英菲尼迪g37改装机械增压测试（人生一定要拥有属于自己的改装车）

英菲尼迪g37改装机械增压测试（人生一定要拥有属于自己的改装车）气动控制器部分，阿King选择了AIRLIFT 3H气动系统，双泵双罐的设计更加稳定。搭配JVR气压避震，也会拥有不错的操控感受。很多日系车迷都喜欢在内饰部分加装各种有寓意的装饰件。例如金刚＋菊结、武士刀挡把等，让车内的氛围也更加战斗。除此之外，还有Alcantara翻毛皮，坐在车内触摸到的地方，手感很棒。在东莞玩改装车，很多人都会选择比较低调的方式。如果日常也需要驾驶的话，就要让车子的外观不要太过浮夸，否则容易受到交警蜀黍的特别关注。而这辆G37也基本上除了低趴的效果之外，也尽量保持了原装的样子。阿King选择的排气也采用了带阀门的改件。轮毂有点抛边，但是并不张扬。而在细节的点缀上，熏黑的中网，碳纤维纹路的后视镜，让这辆十年车龄的日系车看起来更加年轻运动。

除了信仰和情怀，很多人买车的目的就是为了家用。今天我们和大家分享的故事来自东莞，车主阿King在2009年购入这辆英菲尼迪G37。当初选择这款车的原因也是觉得它和GT-R有点相似，夜晚亮起的四个圆形尾灯很有战斗风范。

买车之后很长一段时间里阿King都是维持原装的样子。尽管是性能取向的V6家用车，但是从来没舍得暴力驾驶。直到最近几年阿King才开始玩起了改装。"第一步我先换了轮毂还有AP刹车，然后过了一段时间看了下轮毂貌似不适合我的风格，后来又选择了换了一套SSR。不过这都是很基础的改装，只能算是入坑吧！"

转眼之间，这辆经典的日系后驱车已经快10个年头了。虽然是人生的第一辆车，但是并没有出过苦力，到目前仅仅行驶了10万公里。但是每天看着车子平平淡淡的老去，不如改装一下给自己的青春做个交代。"我觉得人生一定要拥有属于自己的改装车，这样也可以留给下一代做个纪念。"

于是阿King在最近两个月便对车子进行了比较大的改动。最开始没想到要改装气动避震，只是想将车子降到更低的程度。不过阿King并不想把车子搞成大倾角的风格，只想做齐边的效果，于是最终权衡之后，选择了空气避震来获得最佳的视觉效果。

在东莞玩改装车，很多人都会选择比较低调的方式。如果日常也需要驾驶的话，就要让车子的外观不要太过浮夸，否则容易受到交警蜀黍的特别关注。

而这辆G37也基本上除了低趴的效果之外，也尽量保持了原装的样子。阿King选择的排气也采用了带阀门的改件。轮毂有点抛边，但是并不张扬。

而在细节的点缀上，熏黑的中网，碳纤维纹路的后视镜，让这辆十年车龄的日系车看起来更加年轻运动。

很多日系车迷都喜欢在内饰部分加装各种有寓意的装饰件。例如金刚＋菊结、武士刀挡把等，让车内的氛围也更加战斗。除此之外，还有Alcantara翻毛皮，坐在车内触摸到的地方，手感很棒。

气动控制器部分，阿King选择了AIRLIFT 3H气动系统，双泵双罐的设计更加稳定。搭配JVR气压避震，也会拥有不错的操控感受。

接下来阿King还会接续进化这辆G37。"虽然这辆车拥有3.7升的V6发动机，但是我从来没舍得去飚车，改装之后更加不会去开快车了。虽然国内不支持改装，但是我还是选择坚持自己的梦想。"

【改装清单】

AIRLIFT 3H气动系统、JVR气压避震

Alcantara翻毛皮＋NAPPA真皮

EXART带阀门中尾

Junction Produce 金刚＋菊结、武士刀档把

AIMGAIN GⅡM F9.5J R10.5J

前轮胎倍耐力P1 后轮胎米其林PSS

AP前六后四

HARDRACE后可调倾角、可调束角、可调上摆臂

大灯灯翻新 熏黑 Bellof雨刮

车主/阿King

摄影师/铭少