陈清泰广汽新能源（观点陈清泰）

陈清泰广汽新能源（观点陈清泰）陈清泰说，全球新能源汽车的竞争已经开始，未来的汽车仍有很大的想象空间。在储能电池、智能驾驶、智慧座舱、智能底盘，甚至商业模式等等重要方面，仍处于创新突破和迭代进步的过程之中。中国汽车企业绝不能满足现状，更不能止步于此，未来的汽车已经具有高科技产品的属性，而能满足市场需求的是技术的持续迭代进步和持续的有想象力的创新。他还谈到，电动化良好的行走性能仍是未来汽车的基础。充电难、续航短、不安全等等这些问题正逐渐成为过去，而深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终应该实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。陈清泰指出，这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市。支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速进步，这些因素与汽车革命交融互动，为未来的汽车电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化，

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 9月23日，在中国电动汽车百人会主办的2022中国新能源汽车发展论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示：我国主导了新能源智能汽车这样一场波澜壮阔的全球汽车革命。在全球的几次产业革命之中，这可能还是头一遭，也会成为我国由汽车大国走向汽车强国的重要基础。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰

十年来，我国新能源汽车技术不断进步，产销量一直保持超高速增长。去年我国新能源汽车同比增长高达160%，市场渗透率达到了13.4%，今年1-8月，产销量同比增长超过了100%，市场渗透率提高到了22.9%。陈清泰指出，种种情况显示，我国新能源汽车正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段，正在从政策和市场双驱动转向市场驱动为主的新的发展阶段。

陈清泰指出，这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市。支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速进步，这些因素与汽车革命交融互动，为未来的汽车电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化，提供了技术基础和丰富的使用场景。

9月23日，2022中国新能源汽车发展论坛在武汉举行

而随着汽车革命向纵深发展，正在吸引越来越多的高技术公司加入其中，使汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富。与传统汽车相比，属性变了，定义变了，内核变了，边界也变了。汽车正在由一个典型的机械产品转化为机械产品基础上的电力电子产品、互联网产品、电子信息高科技的数字产品。

他还谈到，电动化良好的行走性能仍是未来汽车的基础。充电难、续航短、不安全等等这些问题正逐渐成为过去，而深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终应该实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。

陈清泰说，全球新能源汽车的竞争已经开始，未来的汽车仍有很大的想象空间。在储能电池、智能驾驶、智慧座舱、智能底盘，甚至商业模式等等重要方面，仍处于创新突破和迭代进步的过程之中。中国汽车企业绝不能满足现状，更不能止步于此，未来的汽车已经具有高科技产品的属性，而能满足市场需求的是技术的持续迭代进步和持续的有想象力的创新。

预计显示，到2030年，我国电动汽车产销有望达到1500万辆，保有量达到8000万辆

此外，政府等有关部门也要做好未雨绸缪的顶层设计。预计显示，到2030年，我国电动汽车产销有望达到1500万辆，保有量达到8000万辆，新车不同级别的自动驾驶达到70%。如果达成这一目标，涉及到能源结构的调整、智能电网的建设、交通基础设施的升级、新一代移动通信的支持、高新技术的助力、产业链的调整改造、标准法规的建立和调整等等。

每一个方面都涉及到周期长、牵动全社会的巨大系统工程，需要政府未雨绸缪做好顶层设计，从一开始就要把汽车、能源、通信、交通出行、城市作为一个整体，以新的理念把他们放在高技术和数字化的基础之上综合考虑。实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同有序推进。