本田轻量级街车（本田高性能街车）

本田轻量级街车（本田高性能街车）相比起CB250，新车CB300R的马力更结实，出力更澎湃，运送过程更快速，再加上CB300R有PGM-FI电喷系统，提供悭油洁净的优点，CBR300R更备有ABS防煞死制动系统，为湿地雨天提供多一重安全防护，综合以上种种原因，都深得欢心。CB300R继承了CB250在车辆维修保养方面的全部优点，同样配备着庞大的零件储备、经济实惠的零件价钱及简单方便的维修保养，免除了用家在零件不足及维修费用高昂的忧虑，让用家可以随时随地都有充足配件为自己的车辆作出维修保养及检查。如果在市区行车，CB300R便以更舒适自然的驾驶姿势和更即时的动力反应，处处都可以早着先压下CBR250R，但在高速公路或在弯路上，300R则受制于变速箱、风阻和驾驶姿势所限，优势会慢慢被CBR250R侵蚀。CB300R在性能和经济代价上都取得一个很好的平衡，还有Combined-ABS主动式安全设备，不少大企业都选购CB300R

CB300R是本田针对年轻人市场的全新武器，造型取自同门大哥CB600FHornet和CB1000R，所以CB 300R是单汽缸入门街车中最得人心的作品之一，CB300R虽然采用风冷单缸291cc机器，但绝不是CB250的入替车款。

因为CB300R机械规格相当不俗，采用高性能的DOHC四汽阀设定，也配备了PGM-FI电子燃油喷注供油和ABS防抱死制动系统。

两者虽然同是本田入门街车，而VTR250既是日本制造，又采用水冷双汽缸机器，30ps马力较CB300R大，座位也较CB300R矮，理应胜过CB300R，但CB300R的外型比起行销多年的VTR250，卖相更为新鲜，CB300R虽然是单缸机器，但引擎震荡没有想像中大，始终是细车，单缸的往复震荡力，不及400或650单缸机器般明显，再加上CB300R也有PGM-FI电喷系统，售价也比VTR250便宜之余，CB300R还有ABS防抱死制动系统！

相比起水冷电喷六速的CBR250R，只有风油冷和五速变速箱的CB300RABS便靠较高排气量保持优势，两者都采用PGM-FI供油，精准的供油份量和燃烧效益都是最好的，但风油冷的CB300R较水冷的CBR250R轻，占着排气量的优势也令CB300R的最大扭力，都比CBR250R来得早和高，普遍情况下要有相同冲刺效果，CB300R的引擎转速都会比CBR250R低接近一千转。

如果在市区行车，CB300R便以更舒适自然的驾驶姿势和更即时的动力反应，处处都可以早着先压下CBR250R，但在高速公路或在弯路上，300R则受制于变速箱、风阻和驾驶姿势所限，优势会慢慢被CBR250R侵蚀。

CB300R在性能和经济代价上都取得一个很好的平衡，还有Combined-ABS主动式安全设备，不少大企业都选购CB300R作为高性能商务用车，比CB250带来更体面的企业形象效果。

自CB250停产后，工商型街车的位置一直未有一台有实力及可靠的车款填上此空缺。

CB300R继承了CB250在车辆维修保养方面的全部优点，同样配备着庞大的零件储备、经济实惠的零件价钱及简单方便的维修保养，免除了用家在零件不足及维修费用高昂的忧虑，让用家可以随时随地都有充足配件为自己的车辆作出维修保养及检查。

相比起CB250，新车CB300R的马力更结实，出力更澎湃，运送过程更快速，再加上CB300R有PGM-FI电喷系统，提供悭油洁净的优点，CBR300R更备有ABS防煞死制动系统，为湿地雨天提供多一重安全防护，综合以上种种原因，都深得欢心。

在个人层面上如欲选购代步工具，CB300RABS也比CBF150SF称职得多，起码长途行车，双人骑都会从容随心，不会有勉强感觉。