从北京不坐飞机怎么去莫斯科（6天136小时坐火车去莫斯科是一种怎样的体验）
从北京不坐飞机怎么去莫斯科（6天136小时坐火车去莫斯科是一种怎样的体验）硬卧的人还特别多，一会儿就都满了，大家放好行李也纷纷下车和列车合影！都是冲着北京--乌兰巴托--莫斯科的标识，突然觉得我们的绿皮火车真好看，墨绿配黄是我大爱的复古色。买票的时候也纠结过，建议如果小情侣两个人出行可以选高包，私密性强，两间高包公用一个卫生间，也比较方便，朋友出行最好凑到六个人买团体票，高包团体票4460！便宜好多，也只比硬卧全票贵一千多，加上朋友多漫漫长路也热闹点，硬卧团队价是2728，便宜七百五。提前一晚住在北京火车站附近，早早地就到了火车站，看到屏幕上写着莫斯科，好激动！跟着指示牌来到一号候车室，已经有不少乘客，还有很多外国人，他们大多是到乌兰巴托的，买火车票的时候，还碰到日本人带了厚厚的现金来买去乌兰巴托的火车票，这里提一句，只能现金购买火车票，不支持银行卡支付宝微信。提前一个小时左右就让我们上火车了，下铺床可以打开放行李，忙好赶紧出来把自己车厢的窗户擦了下，窗户实在太
我们总说人生就像一场旅行，在乎的不是目的地，而是沿途的风景。当真正开始计划一场旅行时，我们是否还在乎目的地呢？穷游er sarah一直在路上 从北京坐火车到莫斯科，一路纵贯蒙古，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，6天136个小时的火车之旅是一种怎样的体验？下面我们就来看看她的故事......
（以下图文来自穷游er sarah一直在路上）
8月临时起意想坐火车去俄罗斯，9月正好有两周空闲期，又正值金秋，约了我刚辞职的大学室友，这条路线一般人是不会选择的，我们一拍即合。
这趟跨国火车票，并不好买，常规网络渠道铁路代售点是买不到的，还得提前一个月预定，实际上坐六天全程的非常少，所以做攻略时网上的游记也并不多，最后我们这趟火车只有不到20人坐到终点站莫斯科，过了伊尔库茨克，整节车厢只剩我们和列车员了。
提前一晚住在北京火车站附近，早早地就到了火车站，看到屏幕上写着莫斯科，好激动！跟着指示牌来到一号候车室，已经有不少乘客，还有很多外国人，他们大多是到乌兰巴托的，买火车票的时候，还碰到日本人带了厚厚的现金来买去乌兰巴托的火车票，这里提一句，只能现金购买火车票，不支持银行卡支付宝微信。
提前一个小时左右就让我们上火车了，下铺床可以打开放行李，忙好赶紧出来把自己车厢的窗户擦了下，窗户实在太脏了，影响视线，可惜第一天晚上就下雨白擦了。
我们买的是硬卧，其实和国内软卧差不多，这趟火车主要分高包5604元，软卧5114元，硬卧3496元，软卧现在已经取消了，软卧和硬卧差不多，价格又贵了一千多，性价比最低的，最好能凑到六个人团队票打七折，一个人可以省下一千多，可惜我们是临时决定去，又急着买票，没有凑到六个人，买了散客票。
买票的时候也纠结过，建议如果小情侣两个人出行可以选高包，私密性强，两间高包公用一个卫生间，也比较方便，朋友出行最好凑到六个人买团体票，高包团体票4460！便宜好多，也只比硬卧全票贵一千多，加上朋友多漫漫长路也热闹点，硬卧团队价是2728，便宜七百五。
硬卧的人还特别多，一会儿就都满了，大家放好行李也纷纷下车和列车合影！都是冲着北京--乌兰巴托--莫斯科的标识，突然觉得我们的绿皮火车真好看，墨绿配黄是我大爱的复古色。
这次K3之旅还遇到一个和我一样穿穷T的妹子~特地买了穷游的这件T，超喜欢！
北京时间，2017年9月13日11点22分，六天六夜漫长的火车之旅，启程！
第一天餐车提供午饭晚饭，之后火车上就吃不到中餐了，虽然味道很一般，但格外珍惜。列车员会发餐票给所有乘客，餐车还得早点去，晚了没座位只好打包回去吃了。
