众泰的国产车有哪些（要说抄袭日本车才是鼻祖）

众泰的国产车有哪些（要说抄袭日本车才是鼻祖）而著名的GTR，在1973年的Skyline 2000车型，和道奇的1970款Challenger（挑战者）更是傻傻分不清楚。就连日产最引以为傲的两大性能车系，都是靠“皮尺”出身的。初代的Silvia和蓝旗亚的Fulvia，如出一辙。「日产」1966年日产的Prince Royal，长得和1965年的福特 Custom没啥差别。1963年日产的Prince Skyline 1500，无论怎么看，都和当年的菲亚特2300长得一样。

在上一期里，和大家聊了关于自主品牌的“黑历史”，这期呢，我们书接上回，来调侃一下日系的“黑历史”。

「本田」

本田最初是靠造自行车助力发动机起家，后来开始造汽车，于是乎本田的N360诞生了。是的，这和Austin MINI长的没啥差别，也就是说当时走的路线和保时泰一样。

20年前思域TYPE R（EK9）搭载的B16B发动机，1.6L自吸，185匹马力。（现宝马320Li 2.0T 184匹）但内饰什么的就呵呵了，所以人们都说，本田是买发动机送车壳。

「日产」

1966年日产的Prince Royal，长得和1965年的福特 Custom没啥差别。

1963年日产的Prince Skyline 1500，无论怎么看，都和当年的菲亚特2300长得一样。

就连日产最引以为傲的两大性能车系，都是靠“皮尺”出身的。初代的Silvia和蓝旗亚的Fulvia，如出一辙。

而著名的GTR，在1973年的Skyline 2000车型，和道奇的1970款Challenger（挑战者）更是傻傻分不清楚。

「丰田」

丰田走的皮尺路线显然也有不少，不过丰田的皮尺路线可是比日产要精细那么一点，这是丰田的SA车型，您再看看这是当年的大众甲壳虫。

1973年，福特野马也是莫名其妙有了个日本兄弟，来自丰田的Celica 2000 GT liftback。Celica系列可能大家不是很熟悉，但是从Celica开发而来的Supra可是大名鼎鼎。就是《速度与激情1》里面那辆燃橙色的家伙。

「三菱」

最臭名昭著的应该是在二战时期，三菱制造了大量的军舰、战斗机和炮弹了，这可是名副其实的帮凶。在“皮尺”历史上，三菱干的事儿真心不多，也就是Debonair和林肯Continental神相似了。

后来三菱似乎迷上了赛车，EVO系列在WRC中拿过四次冠军，在各种爬坡赛中更是冠军不断。

「斯巴鲁」

二战后中岛飞机公司被拆分为12家小公司，后来有5家重新组合，就是现在的富士重工了。然后斯巴鲁出了这么一款车，是的，和当时的甲壳虫神似，但长得更有喜感。

「马自达」

当年就更有意思了，从澳洲把霍顿HJ运输到日本本土，这样直接拿去卖显然不太地道，于是乎马自达为其换装了发动机，由于马自达当时不具备生产大排量发动机的实力，就选用了当时刚起步不久的转子发动机，而且搭配的是3AT变速箱，装在了霍顿的车壳里。但后来的马自达可不容小视。

不管怎么说，“黑历史”它也是历史了，时间是在走的，更应该向远看，在未来，我们的自主品牌是否能全面超越这些知名“大牌”呢？