广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗

广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗

虽然车身数据零跑C11占尽优势，但不足方面还是要提出来的。相比本田这位空间魔术师，零跑C11的车内空间表现与其4750mm的车长以及2930mm的轴距相比有点“货不对板”，前排与后排的头部空间不算充裕，而后排的纵向腿部空间也无法发挥出长轴距的优势。整体来看，零跑C11在车内的空间利用率上仍有不少提升的空间。

动力/驾乘表现对比

动力方面，本田e:NS1基于本田的e:N Architecture F纯电架构下的前置前驱纯电平台打造，集合了高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机以及高密度的大容量三元锂电池。将搭载68.8千瓦时的三元锂电池，电动机功率将有两种功率版本可供选择，分别为最大功率134kW的低功率电机及最大功率150kW的高功率电机。

零跑C11搭载新一代海格力斯电驱系统，并提供两种驱动形式，其中双电机智能四驱版的最大输出功率为400kW（544PS），最大扭矩720N·m。单电机后驱版的最大输出功率200kW（272PS），最大扭矩360N·m。