去餐车路上经过高包车厢，高包的车厢还是很复古的，如果只是坐火车到乌兰巴托或者贝加尔湖建议选高包，如果坐全程还是硬卧性价比高，最后三天，车厢都没人了，厕所水也不再像前三天那样紧俏。
午饭就是一份狮子头和一点素菜米饭，比较简单。
中国段的餐车长这样，比起明天极具特色的蒙古餐车，中国餐车只能用复古来形容。
第一天白天过的很快，午饭后，把行李箱里火车上要用的东西都拿出来，五天的食物，换洗衣服，湿纸巾，两个移动充电宝，还带了折叠桶方便洗头擦身，闷烧锅煮粥喝。
上车时特地问了列车员，两次过境安检需不需要下火车，列车员说，不会的，呆在自己车厢里，保持安检，蒙古安检还好，俄罗斯安检特别严格，要开箱，所有列车角落都要检查。
得知喜讯，我们就把行李箱的东西全拿出来了，硬卧列车空间还挺大，买票的时候不能选位子，所以默认是上下铺，下铺出行方便，但上铺比较安静，抖动的没下铺厉害。
十点才到了二连，就此中国段结束。
火车需要在这里换蒙古火车的轨道，才能继续前行，火车头也会换。换轨的时间从晚上十点到凌晨两点，这段时间火车上没有水的，不能上厕所，所以都提前下来在火车站里洗漱解决，可以选择回火车上看换轨，也可以出站转转，二连出站几个便利店都可以换蒙元，这里也是最后的补给站，可以买点水果和食物。
对了，50元人民币换了18500蒙元，换钱主要为了能在乌兰巴托寄明信片呢。
这趟火车因为一周只有一班次，有一半票被旅行社包了去贝加尔湖的，所以很紧俏，旺季一定要提前买哟。
二连到莫斯科的价格要比北京到莫斯科的便宜很多，也有想省钱的朋友分段走，我之后也考虑过，分段走，先到二连，再从二连到乌兰巴托，再去贝加尔湖，分段走下来不过两千多，省了不少钱。
但此行我更想体验六天的火车，一口气从北京坐火车到莫斯科，这种体验也是很难得，分段会玩的更多，但也失去了这种感受。
在车站等到快2点火车终于又开回来了，上车还不能睡觉，因为马上要过边境安检，列车员让我们全部人员回到自己铺上，拿出护照，保持严肃安静，等待蒙古边境的工作人员上火车检查。
蒙古这边并不算严格，护照核对下蒙古签证，就差不多了，行李是抽查，我们这一车厢都没查，很顺利的过关了。
这里要提下，坐K3这趟火车，需要先办理俄罗斯签证，然后凭着俄罗斯签证再办理蒙古过境签，前后要预留充足的时间办理，所以我们8月一拍脑门想去也只能9月中旬出发，并不能说走就走。
▌K3 第二天 蒙古第二天全程都在蒙古境内，昨天两点多才睡，今天起的也晚了些，揉揉眼，拉开窗帘，车外已经是一片大草原啊。
早上的天气还是有点阴，昨晚下了一场雨，拿长焦拍了几张远处的马。
蒙古这里的小房子屋顶都五颜六色的，快到乌兰巴托的时候一大片。
我们离境的地方是二连，蒙古这边是扎门乌德，到乌兰巴托要下午两点，会停靠两站赛音山达和乔伊尔，并没有什么特色的，大家都会下车溜达溜达，踩踩地面。9月的蒙古还不是很冷，有人直接穿短袖溜达。
快靠近乌兰巴托时，窗外已经不是一片草原了，房屋越来越多。
乌兰巴托，这座建在草原里的城市，南北群山连绵，东西是广阔的草原，清澈的图拉河从城南的博格多山脚下自东向西缓缓流过。
中午来蒙古餐车吃饭，早听说这蒙古餐车极具草原风景，果然不失所望。
餐厅只有当地人在服务，不会中文也不会英文，我们的交流全靠比划和计算器，有张有图片的菜单标着蒙元的价格，当然大多数人都没有蒙元，可以用卢布和人民币，汇率损失比较多。
一份牛排套餐人民币大概70元，蒙元17000，其实按照昨天换汇的价格应该是四十多快，多要了这么多，如果要在餐车上吃饭，昨天最好去二连换点蒙元。
中午过后离乌兰巴托越来越近了，房屋更密集，不再是马啊羊啊，汽车也越来越多。乌拉巴托附近的矿产比较丰富，主要是煤，所以周边工厂也很多。
