武广高铁真实长度：武广高铁通车12年 湖北成为最大受益者

武广高铁真实长度：武广高铁通车12年 湖北成为最大受益者武广高铁广东沿线有广州、清远和韶关等3个城市，武广高铁通车12年，广东经济增速最快的城市是广州，12年GDP名义增速仅有209％，不仅远远低于湖北两市。甚至也要慢于湖南省的5个城市。广州经过改革开放30年的高速发展，近十年开始进入产业转型升级期，经济增速开始放缓。2009年至2021年，湖北省的GDP由13192亿增至50012亿，名义增速为279％。而武汉和咸宁12年的名义增速不仅高于湖北省，而且还远远高于武广高铁沿线的其他8个城市；特别是咸宁，12年GDP翻了3倍还多，经济增速位于沿线10大城市之首。所以，湖北也就成为了武广高铁通车12年时间内，沿线受益最大的省份。我们再看看毗邻湖北的湖南省，武广高铁沿线共有5个地级城市。武广高铁通车12年，湖南沿线5个地级市的经济增速虽然不如湖北两市，但相对而言还是发展得比较均衡，它们12年GDP的名义增速在225％至255％之间。这其中经济增速最高

虽然俗话说：火车一响、黄金万两！但有时候带来的不仅仅是黄金，也有可能是人口外流。武广高铁通车12年，虽然上面的7个城市常住人口均出现增长，但还有3个地级市的人口呈现了外流状态，人口出现了负增长。湖南两大省域副中心城市岳阳和衡阳，武广高铁通车12年，常住人口分别减少了15万和14万，与省会城市长沙的人口暴增成为了鲜明的对比。广东韶关，12年常住人口减少了11万，流动的目的地无疑是省会城市广州。

三、武广高铁通车12年最大的受益者——湖北

武广高铁经过湖北省两个城市，即省会城市武汉和地级市咸宁，而武广高铁通车12年，武汉的经济总量由4560亿增长至17716亿，成功进入万亿俱乐部，全国城市排名也由第12名上升至第9名，12年名义增速为288％。咸宁12年GDP由405亿上升至1751亿，名义增速为332％。

2009年至2021年，湖北省的GDP由13192亿增至50012亿，名义增速为279％。而武汉和咸宁12年的名义增速不仅高于湖北省，而且还远远高于武广高铁沿线的其他8个城市；特别是咸宁，12年GDP翻了3倍还多，经济增速位于沿线10大城市之首。所以，湖北也就成为了武广高铁通车12年时间内，沿线受益最大的省份。

四、湖南5市均衡发展，其中长沙增速最快

我们再看看毗邻湖北的湖南省，武广高铁沿线共有5个地级城市。武广高铁通车12年，湖南沿线5个地级市的经济增速虽然不如湖北两市，但相对而言还是发展得比较均衡，它们12年GDP的名义增速在225％至255％之间。这其中经济增速最高的是省会城市长沙，在强省会战略下，效果显著，人口、经济双丰收。湖南增速最低的是省域副中心城市衡阳，作为老工业城市，处于产业转型升级中的衡阳不仅人口外流，经济增速也是最低的。

五、被省会城市虹吸的广东地级市

武广高铁广东沿线有广州、清远和韶关等3个城市，武广高铁通车12年，广东经济增速最快的城市是广州，12年GDP名义增速仅有209％，不仅远远低于湖北两市。甚至也要慢于湖南省的5个城市。广州经过改革开放30年的高速发展，近十年开始进入产业转型升级期，经济增速开始放缓。

而武广高铁广东沿线的2个普通地级市清远和韶关，12年GDP名义增速分别是134％和171％，增速最低的清远甚至不到湖北咸宁的一半。因此可以说，武广高铁的通车，不仅没有给它们加分，反而加速了它们人口以及各种资源的外流。而清远毗邻广州，韶关毗邻清远，两市和广州的距离非常近，那么这两个城市的资源无疑是流向了省会城市，被省会城市广州所虹吸了。