众泰t600运动版变线测评（试驾众泰T600运动版车型）
众泰t600运动版变线测评（试驾众泰T600运动版车型）内饰的改变同样明显，相比普通版车型则更显高档。中控也采用了偏向驾驶员一侧的设计，部分细节处用皮质包覆和哑光金属装饰。当然你不会一眼觉得这个内饰的整体风格像谁，但一些局部造型还是能看出有借鉴的影子。内饰变化同样很多尤其多功能组合大灯，造型锐利修长，与双幅窄条前中网连为一体，以祥云为型的进气格栅内部还有中国风的网状回纹设计。在光源方面除了前雾灯外，竟全部采用了LED元件，功能上拥有转向辅助灯，科技和实用相辅相成。在尺寸方面与普通版车型也有所调整，长宽高尺寸为4648/1893/1686，轴距2807毫米，长度增加高度减少。而相比同价位竞品，T600运动版在轴距方面是有十分明显的优势，所以在乘坐空间方面会更加宽敞。尾部则没有大刀阔斧的改变，延续普通版整体造型轮廓。但多处细节也进行了微调，比如下反光条饰进行了加长，相连尾灯的镀铬装饰被拿到尾门下沿，四边形尾排更加夸张，LED尾灯光带色泽更加细腻。这
当看到众泰T600运动版时，脑子里迅速搜索着，它像哪一款车？就怕在同行面前说晚了，显得自己不够专业。但事实上，T600运动版有自己的风格了，原创性很高，就像《皇帝的新装》，你不能为显示自己专业而睁眼说瞎话。逆向研发是必经之路，但不能成为依赖，众泰的这一点创新尝试，希望日后能做到长久的坚持。
众泰T600运动版是从众泰T600衍生而来，可以算是下面的一个精分系列，因为它不是仅有三五款运动版车型，而是提供了11款可选，价格在9.58-14.98万元之间，全新的相貌让2013年就投放市场的众泰T600焕然一新。
外观原创性更高
但设计方面的调整让人眼前一亮。除了相比老款增加了新鲜感外，让人印象有所改观的是它富有一定的原创性，虽然整体轮廓脱离不开他人之身，但对细节的把控更有自己的见解，整体外观也很时尚，很有科技感，符合现代人的审美。
尤其多功能组合大灯，造型锐利修长，与双幅窄条前中网连为一体，以祥云为型的进气格栅内部还有中国风的网状回纹设计。在光源方面除了前雾灯外，竟全部采用了LED元件，功能上拥有转向辅助灯，科技和实用相辅相成。
在尺寸方面与普通版车型也有所调整，长宽高尺寸为4648/1893/1686，轴距2807毫米，长度增加高度减少。而相比同价位竞品，T600运动版在轴距方面是有十分明显的优势，所以在乘坐空间方面会更加宽敞。
尾部则没有大刀阔斧的改变，延续普通版整体造型轮廓。但多处细节也进行了微调，比如下反光条饰进行了加长，相连尾灯的镀铬装饰被拿到尾门下沿，四边形尾排更加夸张，LED尾灯光带色泽更加细腻。这么看来，众泰对于这款运动版T600还是颇费心思的。
内饰变化同样很多
内饰的改变同样明显，相比普通版车型则更显高档。中控也采用了偏向驾驶员一侧的设计，部分细节处用皮质包覆和哑光金属装饰。当然你不会一眼觉得这个内饰的整体风格像谁，但一些局部造型还是能看出有借鉴的影子。
方向盘整体造型与保时捷近似，表面的哑光金属拥有不错的质感。新车采用全液晶仪表，拥有多种主题模式，说实话整个的色彩搭配很和谐，显示的质感等方面都要比比亚迪强很多。中控屏幕为10英寸，集成MP3、收音机、USB接口、导航、智能手机连接、蓝牙、语音控制等功能。并且如果你手机有安装与车辆相关的APP，可查询及检测车况，远程控制空调、发动机、远程闪灯鸣笛、落锁解锁等功能。
另外一大变化在于换挡采用旋钮式，除了更加方便外，中央隔挡在设计上也可更规整。在换挡旋钮周围排布着许多功能按键，导航、菜单键等都可直接进行控制，顶配车型还有夜视系统、抬头显示等，整体设计风格近似于奥迪的MMI人机交互系统。
空间上身高170厘米的乘客坐在前排头部距车顶有一拳两指距离，在前座椅位置不变，体验者移至后排腿部距前排两拳距离，头部距车顶有一拳四指富余空间。
沈阳三菱发动机
众泰T600运动版的动力和普通版车型没有什么差别，同样搭载沈阳三菱4G63S4T发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩250牛•米，这台发动机的优势在于运行性能可靠，多家厂商都愿意选此发动机作为动力输出单元。
与发动机匹配的是6速双离合变速箱，当然2.0T车型也可选择5速手挡，售价也更便宜。客观的讲这台双离合变速箱给人的感觉有好有坏，在降挡方面略显迟疑，急加速下的感受略显突兀，从逻辑设计上看，它还是以满足家用为主。
发动机在1400转之前略显迟疑，过了这个点车辆会有突然的加速，让刚接触它的人需要有一定的时间去适应。发动机转速在2400rmp至6000rmp期间，涡轮都会保持介入状态，这时的提速也更明显，其2.0T排量的动力水平也得以显现。
尤其是在中段加速，3000-4500转左右是最明显的动力爆发点，提速很快，发动机噪声也被合理的控制住，而转速在往上突破之后，动力提升就会有所衰减，而换入下一个挡位的时候有明显顿挫，实际上我更愿意用手动模式，不仅因为自己可控，而是在40-80公里/小时的速度下都可保持同一挡位，动力的输出会更平顺。
另外T600运动版的转向也值得一说，它没有使用成本较高的电动助力，所以原地打轮会很沉，但行驶起来就是另一番景象，转动起来给人的感觉不死性不生硬，回归力度均衡，在高速下无抖动不受风阻影响，这一点在同行人队伍当中也颇受好评。
T600运动版的悬架调校偏向运动，所以硬就不可避免，路感很清晰，路面上的细小震动可以直接传达到室内，但当过一些起伏路的时候，它并不颠簸，减震的二次缓冲提供了很强的舒适性。
结语：众泰T600运动版最本质的变化是让我们看到了一个拥有自己见解的设计，并且很不错，时尚科技符合审美趋势，配置上拥有许多高端玩意，比如全液晶仪表、高配车型的夜视系统、抬头显示、类似的人机控制台、手机远程控制等，再加上2807毫米的轴距优势，在10-15万这个价格区间，它拥有不错的性价比。（图/文/摄 网通社 任宏斌）
