十大经典自吸发动机（这五款经典自吸发动机你一定听过）
十大经典自吸发动机（这五款经典自吸发动机你一定听过）LFA搭载的1LR-GUE发动机采用V10结构，排量4.8L，最大马力560匹，由雷克萨斯与雅马哈合作开发。除了爆裂的性能，LFA这台1LR-GUE发动机最让车迷津津乐道的便是那天籁一般的排气声浪。 雷克萨斯1LR-GUE雷克萨斯在国内总被贴上“佛系、动力弱”这样的标签，多半是因为ES200孱弱的动力表现，但雷克萨斯并不是没有动力强劲的高性能发动机。LFA作为雷克萨斯久负盛名的旗舰跑车，不管在动力上还是科技含量上，都是日系车的巅峰之作。
从人类发明第一台内燃机以来，自然吸气一直是内燃机的主流，即便今天涡轮增压发动机大行其道，自然吸气发动机仍然不缺少拥趸。在自然吸气发动机逐渐凋零的今天，我们有必要怀念一下那些曾经叱咤江湖的自然吸气发动机了。
AMG M159
说起如今的AMG，2.0T涡轮增压发动机总被车迷嗤之以鼻，自吸发动机才是AMG的灵魂。上一代C63、E63开始搭载AMG研发的6.2L M156 V8发动机，最大马力高达525匹。6年后，M159正式亮相，最大马力达到630匹，成功的让SLS 63 AMG Blackseries成为了当时马力最豪横的超级跑车。但不幸的是，之后AMG开始转向涡轮增压发动机，M159成为了AMG在自然吸气发动机上的绝唱。
雷克萨斯1LR-GUE
雷克萨斯在国内总被贴上“佛系、动力弱”这样的标签，多半是因为ES200孱弱的动力表现，但雷克萨斯并不是没有动力强劲的高性能发动机。LFA作为雷克萨斯久负盛名的旗舰跑车，不管在动力上还是科技含量上，都是日系车的巅峰之作。
LFA搭载的1LR-GUE发动机采用V10结构，排量4.8L，最大马力560匹，由雷克萨斯与雅马哈合作开发。除了爆裂的性能，LFA这台1LR-GUE发动机最让车迷津津乐道的便是那天籁一般的排气声浪。
本田F20C
只要说起本田，很多人首先想到的必定是发动机，毕竟本田有着“买车送发动机”的美誉。红头机是无数本田车迷眼中最为神圣的象征，而F20C作为本田最负盛名的自然吸气发动机，自然有资格成为本田红头机的代表。
诞生于1999年的F20C采用了钛合金打造的连杆和可变气门正时技术，让这台2.0L的直列四缸自然吸气发动机可以迸发出250匹的最大马力，即便放到21年后的今天，F20C依旧可以吊打很多同排量的涡轮增压发动机。
法拉利F136
在超跑迷心中，法拉利一直是一个神圣的存在，但随着排放政策的严苛，法拉利不得不放弃了自然吸气发动机，F136成为了法拉利自然吸气V8发动机的绝唱。F136发动机于2011年首次亮相，搭载在458Italia上。这台V8猛兽可以输出570匹的最大马力，升功率达到了惊人的126.67匹，打破了此前本田F20C125匹升功率的世界纪录。
雪佛兰LS1
一提起美国汽车，首先联想到的就是大排量自然吸气发动机，美国人民酷爱比拼直线加速，于是催生出了很多自然吸气大排量发动机，雪佛兰LS1无疑是其中的代表。
LS1的性能并不能算得上巅峰，但由于这台发动机适应能力强而且价格相对低廉，所以很受改装车迷的欢迎。LS1采用V8结构，最大马力350匹，1997年在雪佛兰C5上首次亮相。
如今小排量涡轮增压发动机成为了汽车行业的主流，人们很难再体验到这些优秀的自然吸气发动机带来的流畅驾驶感受，历史总要向前，但我们可以回头看一眼，那些永恒的经典。
