰时每个月的销量都能达到2万台。不过我们带来的这台车不是马6，而是它的改进版马自达6睿翼。
作为马6的改版，以进化为理念的睿翼，除了外形更加动感外，其他方面也都有所改进，如果说马自达6是同级别车中的弯道王，那睿翼可以称得上是弯道王中王了。
今天的这位客户就被睿翼独特的外形和出色的操控所吸引，一直想收一台车况不错的二手车，感受下人车合一的独特驾驶感，经过多天的寻找，终于找到一台车况描述不错的10年睿翼，不过由于年限有些久远，考虑到后期用车的安全性和可靠性，客户还是决定找一家第三方机构来检测一下心里才放心。
下面我们来看一下今天的主角，这是一台2010年6月出厂的马自达6睿翼，表显里程：6万多KM，当时指导价要二十多万，如今9年过去了，卖家报价5.6万。
不得不佩服马自达的外形设计是多么的前卫，这么多年过去了，这台睿翼的造型设计以现在的审美来看，依旧没有过时。这也成为马6系列停产多年，依旧受到众多粉丝追捧的重要原因，可谓是不老经典，好了欣赏完这台车后我们正式开始检测。
老规矩先从外观开始，结果我这随意一指，数值就达到了一千多，其实对于9年的车龄来说，这种情况微我也早已预料到了，经检测外观部件全部存在钣金修复的情况，且A柱，C柱及大顶的漆面数值均在500左右，说明有过两次以上的喷漆，此外，车门有拆卸痕迹，四轮轮毂都有改装喷漆，前后保险杠和大灯也拆卸更换过。
由于车门有过拆卸痕迹，我又着重检测了车门的主要结构件，开启车门后发现车门锁块位置漆面不平整，之前检测出车门存在钣金，可能是车门受力撞击较大，导致锁块周边漆面变形后修复的，经仪器检测从A柱内侧到门槛，再到B柱锁钩固定位置，漆面数值极速上升到一千多，这种情况应该是左侧车门受到撞击较大，直接伤到B柱造成的，还好扒开胶条后没有发现切割焊接痕迹，不过结构件受损，已经可以定义为事故车了。
碰巧客户也在旁边，看到撞击痕迹后，稍加思索一下跟我说继续检查吧，如果没有其他问题的话我就砍砍价收了，既然这样那我就继续检查，也正好能让客户深入了解下二手车市场的混乱，以免今后购车没什么经验上当受骗。
开启发动机舱盖，这台车采用2.5L发动机，动力表现还算不错，不会有小马拉大车的感觉，这也是为啥这台车深受年轻人喜爱的一大原因。
经检测减震器峰塔漆面数值正常，表面平整自然无褶皱修复痕迹，叶子板内部钢梁以及防撞钢梁都无拆卸变形褶皱修复痕迹，水箱框架和纵梁也未发现事故碰撞情况。
动机周边跟变速箱都未发现异常漏油或拆卸维修的痕迹，总的来说发动机舱的整体车况还是不错的，除了发动机机爪更换外，其他方面均没问题，而作为易损件机爪更换也在情理之中。
在这里也提醒大家，在平日用车当中如果出现急加速车身顿挫的情况，那么十有八九就是机爪的原因了，更换即可，普通车型的价格在几百块钱以内。
之后，我又检查了全车的油液，发现防冻液冰点达不到零下二十度，如果去比较冷的地方这个温度显然不够用，机油成色也发黑，建议更换。
来到车内，作为一台9年车龄的老车，这内饰些新的有些过分啊，这崭新的座椅和边缘缝线一看就是翻新的。
经检测仪表台、四车门内饰板、座椅都有过翻新，看来车商为了卖相好，给这车做了一番整备啊，也算是下了血本了。
安全带和座椅底部螺丝都有很明显的拆卸痕迹，可能是之前铺地胶或者翻新内饰时造成的，而且看样子拆了不止一两次了。
开启后背箱盖，发现了明显的拆卸痕迹，顺着后盖边缘掀开装饰盖板，发现内部尾灯固定处存在褶皱痕迹，接着又顺着尾灯排查到后备胎壳，发现后围板存在更明显的修复痕迹，既然后围板有过修复，那么后尾灯包括后防撞梁也在所难逃了，检测到这里，基本可以断定车辆后部存在事故追尾。
内部结构检测完毕后，我又对内饰功能进行了检测，发现中控台后加装了触摸显示屏，这一点还是比较实用的，不过副驾驶座椅加热失灵、右侧倒车镜调节异响、天窗开闭异响、小问题实在是比较多，就不给大家一一上图片了。
可以看到表显里程为6万多KM，然而根据外观以及内饰翻新、方向盘磨损程度、预测里程最少20万公里左右了，着车后，亮起来发动机故障灯，用OBD电脑进一步深度检测，显示为P0421预热触效率低故障，说明三元催化转换器损坏，更换价格昂贵大概在2000元左右。
车辆静态检测完毕后，就到了路试和上架的环节了，不过这时卖家提出了定金问题，为了避免不必要的麻烦，我给了客户一个眼神，一同去洗手间，把车况如实的向客户做了一个汇报，了解了真实车况后，客户大哥也是直接摇头说，还想着如果只有那一处事故的话，砍砍价也就收了，没想到这车全身是伤啊，虽说都不是什么重大事故，但跟我的预期差距有些大啊，算了，这车还是不买了。
对于客户的决定我也表示了认同，可以看到目前同年限的睿翼，车况保持不错的价格在5.5万左右，今天这个报价是明显不值的，先不说修车的费用，在安全上也给不了保障啊，而且像一些车龄比较久的二手车，车况消耗的都比较严重了，购买的话一定要对车况有个真实的了解才可以下手，稍有疏忽就可能陷于修车的无底洞。听了我的建议后客户表示是这个道理，自己再耐心找几天，看看能不能找到台称心如意的。
帮客户分析了车况和行情后，我也收拾装备返程了，虽然今天检测的这台睿翼的车况没有达到客户的预期，不过也庆幸帮客户排了一次雷，在此祝愿客户大哥早日找到一台车况不错价格又合适的睿翼，圆了自己的情怀梦。
好了今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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