大众polo 对比plus（Plus同时也思考一个问题）

大众polo 对比plus（Plus同时也思考一个问题）写在最后：动力方面一款1.5L自然吸气发动机我们非常熟悉了，这款发动机在这几年已经是大众的绝对主力发动机，113匹的马力，145牛米的峰值扭矩就是它的一切，换句话说如果你真的想像《飞驰人生》中那样驾驶这款车，恐怕后期的改装费用要花很大一笔银子，但是如果仅仅是家用应该是足够了，而且值得注意的是这款车搭载的是6AT变速箱，不再是DSG了，是不是有点小激动呢？既然叫POLO Plus，很明显新车型在车身尺寸方面是有所提升的，从数据来看这款车的三围达到了4053x1740x1449mm，轴距则为2564mm。老款车型的车身尺寸则是为3970x1682x1462mm，轴距则为2470mm。对比之下我们不难发现，其实尺寸升级并不明显，在实际乘坐中后排空间依然狭小，和高尔夫相比还是有一定差距的，毕竟高尔夫的轴距为2637mm，但是如果POLO Plus空间和高尔夫一样，那么POLO还是那个POLO吗？个

上汽大众的POLO Plus上市了，上市会上可谓众星云集韩寒、沈腾等知名明星为其站街呐喊，着实为POLO Plus吸引了不少人气，由此也能看出上汽大众对于POLO Plus的重视，近日新车陆续到店，小编也在第一时间前往静评。

记得第一次见到POLO的时候还是2002年，第四代POLO进入中国销售，一时之间圆润的造型和四个蛙眼大灯的POLO成为年轻人的宠儿，同时也成为很多国内车厂山寨的目标。十余年后国内车厂发展迅速，POLO在国内也经历了多次更迭，今年上市POLO Plus究竟有何亮点呢？

从外观来看，POLO Plus和第五代POLO并没有太大的区别，前脸部分依然是大众的套娃设计，和高尔夫非常详细，不过相比之下POLO Plus比高尔夫略小一点， 整体造型还是那副中规中矩的样子。

车身侧面没有什么太多的惊喜，不再圆润的POLO已经得到了大家的认可，而POLO Plus的线条更为平直了一些，不过不够犀利，总体来说还是比较耐看的。在B柱位置我们看到了一个鲜红的B字字母，这是Beats音响的标致，看来POLO Plus和T-cross一样影响系统是年轻人喜欢的Beats，定位还是很鲜明的。

既然叫POLO Plus，很明显新车型在车身尺寸方面是有所提升的，从数据来看这款车的三围达到了4053x1740x1449mm，轴距则为2564mm。老款车型的车身尺寸则是为3970x1682x1462mm，轴距则为2470mm。对比之下我们不难发现，其实尺寸升级并不明显，在实际乘坐中后排空间依然狭小，和高尔夫相比还是有一定差距的，毕竟高尔夫的轴距为2637mm，但是如果POLO Plus空间和高尔夫一样，那么POLO还是那个POLO吗？

个人认为内饰部分是POLO Plus的一大亮点，它采用了和探歌一样的多彩内饰板材的设计风格，基本上和车身颜色是一致的，这位POLO Plus添加了年轻、动感和个性的元素，不过除此以外POLO Plus的内饰和其他上汽大众车型的内饰没有太大的差别，毕竟这款车型也是来自MQB平台，标准化的内饰并没没有太大的新意。

配置方面，我们拍摄的车型是售价为11.59万元的炫彩科技版，主打的应该就是科技，那么它搭载了哪些科技配置呢？一个6.5寸的触控液晶显示、支持CarPlay 和Carlife，带蓝牙，选装Beats音响、驾驶模式选择、定速巡航和胎压监测，这是我们能找到的科技含量的东西，甚至现在在国产车上普及的手机无线充电它也没有，大灯也是卤素的，这个科技版看上去好像有点名不副实。

动力方面一款1.5L自然吸气发动机我们非常熟悉了，这款发动机在这几年已经是大众的绝对主力发动机，113匹的马力，145牛米的峰值扭矩就是它的一切，换句话说如果你真的想像《飞驰人生》中那样驾驶这款车，恐怕后期的改装费用要花很大一笔银子，但是如果仅仅是家用应该是足够了，而且值得注意的是这款车搭载的是6AT变速箱，不再是DSG了，是不是有点小激动呢？

写在最后：

总体来说POLO Plus的亮点并不多，还是大众一贯的中规中矩的风格，但是个人觉得POLO Plus最大的问题还是定价，比如今天拍摄的这款车11.59万元，它要卖给谁呢？不说高尔夫、飞度等实力竞品，就说上汽大众本身还有一款朗逸两箱车型，现在价格让利幅度很大，而且SUV车型T-cross的最低官方指导价也就需要12.79万元，空间感受明显要好于POLO Plus，相信如果不是POLO的死忠粉的话，大部分人在这个价位区间宁可选择一辆SUV了，而且朗逸的售价也并不高，实用性却比POLO Plus更强一点，这次上汽大众对于POLO Plus的定价是不是过高希望大家在评论区给出自己的意见。