广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗

广汽本田全新电动车来了：本田竟也出电动车了 同卖20W左右 能威胁到高性价比的零跑C11吗

那啥，本田还说车电机控制程序集成了高达2万多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上。虽然传统品牌造电车都有不少短板，但在驾驶质感这个方面，他们是会去尊重的，也能感受到是经过正式标定调校的。很多时候我们买电动车，可能都只关注电的部分，车的部分渐渐被忽视了，有点本末倒置的感觉。

零跑C11驾乘表现：

零跑C11豪华版和尊享版都是后置后驱的驱动方面，后电动机最大功率达到了200kW，最大扭矩为360N·m，前者电池电量为76.6kWh，可以续航510km，后者电池电量稍大一些为90kWh，续航里程达到了全系最长的610km。同时还有一款性能版，采用了前后双电机的布局，总功率为400kW，最大扭矩达到了720N·m，百公里加速仅为4.8秒。

由于当天下了一阵小雨，所以场地内的道路会有些湿滑，起初我还会担心如果用较快的速度绕桩，零跑C11可能会突破极限，然后车身稳定系统介入帮助修正，但是零跑C11的表现出乎意料，全程都没有出现失控。因为底盘调校比较偏家用，车身侧倾在极限状态下会较大，但是每次在你感觉要失控时车身就会往回拉，这跟轮胎有着很大的关系，轮胎的抓地性能非常不错。