广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗

广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗零跑C11基本延续了C-more概念车设计，走的是简洁路线，除了两条贯穿车灯、轮眉的腰线之外，整台车没有多余的线条。值得一提的是，e:NS1作为国内首款带本田标的电动车，本田想了想总得搞点不一样，于是将车标换成了可发光的样式。另外，零跑C11门把手采用了隐藏式，整个侧面一体性很高，关键还是无框车门。此外，车内还采用了按键式解锁设计，整体看上去科技感很强。

当然抛开芯片不说，C11在感知传感器数量上，可以说是同价位前所未有的奢华，它全系标配28个高精度感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，目前已经能实现全速域的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、APA自动泊车辅助等功能，未来通过OTA可以实现ALC自动变道、类似特斯拉NoA那样的领航辅助功能。

最后按照规划，零跑将在2023年将投产激光雷达、2024年能实现全场景自动驾驶。

谁的外观更讨喜？

外观方面，东风本田e:NS1的设计其实说不上非常惊艳，整体虽然有许多年轻时尚的设计，但总的来说还是偏传统和保守，可能作为传统车企，还是有一定的顾虑在其中。

零跑C11基本延续了C-more概念车设计，走的是简洁路线，除了两条贯穿车灯、轮眉的腰线之外，整台车没有多余的线条。

值得一提的是，e:NS1作为国内首款带本田标的电动车，本田想了想总得搞点不一样，于是将车标换成了可发光的样式。

另外，零跑C11门把手采用了隐藏式，整个侧面一体性很高，关键还是无框车门。此外，车内还采用了按键式解锁设计，整体看上去科技感很强。