邓禄普lm703轮胎测评（操控和稳定的完美结合）

邓禄普lm703轮胎测评（操控和稳定的完美结合）测试时车辆负载及其它设置：加速、制动测试为同一人；噪音及油耗测试为两人；测试时空调等全部关闭。测试时天气及路面状况：多云，路面干燥；然后把新胎进行安装，并做了动平衡，最后充气后进行安装。操作也很简单，4条轮胎进行更换时间在40分钟左右，更换费用为280元。对比测试测试方法：我们首先对安装某品牌新胎的RAV4进行各项性能测试并记录测试结果，随后更换为邓禄普GRANDTREK PT3轮胎（轮胎规格同为225/65 R17），测试时间相隔1天（尽量避免动力总成因连续极限运转导致的性能差异）；

轮胎是一辆汽车唯一和地面接触的零部件，那么它的好坏也直接影响着汽车的各方面驾驶性能。今天我们就来对比测试一下某品牌和邓禄普这两条轮胎的不同性能。

轮胎介绍

两条轮胎的尺寸都是225/65R17，只是品牌不同。

不过我们先来简单说一下测试前的准备。我们先去邓禄普官网进行查询，然后查找附近的轮胎店进行更换。在官网上，我们很容易找到上海的授权轮胎店，就此我们找了最近一家。来到门店，跟老板说明情况后，小工就进行拆卸。

然后把新胎进行安装，并做了动平衡，最后充气后进行安装。操作也很简单，4条轮胎进行更换时间在40分钟左右，更换费用为280元。

对比测试

测试方法：我们首先对安装某品牌新胎的RAV4进行各项性能测试并记录测试结果，随后更换为邓禄普GRANDTREK PT3轮胎（轮胎规格同为225/65 R17），测试时间相隔1天（尽量避免动力总成因连续极限运转导致的性能差异）；

测试时天气及路面状况：多云，路面干燥；

测试时车辆负载及其它设置：加速、制动测试为同一人；噪音及油耗测试为两人；测试时空调等全部关闭。

● 0-100km/h加速测试

原地调转速起步时，变速箱保护系统将发动机转速限制在2500rpm以下，松开制动踏板瞬间轮胎有轻微打滑现象出现；而更换邓禄普轮胎后，采用相同的方法起步，前轮未出现任何打滑迹象，从加速感受来说邓禄普轮胎略胜一筹。

从加速曲线看，换装邓禄普胎的RAV4在初始阶段加速度更大，且前段加速度下降更慢；最终测得使用邓禄普轮胎的车辆相较使用其它品牌轮胎时，加速时抓地力更大、百公里加速时间短0.1s。

● 100km/h-0制动测试

加速测试成绩的细微差别难以服众，轮胎的抓地力大小在高速制动时更能表现得淋漓尽致：

在分别使用两种品牌轮胎进行制动测试时，初始阶段邓禄普胎的抓地力更大。

从制动速度及加速度对比曲线看，邓禄普胎在0-21m范围内制动加速度更大、后期制动加速度振幅更小（因轮胎接地压力分布更均匀）；最终测试结果：使用其它品牌轮胎的百公里制动距离为43.69m、而采用邓禄普胎时制动距离减小了1.45m、达到42.24m。由此不难看出邓禄普GRANDTREK PT3胎在制动性能方面的优势。

● 百公里油耗测试

整车的油耗表现不仅取决于动力系统、驾驶习惯和路况，轮胎花纹设计和材料选取都对油耗有直接影响；为此，我们在测试时由同一人员、在工作日同一时间段行驶相同路线（以此保证除轮胎外其它条件完全相同）。

测试路线总里程为113km，第一次测试时（装备其它品牌轮胎时）消耗燃油11.1L；在换装邓禄普轮胎后相同路线油耗仅10.4L，换装轮胎前后平均百公里油耗分别为9.8和9.2L，由此可见邓禄普GRANDTREK PT3胎在燃油经济性方面的出色表现。

● 噪音测试

最后，作为一款城市SUV的专用轮胎，优秀的噪音表现也是邓禄普GRANDTREK PT3轮胎不可或缺的性能之一。为测试邓禄普GRANDTREK PT3轮胎在铺装良好的路面上噪音表现，我们进行了换装轮胎前后的噪音值对比测试，测试结果如下：

通过以上的对比测试结果不难看出：在低速（40-80km/h）行驶时，换装邓禄普GRANDTREK PT3轮胎的车内噪音比换装前低1dB左右、高速（100-120km/h）行驶时安装了邓禄普GRANDTREK PT3轮胎的车内噪音比换装前低2-3dB。

测试总结

邓禄普GRANDTREK PT3轮胎是一款专为城市SUV开发的高性能、高舒适性轮胎；从我们测试的结果看，邓禄普GRANDTREK PT3轮胎在同尺寸城市SUV轮胎中具有更高抓地力、更低油耗和更低噪音等优势。作为一款全新的都市SUV专用轮胎，邓禄普GRANDTREK PT3用优秀的成绩交上了一份令人满意的答卷！