汽车烧机油的原因和解决方法（汽车为什么会烧机油）

汽车烧机油的原因和解决方法（汽车为什么会烧机油）首先，对于老车而言，烧机油产生的原因多数都是由于活塞和气缸之间缝隙变大造成的，所以建议再使用机油时可以选着粘度大一些的来增强密封性。我们现在大体知道了何为烧机油，那如何避免烧机油呢？可燃烧是需要通风供氧的，这就导致通风的同时，很多机油蒸汽就和混合气又混合在一起，跑出了曲轴箱（这些混合气的温度高，容易扩散）。为了解决这一问题，工程师们就在通风装置末端加了个油气分离器，也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说，油气分离之后，机油回流到缸盖的油路，最后回归油底壳，而混合气送入燃烧室，继续出力。但实际上，如果油气分离器分离的不彻底，这就致使机油蒸汽也跟着混合气一起进了燃烧室烧掉，这就是传说中的烧机油，具体表现就是排气管冒出蓝烟。

有很多车都存在烧机油的问题，尤其是德系车，这个现象更明显。汽车烧机油都有哪些原因？如何解决？今天小编就来和大家唠唠。

首先我们要搞懂的是什么是烧机油？造成烧机油的原因是什么？

造成“烧机油”的主要原因是由于油气分离器设计的不合理，此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油。

具体来讲就是，燃烧室内的高温混合气会从活塞环的间隙偷偷蔓入曲轴箱，造成箱内压力增大，为了平衡压力，同时延长机油使用时间，另外还有提升排放方面的考虑，现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备，把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室烧掉。

可燃烧是需要通风供氧的，这就导致通风的同时，很多机油蒸汽就和混合气又混合在一起，跑出了曲轴箱（这些混合气的温度高，容易扩散）。

为了解决这一问题，工程师们就在通风装置末端加了个油气分离器，也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说，油气分离之后，机油回流到缸盖的油路，最后回归油底壳，而混合气送入燃烧室，继续出力。

但实际上，如果油气分离器分离的不彻底，这就致使机油蒸汽也跟着混合气一起进了燃烧室烧掉，这就是传说中的烧机油，具体表现就是排气管冒出蓝烟。

我们现在大体知道了何为烧机油，那如何避免烧机油呢？

首先，对于老车而言，烧机油产生的原因多数都是由于活塞和气缸之间缝隙变大造成的，所以建议再使用机油时可以选着粘度大一些的来增强密封性。

除此之外，质量好一些的机油对于车子的使用而言也会更好一些。比如全合成的机油的工作寿命更长，衰减慢，热稳定性和抗粘度变化的能力都比较好。缺点就是成本较高一些。

再者，对于新车而言，很多人都说新车有一个磨合期，要多跑跑，其实不尽然。开新车正常开就好，但是一定要记得避免激烈驾驶。因为激烈驾驶会导致发动机内部零件配合不好引起的烧机油。

合理的正常保养也是必须的。机油的工作环境相当恶劣，就像是一盆干净的水不停的洗涤油污，很容易被污染，就算全合成机油，如果长时间不更换也是不行的。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。

一般来讲，涡轮增压发动机会更容易烧机油一些，若是有车主朋友遇上烧机油的问题，如活塞环密封不好、气门油封渗漏等导致的烧机油，小编建议还是早点处理为妙，及时送去检测维修，尽早修复故障。