火车进入市区后缓慢行驶，窗外都是乌兰巴托的楼房。
14:15火车很准时到达乌兰巴托火车站！
乌兰巴托也是此行的大站，停留半小时，其他站停留主要为了补给停留十分钟就开了。
站台里停着老式的火车头，不过我们无暇拍照，赶紧冲到火车站里，为了寄明信片。
从月台进入火车站，左边是换汇处，药店，旅游咨询处，书店，便利店，还挺全的，可以买点吃的和纪念品，下面这张图片最右边有个旅行社吧，这里的明信片很好看，但她没有邮票，所以没买，应该在这里买明信片的，然后去邮局买邮票寄。这里买邮票一定要用蒙元，所以可以先在这里用卢布换点。
明信片不算很好看，不过也很有蒙古特色，选了三张寄给自己和朋友纪念下。
其实蒙古境纵贯线风景最好的是过乌兰巴托之后，下午四点半在火车上拍的，越往北天黑的越早，五点半左右就日落，这一个小时，我守在窗前，不愿错过每一幕风景。有机会一定踏足这片蒙古草原深度旅行。
远处小小的蒙古包，用长焦拉到两百才拍到一点，蒙古包零零散散的并不多，游牧民族孤寂啊。
日落，成群的羊儿要回家啦。
火车路过一个村落，房屋的屋顶依旧是彩色的，在一片蓝和一片绿的中间这一抹五彩确实抓人眼球。
因为一路向西，火车上是看不到日出日落，有点遗憾，不过夕阳的侧影洒在蒙古草原上还是很美。
和昨天一样，今天也是半夜出境，火车晚点了，到俄罗斯边检都快12点了，俄罗斯边检非常严格，也不是针对乘客的，主要是对车厢检查，全列车安静异常，比蒙古过关还要紧张，等安检员到我们车厢，把护照给她，工作人员拿机器照下然后收走了，俄罗斯明显高级点，蒙古连机器都没有。过了纳乌什基，正式进入俄罗斯疆土。
▌K3 第三天 贝加尔湖，中西伯利亚森林今天是火车上最期待的一天，第三天可以看到贝加尔湖，火车沿着湖行驶整整四个小时，太激动了，早早的就起来了。
到十一点多，天空蔚蓝！贝加尔湖旁居民还是不少的，一路看到很多小木房。
买的MTS的电话卡还是不错的，路过有人住的地方时都有信号。
终于看到蓝蓝的贝加尔湖了！今天拍了很多很多照片，火车上没法充电呢，因为这火车插头是48V的，只有列车员这边的220V电源插头才能充电。
秋天的贝加尔湖，湖边草木渐黄，9月底应该是最佳秋色的时间。
虽然出了太阳，不过云层还是挺厚的，让我看到美丽的贝加尔湖。
火车时不时会开到离湖特别近的地方，湖水真是清澈啊，旁边还有当地人玩皮划艇。
这里经常看到俄罗斯的火车。
12点半左右在伊尔库兹克之前还停留一个小站，斯柳江卡，下站走走，也是第一次双脚踏入俄罗斯土地啦，火车站很小，但很有俄罗斯风情。据说可以走到贝加尔湖边，但是停留只有十分钟，需要奔跑。
火车站的建筑风格明显的不同了，门口有当地人的孩子在嬉戏，看到我们在这里晃荡也是投来好奇的目光。
火车站对面有个不知名的建筑，可能是教堂，不太清楚，没仔细走进去看，停靠时间并不多，才出来一会儿，就听到远处喊着上车啦，赶忙跑回去，开车前列车员可不会一个个数你们有没有到齐，准备都开走了，不知道有没有发生过火车走了人还没上去的情况，所以每次下车要问问列车员停留的时间。
第三天就开始吃自己带的泡面和自热米饭了，室友带了牛肉，好吃得要哭了。等到了伊尔库兹克，下车去小卖部看看有什么吃的可买的。
过了这站后，下一站就是伊尔库兹克，整节车厢除了我们都在收拾行李，我们也和同住三天的阿姨们告别。
火车渐渐爬高，俯瞰贝加尔湖真是太美了，虽然贝加尔湖也有环湖小火车，但据说和我们这趟火车的路线是不一样的，所以这里风景也只有坐这趟火车独有的风景。
贝加尔湖四周森林环绕，高山耸立，这里是中西伯利亚森林，中午太阳出来后，天气越发晴朗，阳光照射下的森林，金黄一片，天空和森林正好是我最喜欢的黄蓝对比色。这片森林相当壮观，一路绵延至西伯利亚。
