试驾雪佛兰开拓者哪款值得购买（全能智享雪佛兰开拓者轻混动车型上市）

试驾雪佛兰开拓者哪款值得购买（全能智享雪佛兰开拓者轻混动车型上市）进入车内，开拓者的内饰设计是粗犷狂野的风格，采用了“飞翼式”双座舱设计，再加上硕大的圆形出风口，风格还与科迈罗非常相似，视觉冲击力极强。另外在用料方面开拓者延续了美系车的厚道，中控台大量采用软性材质包裹，还有真皮方向盘和座椅等。主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型有些复古，让人忍不住联想到很多美式皮卡或者大尺寸SUV车型。新车中控台上配备了10英寸的悬浮式中控显示屏幕，内置安吉星车机系统，功能方面具备有卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等，功能覆盖较为全面。 汉兰达的第三排是由国外的三人座椅直接照搬过来的，因而中间还留有较大的“空白”，这样就挤占了两侧座椅的乘坐空间，降低了舒适度。而开拓者的第三排配备的是两个独立设计的座椅，能够更充分的照顾各自的乘坐舒适度。 外观方面，开拓者定位中大型SUV，采用了大嘴式前进气格栅，两侧的大灯组采用分体式的

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说起环球影城，就一定会想到那部陪伴我们走过少年青年到中年的《变形金刚》了，多部中的情节至今依然历历在目，曾几何时幻想着我们就是里面的擎天柱，大黄蜂，和他们一起驰骋天涯。

作为这么多年的“金刚粉”要说最喜欢的那一定是雪佛兰的科迈罗“大黄蜂”了，因此作为车评人的小津津会格外关注雪佛兰品牌的动态，这不就在刚刚过去的8月27日成都车展上，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，美式大7座SUV雪佛兰开拓者轻混动车型上市，共推出五款7座版及两款5座版车型，售价25.99万元至32.99万元。为满足社会新中产群体不断升级的用车品质需求，雪佛兰开拓者全系切换为轻混动车型，新车通过搭载48V轻混动力系统提升行驶品质感与燃油经济性，同时以智能的用车体验、完备的安全科技以及宽适随心的空间表现，为消费者营造舒心的用车生活。

现如今越来越多的家庭把25-30万区间的大7座SUV作为家庭必备用车，这种车型完全可以兼顾城市通勤以及各种模式下的自驾游。在该细分车型市场中，雪佛兰的开拓者和广汽丰田汉兰达一直是消费者心目中的佼佼者，我们一起来看一看这两款车都有什么特点吧。

外观方面，开拓者定位中大型SUV，采用了大嘴式前进气格栅，两侧的大灯组采用分体式的设计，上方为LED日间行车灯，下方则是远近光一体式大灯。车头足够高耸，前包围处的散热口与大灯组相互融合，整体气势非常强。开拓者拥有标准美系大SUV的身型，宽厚沉稳的线条充满了力量感，20英寸的熏黑轮毂还附有Redline专属的红色标志，运动感更为突出。车身尺寸方面，新车长宽高为4999/1953/1717(1722)mm，轴距为2863mm。开拓者的车型尺寸以及驾乘空间可以完全满足当下三胎家庭的出行需求，并且在25万价位区间中开拓者拥有7座车型，而汉兰达则要更高价格才可以得到7座配置。

汉兰达则是定位中型SUV，在级别上败下阵来，长宽高分别为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，相比开拓者小了不少。

此外，在驾乘空间上，更大的车身尺寸加上更硬朗的外观设计，使得开拓者的外形看起来更威猛有气势，同时内部空间也更宽裕。两款车都提供了五座和七座两种座椅配置，但在第三排空间的表现上，开拓者相比汉兰达更有优势，特别是腿部空间更宽裕。

汉兰达的第三排是由国外的三人座椅直接照搬过来的，因而中间还留有较大的“空白”，这样就挤占了两侧座椅的乘坐空间，降低了舒适度。而开拓者的第三排配备的是两个独立设计的座椅，能够更充分的照顾各自的乘坐舒适度。

进入车内，开拓者的内饰设计是粗犷狂野的风格，采用了“飞翼式”双座舱设计，再加上硕大的圆形出风口，风格还与科迈罗非常相似，视觉冲击力极强。另外在用料方面开拓者延续了美系车的厚道，中控台大量采用软性材质包裹，还有真皮方向盘和座椅等。主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型有些复古，让人忍不住联想到很多美式皮卡或者大尺寸SUV车型。新车中控台上配备了10英寸的悬浮式中控显示屏幕，内置安吉星车机系统，功能方面具备有卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等，功能覆盖较为全面。

相比而言，汉兰达的内饰风格偏日系工科男了一些，整体呈现了不少科技按钮的质感。总的来说，汉兰达的内饰无论是科技感还是档次感都逊色于雪佛兰开拓者一些。

介绍完了内饰，小津津想要说一说这次雪佛兰开拓者的全新升级得益于通用汽车领先的驱动科技与电气化技术，雪佛兰开拓者轻混动车型全系升级标配48V轻混动力系统，带来更高效、更敏捷、更平顺的驾驶体验。

下面小津津就和大家介绍一下这次全新升级的雪佛兰开拓者轻混动车型全系搭载的雪佛兰2T9动力系统。

开拓者的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机采用通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，以及35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术，最大额定功率达174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm。与之匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布，且在95km/h即可切入9挡，带来更顺畅的换挡感受和更灵敏的加速表现。在此基础上，新车全系升级配备48V轻混动力系统，通过敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收及电动怠速五种工作状态，提升行驶品质感与燃油经济性。令雪佛兰开拓者轻混动车型百公里加速提升至8.4秒，百公里综合油耗（NEDC）低至7.1升。驾驶体验得以全面升级。

实际的驾驶体验上，2.0T发动机有了48V电机的辅助，在低速时有了更好的响应，加速的体感明显更强，而且自动启停时的动静也变得更小。在操控方面，雪佛兰开拓者不是开起来晃晃悠悠的感觉，底盘紧致且有运动感，转向非常灵活，完全不像是一辆车长接近5米的大SUV。配合行业领先的Twin-Clutch四驱系统以及媲美豪华品牌运动车型的五连杆后独立悬挂，雪佛兰开拓者轻混动车型不仅能做到动力性能与燃油经济性的高效兼顾，更能为消费者提供纯正的美式SUV操控体验。

这次对雪佛兰全新开拓者的完整体验，让我对这款纯美系运动大中型SUV有了崭新的认识，在中大型SUV这一级别，开拓者可以说是性价比极高的车型，此前的车型一直都有4万元左右的优惠力度，中配车型落地也仅在28万左右。对比像汉兰达这种同价位的对手，开拓者的落地价仅仅是它们中配车型的裸车价，这可是非常有竞争力的。期待更多的消费者可以关注到这款超赞的开拓者。