大众捷达最后一代（盘点大众-捷达汽车发展历程）
大众捷达最后一代（盘点大众-捷达汽车发展历程）二代捷达对德国大众来说，18年间，经历了多重技术升级后的不断优化，是最为成功的一代车型，同时对于一汽大众来说，也奠定了大众品牌在国内发展的又一里程碑。2010年，再次进行了改款，造型更加贴近家族化设计，这一代车型一直生产到2013年停产。次年，捷达A2进行了小改款，换装了全新中网，以及新增GTX和GTX16V车型，装备了全新电喷发动机。1991年第二代大众捷达与一汽合作于长春投产下线，直至1995年，捷达已经完全可以自主研发生产，首批国产捷达，搭载的是一台1.6L 5气门发动机，与其匹配五速自动变速器，并率先配备了ABS防抱死刹车系统2004年一汽捷达经历了彻底的改头换面，造型更加圆滑年轻。车尾大灯像极了大众辉腾。
1974年大众高尔夫上市并一举成功之后，大众集团发现需要一款与高尔夫相当的三厢轿车，丰富车型市场，于是1979年，在第一代高尔夫基础上衍生而来的第一代捷达从此而生捷达名字来源于太平洋季风，插句题外话，你们还记得美国加利福尼亚山谷季风叫什么吗？
第一代由乔治亚罗亲自操刀设计，造型非常协调，看不出是由两厢高尔夫改造而来的。随后改良后的双门捷达A1上市，捷达A1的销量很快就超越了高尔夫。
1984年，第二代捷达（A2）上市，二代捷达采用了全新的设计，与高尔夫明显区分开。车型上，依旧采用了与二代高尔夫相同的全新底盘构架，延用高尔夫的1.3、1.6、1.8L三款化油器发动机和两款1.6L柴油发动机，并根据不同配置从低到高划分为C、CL、GL、GLX四款车型，其中C代表基础型，G代表豪华型。L代表化油器发动机，顶配车型可以选择16气门四缸发动机，以及可以选装一款涡轮增压发动机，与其匹配五速手动变速器，同时还有四驱车型可供选择。
1987年捷达A2 GT版上市，140马力16气门发动机，悬架高度更低，营造出十足运动感。
次年，捷达A2进行了小改款，换装了全新中网，以及新增GTX和GTX16V车型，装备了全新电喷发动机。
1991年第二代大众捷达与一汽合作于长春投产下线，直至1995年，捷达已经完全可以自主研发生产，首批国产捷达，搭载的是一台1.6L 5气门发动机，与其匹配五速自动变速器，并率先配备了ABS防抱死刹车系统
2004年一汽捷达经历了彻底的改头换面，造型更加圆滑年轻。车尾大灯像极了大众辉腾。
2010年，再次进行了改款，造型更加贴近家族化设计，这一代车型一直生产到2013年停产。
二代捷达对德国大众来说，18年间，经历了多重技术升级后的不断优化，是最为成功的一代车型，同时对于一汽大众来说，也奠定了大众品牌在国内发展的又一里程碑。