最后一眼贝加尔湖，此后火车就往北上，往伊尔库兹克走，所有来贝加尔湖的游客都先到伊尔库兹克，但伊尔库兹克并不靠湖。
当看到靠近这河时，就快到伊尔库兹克了。
伊尔库兹克也是大站，停靠25分钟，这站下火车的人特别多，没想到我们这节车厢除了我和我室友，其他乘客全都在这里下车了。
这群活泼欢乐的叔叔阿姨也在这里下车了，看到他们自助坐火车来贝加尔湖旅行，真是佩服，他们大多都不懂英文，有些已经过了花甲年纪，有些甚至得过重病，但他们仍然愿意在人生的后半段约上老友，选择踏上旅途。我很羡慕他们，希望我将来老了也继续在路上。
回来看还有时间我们继续在站台拍拍照，这里天空真是太蓝了，比起蒙古，蓝的更透。
换了俄罗斯火车头，从这里开始，火车不断加速。
这趟跨国列车是这样的，中国段是中国的火车头中国的驾驶员，到了蒙古改成蒙古人驾驶，到了俄罗斯便是战斗民族来开，这速度真是快了几倍啊。
等过了伊尔库兹克，车厢里只有我和室友两个乘客，剩下的只有列车员了，原来热闹甚至吵闹的车厢，现在只剩下轰隆隆的火车声，我们对这种突然的改变还是有点不适应，突然觉得寂寞起来，问了列车员，其他车厢的情况，说整个火车总共只有20个人到莫斯科，接下来三天，整节火车只有20个乘客和20多个列车员。
列车员伙食可好了，看他们还在包饺子，不过这份工作也是不容易，和他们聊了聊，一趟火车来回就是12天，回来休息下又继续。我问这位列车大哥有没有去莫斯科玩过，他说从来没有过，我也是很吃惊，其实他们每个月往返北京和莫斯科，看过了一年四季不同的风景足以。
车厢都空了之后，我也从上铺搬到了下铺，上铺放包和食物，四人的硬卧现在和高包是一样的，反而空间更大，所以说如果坐全程，硬卧的性价比还是比较高的，过了伊尔库兹克之后就没什么人了。
夕阳西下，火车路过村庄，小木屋很有俄罗斯特色，远处飘着炊烟，就像一幅俄罗斯风景画。
火车一路向西行驶，第三天也快结束了，其实前三天过的特别快，沿途的风景让我目不暇接。
第四天一路驶向新西伯利亚，应该是全程最平淡的一天，前三天的忙碌也开始有点疲劳了，正好休整下，把提前下载的俄罗斯攻略和纪录片翻出来看看。
越靠近东部，村庄也越来越多，俄罗斯人口主要还是集中在东部城市，这里应该都是俄罗斯的乡下，俄罗斯乡村的小木屋是很有特色的，我们之后去苏兹达尔也特意选了木屋住。
午饭是室友带的发热米饭，其实我带了很多泡面，最后到了终点站还剩几包，天天吃泡面也受不了，这种发热米饭倒是不多，就是太重了，味道嘛只能说可以入口。
所以每停靠一站，我们都会下去看看有什么吃的补给下，火车站里的小卖部东西也不是很贵。
今天这一路天气不好也没什么风景，经常被轨道旁的树木遮挡着，拍了最多的就是火车站月台了。
中间下过一场大雨，反而到了黄昏时，天又开始有点放晴了，这时我看到窗外的风景已经没有前几天那么激动了，但到了莫斯科圣彼得堡参观博物馆美术馆，看到俄罗斯画家画的风景画时，真是和我眼前的景象一模一样。只能感叹，俄罗斯的乡村，美如油画。
七点多才到新西伯利亚站，又晚点了，新西伯利亚的火车站还挺好看，就是天色有点晚。远远看去不少高楼，这座城市已经非常现代化了。
新西伯利亚停靠半小时，时间足够多，也可以出站转转，外面实在太冷了，不愿走远，就在站台的小卖部逛逛。这张图片有没有发现什么，一整只烤鸡，吃了几天泡面速食，简直口水流下来！
话说这火车上的供暖问题，只有室外温度达到0度，才开始供暖，其实9月底我觉得已经很冷了，特别是到了贝加尔湖这边，寒风阵阵。
我和室友都带了薄的睡袋，火车上车时给新的床单枕套和被单，非常干净，不用额外怕脏带睡袋了，不过9月之后怕冷的朋友得多带点衣服，不供暖真的挺冷的。
