广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗

广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗但我还是得给这个车机点个赞，因为它会给到你新鲜感，相比以往的本田小屏来说，这是划时代的一个进步了。不信？你看隔壁丰田努力了那么久还是块观感不咋的小横屏。功能方面，在线导航（带AR实景导航）、QQ音乐、云听、车家互联、车机系统OTA升级都是支持的，语音交互识别能力也不错，空调温度、地点搜索、车窗控制都可以较快识别执行。我建议本田还是老老实实，直接把CarPlay和HiCar集成在系统中，这样大屏软件层面感受会好一些。另外，这两款车型在智能座舱上也有着自己的独特见解：本田e:NS1智能座舱亮点：新时代搞电车，怎么可以少了智能化元素，e:NS1搭载了全栈智控生态系统e:N OS，系统包括了HondaSENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。15.2英寸屏幕搭载这套车机系统，可以说是有点大材小用的，因为车机系统是比较粗暴将屏幕分为中上中下三个功能区，上部是娱乐

看惯了太多外观造型更科幻更前卫的新能源汽车，这两款车型给人的感觉都十分简洁。本田e:NS1整体设计虽然说不是非常惊艳，有点守旧但其实也是耐看的风格；而零跑C11的设计相对来说会更年轻点，整体设计也符合主流审美。那至于谁更好看点，这就要见人见智了。

谁的座舱更智能？

内饰方面，本田e:NS1换上了15.2英寸大屏、扁平全液晶仪表盘、按键换挡后，立马没了那股传统味。本田这次还挺认真，中控屏不仅大，而且边框也足够窄，视觉质感一下子就上来了。另外，中控上大屏，其实是个一石二鸟的做法，既让你看着高大上，也省去了一大堆实体按键的成本。

零跑C11内饰的三块大尺寸屏幕往前一立满满的科技感，大部分功能都可以通过中控屏去操作，比如后视镜调节等功能也都被集成在了系统中，右侧娱乐屏可以看娱乐节目，可以投屏，还可以为主驾驶设定导航目的地。

另外，这两款车型在智能座舱上也有着自己的独特见解：

本田e:NS1智能座舱亮点：

新时代搞电车，怎么可以少了智能化元素，e:NS1搭载了全栈智控生态系统e:N OS，系统包括了HondaSENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。15.2英寸屏幕搭载这套车机系统，可以说是有点大材小用的，因为车机系统是比较粗暴将屏幕分为中上中下三个功能区，上部是娱乐功能、中部是车辆设置、下部是空调设置，并没有很好地利用到大屏这个亮点。

功能方面，在线导航（带AR实景导航）、QQ音乐、云听、车家互联、车机系统OTA升级都是支持的，语音交互识别能力也不错，空调温度、地点搜索、车窗控制都可以较快识别执行。我建议本田还是老老实实，直接把CarPlay和HiCar集成在系统中，这样大屏软件层面感受会好一些。

但我还是得给这个车机点个赞，因为它会给到你新鲜感，相比以往的本田小屏来说，这是划时代的一个进步了。不信？你看隔壁丰田努力了那么久还是块观感不咋的小横屏。