1.5t配8at的合资suv（1.6T177马力这13万的SUV性能堪比思域）

1.5t配8at的合资suv（1.6T177马力这13万的SUV性能堪比思域）一些读者可能会立即说：“糟糕的是，ENCINO 昂希诺在中国的销量不佳，这一定是因为后排和后备箱不够大！”但是我告诉你，这确实不是最大的原因！空间绝对不是ENCINO的优势。毕竟，整个汽车的尺寸都比较紧凑，汽车的长度不到4米。在研究和开发之初，目标用户是一个年轻人或一对夫妇，因此后座空间和行李箱存储空间足以容纳事物。从侧面看，ENCINO 昂希诺看起来不像小型SUV，因为车厢的高度低且C和D柱之间的间距很小，但它更像是带有越野套件的跨界掀背车。而且，这种交叉套件就像原始的宽体改装一样，这就是ENCINO被称为“钢炮SUV”的原因之一。此外，ENCINO / KONA还专门研究红色，黄色和两种颜色的车体，使人们乍一看这是年轻人的车，而它们在海外年轻人中如此受欢迎。即使在中国，大多数年轻消费者也对ENCINO的设计给予正面评价。尽管ENCINO的内饰不如外观抢眼，但整体外观仍是年轻人喜欢的。其

最近，在互联网上透露，现代小型SUV KONA即将在海外进行改款。据国外媒体报道，新车将在外观，内饰设计和配置上稍作调整。 1.5L / 1.0T / 1.5T发动机用于动力。有望加入48V微混合动力系统。

KONA是一款小型SUV，在欧洲，美洲和韩国都热销。在介绍北京现代后，2018年更名为ENCINO，并寄予厚望。它配备了最强劲的177马力1.6T发动机的海外版本，其性能在同类产品中是罕见的。 ，可谓是“钢炮越野车”。出乎意料的是，ENCINO在过去两年中在中国的销量一直不尽人意。为什么它“不可预测”是什么原因？

如果只看产品本身，北京现代ENCINO 昂希诺无疑是非常真诚的典范。这反映在国产ENCINO 昂希诺几乎进口了KONA海外版本的设计上，而引进仍然是KONA的最高水平。动力总成。

ENCINO 昂希诺可能是国内市场上最个性化的小型SUV。狭窄的头部，宽大的前大灯以及中间的中网使得它看起来像一辆概念车，前卫恰到好处，但它不会像英菲尼迪 ESQ那样，太“科幻”，暂时无法接受。

从侧面看，ENCINO 昂希诺看起来不像小型SUV，因为车厢的高度低且C和D柱之间的间距很小，但它更像是带有越野套件的跨界掀背车。而且，这种交叉套件就像原始的宽体改装一样，这就是ENCINO被称为“钢炮SUV”的原因之一。

此外，ENCINO / KONA还专门研究红色，黄色和两种颜色的车体，使人们乍一看这是年轻人的车，而它们在海外年轻人中如此受欢迎。即使在中国，大多数年轻消费者也对ENCINO的设计给予正面评价。

尽管ENCINO的内饰不如外观抢眼，但整体外观仍是年轻人喜欢的。其中，与车身的外部颜色和座椅缝线颜色相同的内部塑料部件是必不可少的。让这一点和不特别先进的内部瞬间令人叹为观止，可以说是画龙点睛。

空间绝对不是ENCINO的优势。毕竟，整个汽车的尺寸都比较紧凑，汽车的长度不到4米。在研究和开发之初，目标用户是一个年轻人或一对夫妇，因此后座空间和行李箱存储空间足以容纳事物。

一些读者可能会立即说：“糟糕的是，ENCINO 昂希诺在中国的销量不佳，这一定是因为后排和后备箱不够大！”但是我告诉你，这确实不是最大的原因！

动力总成无疑是ENCINO国产版最真诚，最大的亮点。配备海外版本的KONA最高规格的1.6T涡轮增压汽油发动机 7速双离合器变速箱，发动机的最大马力为177马力。测得的百公里加速度约为8秒。它是当前家用小型SUV中最好的之一，这是除了设计之外还被称为“钢枪SUV”的另一个原因。

但是，整个ENCINO 昂希诺系列只有1.6T 7DCT动力总成。尽管其1299-1559万美元的价格并不算过高，但它的大小与同一空间的大小相似，并且也面向年轻消费者。与东风悦达起亚逸润等SUV竞争对手相比，ENCINO的价格要贵得多。

东风悦达起亚逸动指导价：698-828万

是的，逸润的1.4升自吸式发动机只有100马力，远低于177马力的ENCINO。但是易报生便宜。最高价格仍比最低ENCINO便宜40 000多！大多数年轻人都很害羞，ENCINO 昂希诺的动机很香，但是40 000多的价格差已经是“天文数字”，足以让他们对ENCINO 昂希诺进行“一票否决”，而买了怡润相对便宜的型号。

现代集团1.6T发动机

因此，ENCINO在产品功率方面显然没有问题。如果在中国卖得不好，那是因为动力总成是“错误的”。 1.6T 7DCT的组合成本比较高，导致汽车价格没有下降。一跑和海外KONA都没有这个问题，因为它们为用户提供了相对较低的动力总成。

我个人的建议很明显。我希望北京现代能尽快为ENCINO添加低规格的动力版本。目前，在北京现代的车型上实现1.5L自吸 CVT的总动力是一个很好的选择。即使将其替换为1.4L自吸 6AT的相同型号，也并非不可能。弱，但是ENCINO的面值优势仍然存在，并且肯定会有很多年轻人喊“真正的香味”并为此付费。

其次，降低ENCINO的价格也有利于优化北京现代产品线的布局，这与该品牌的原价相似，但相对更多地集中在性能相同的小型SUV ix25上，级别紧凑型SUV ix35的目标客户有所不同，以免让消费者在不知道如何做出选择的情况下面对相同价格范围内的大量汽车模型。

此外，北京现代还可以继续保留1.6T ENCINO Angsino作为该车型的旗舰动力，并继续将其打造为汽车系列中“钢炮SUV”的精神图腾，以塑造更高的水平。汽车和品牌形象，从而进一步推动1.5L或1.4L版本在下游的销售，可谓是双重利益。

目前，尽管现代汽车在中国市场的销售业绩在世界范围内并不出色，但依靠同系列多代汽车的销售策略以及同级别大量车型的布局，中国的生活仍然在滋养。这也可能是北京现代急于推出低端电源版本ENCINO的原因。但是，这种营销方法不是长期计划。品牌形象的改善和产品线布局的优化是现代汽车未来继续在中国市场增加销量的必要步骤。

因此，在ENCINO / KONA即将在海外推出新车型的同时，北京现代不妨跟随海外改型的步伐，根据我的建议推出低端动力版本，并使用1.6T版本作为汽车图腾。届时，只要价格足够真诚，促销力度足够，ENCINO便会重返公众热点，成为年轻用户的新典范将不是梦！