每天都看着窗外的晚霞，结束第四天，还有两天就到莫斯科啦！
第五天又是个小高潮，今天下午正式从亚洲行驶到欧洲。真正的一路从亚洲赶了几千里路程来到了欧洲！
第五天的清晨也给了我惊喜，窗外的平原晨雾，此时，室友还在睡觉，我是很激动的一直在拍。 摄影告诉我一个真理，不能偷懒，最好风光总是在别人睡觉和别人吃饭时。
日出的红光就持续了不到一刻钟，一会儿太阳升起，天空也蓝了，远处的树木更加清晰。
第五天，窗外的风景又不一样，昨天还是一片西伯利亚森林，今天已经是平原了。
火车在11点半到达了叶卡捷琳堡 ，这天空万里无云啊。
其实叶卡捷琳堡就是斯维尔德洛夫斯克州的首府，这里可是俄罗斯除了莫斯科圣彼得堡以外的第三大城市，但只停靠一会儿。
下来看到有工作人员在敲敲打打火车，我问了列车员这是干什么，他说这工作人员通过敲打金属，得到的反馈声音来识别里面是不是有问题，这火车其实已经很老了，德国制造的质量还是很有保证的。
过了叶卡捷琳堡，我也开始紧张了，其实真正从亚洲过欧洲就一瞬间的事，欧亚分界碑也不过1-2秒，拍的时候可紧张了。
过了叶卡捷琳堡，大约在公里牌1779之后，会有欧亚分界碑。就是这样的公里牌，数字从大到小，倒着的，到了1800开始就要准备好啦！
刚一片树林里突然出现一个白色的建筑，我真是狂按快门，很幸运拍到了欧亚分界碑。
此刻，正式进入欧洲啦！
欧亚分界碑拍好，其实整个火车之行，已经进入尾声了。
下午五点多，到了别尔米，靠近东部，真是越来越发达了，火车站还挺雄伟的。
站前广场~
出站的目的还是寻找美食，不过都是热狗汉堡，真是不想吃，还不如吃泡面了，对于在欧洲玩了一个多月的我，已经对所有西餐深深的绝望了，而俄菜是绝望中的绝望。
第五天黄昏的彩霞是此行最美的。已经第五天了，时间其实过的很快，再睡一觉，就要到终点莫斯科了。
第六天，火车之行的最后一天，预计下午13:58到莫斯科，中间还要停靠几站，又开始下雨了。
这次的离别并不感伤，反而是松了口气，整整六天的火车，还是很累，前两天因为兴奋，打了鸡血，到了后两天，疲倦开始侵蚀身体，加上寒冷，室友突然感冒了。还是要多穿点衣服，为了好看穿太少，西伯利亚的冷风可不是小儿科。
终于到站了，六天五夜啊！提着行李走到地面，我还是感觉整个人都在晃呢，说实话六天的火车即使躺着都挺累。不过还是很开心能有这么一段特别的经历。最后，和列车小哥告别，感谢一路的照顾！
飞机九小时能到的莫斯科，我花了六天五夜的时间，缓缓来缓缓归，旅行对我而言早已不再是景点打卡，我更关注在路上的感受，更期待特别的体验和故事，更希望旅途的经历让自己有所感悟。
文章来源：穷游网
TIPS 1. 尽量凑到六个人买团队票，可以省下不少钱。 2. 电话卡只有MTC的卡在K3上能用，103元，10G足够用了。 3. 北京站发车，雅罗斯拉夫斯基火车站到站，北京和莫斯科都有多个火车站别搞错火车站啊。 4.提前预定火车票，带现金和护照复印件购买。 5. 带块抹布在北京站发出前窗户擦干净 （虽然有可能之后下雨白擦）。 6. 火车含第一天的午餐与晚餐，其他一共是自己准备5顿早饭和正餐有11顿。 7. 除了常规旅行要带的物品，这里建议带湿纸巾，马桶垫/消毒液，折叠盆，折叠衣架，垃圾袋，碗筷杯子，充电宝两个， 折叠桶（用来洗头），干发帽（吹风机在火车站因为电压问题不能用），吃的因人而异，我带了便携电锅和闷烧锅，电锅因为电压问题也不能用，所以还是别带了。 8. 出入境表格，一定要存放好。 9. 欧亚分界碑是在过了叶卡捷琳堡，大约在公里牌1779之后，要守着别错过啦。 10. k3需要蒙古过境签，k19不用，此外还有莫斯科到海参崴，世界载人公里最长的火车，总长 9288 公里，火车控回程可以体验下七天的火车。
