价值5个亿的私人游艇：一艘游艇最低仅售10多万

价值5个亿的私人游艇：一艘游艇最低仅售10多万游艇的生产车间内，叶红正在向客户介绍产品。 来源：作者：朱凌君栏目主编：孔令君 文字编辑：孔令君 题图来源：朱凌君 摄 一艘已经交付的游艇停在码头。 采访对象 供图客户从观众中来叶红自称是个“爱折腾的人”，早在抖音等短视频平台刚兴起时，她就注册了账号，偶尔会拍摄和上传短视频。今年年初，受疫情影响，叶红平日繁忙的工作节奏停了下来，倒逼她开始寻求新路，短视频起初效果并不是很好，留言和私信她经常忘记回复，间隔时间稍久一些，就没了下文。叶红想到了做直播：“最主要的是直播可以第一时间解答受众的疑问，增加互动。”从3月开始，叶红每周直播，场景一般都选在工厂车间或是游艇码头。直播期间，叶红除了介绍码头上的游艇和车间里的制作工艺，也会讲解游艇知识、分享制造过程中的趣事等。在直播中展现出的专业性为她积累了不少好口碑。上手直播之后，她的“朋友圈”逐步扩大。以往，玩游艇的“圈子”很小，主要是熟人介绍，有些人微信

在很多人的印象里，游艇是豪华的代名词，是有钱人玩的奢侈品。其实，当下的游艇消费市场十分多元化。今年的疫情似乎并没有“伤害”游艇经济。相反，游艇业展现出勃勃生机，游艇旅游、游艇运动、游艇海钓等需求旺盛，宁波、舟山等城市的水上休闲活动逆势增长。宁波某游艇公司的创始人——“80后”的叶红也尝到了甜头，今年的订单相比去年明显增加。为了拓宽“朋友圈”，今年3月起，她开始每周1—2次在网上直播售卖游艇，同时讲解游艇知识、分享游艇制造的趣事。直播卖游艇？这还是新鲜事。她说，自己卖的不是游艇，而是一种生活方式。记者赴宁波海边，一探究竟。

该款骨架已经成型的游艇是她公司目前最畅销的产品，售价约为35万元。 朱凌君摄

卖房卖车造游艇

叶红是个勤奋的“80后”，留一头短发，说话思路清晰，办事风风火火，工厂里的员工评价她“上得了直播、下得了车间”。12月10日，叶红刚结束一个多小时的直播，又赶紧接待了从舟山赶来的客户，并签约了一艘游钓艇的购买事项。采访期间，叶红和记者的交流也多次被前来问询的电话打断，她每次只能抱歉地笑笑：“最近游艇生意特别好。”叶红是台州人，家乡是当地小有名气的造船基地，几乎整个村庄都是造船的。2006年大学毕业后，叶红和丈夫金崇长在台州做船舶设计，事业小成。然而，2008年前后，造船业市场开始萎缩，到2012年，他们的设计公司基本接不到订单。夫妻俩开始谋求转型，正好当时国内的游艇制造行业刚刚起步，他们决定专攻游钓艇领域，一来这方面的需求很大但市场仍有比较大的空白，二来游钓艇的船型相对较小，制造的门槛相对较低。确定了大致的方向，夫妻俩便开始从理论学起，自己画图纸、做模型，又请了两个师傅来帮忙，没想到还真按图纸造出了游艇。不过，游艇造出来了，却卖不出去。最难的时候，两人把家里的房子和车子都卖了，甚至一度跑去给别人打工造船来维持公司的正常运营。叶红坦言，中途也多次想过放弃，只是从小接触造船，毕业后又在造船这个行业里摸爬滚打了好多年，转行并不容易，只能坚持下去。好在，一次偶尔的机会让叶红打开了销路，有了两条游艇的订单。为了进一步打开市场并节约制造成本，他们在2015年转战到宁波。目前，叶红的游艇公司是宁波三大游艇生产企业之一，其余两家企业，有做出口的，有做公务艇的，而他们主要生产大众化的游钓艇。他们的游艇产品并不像想象中那么贵，价格覆盖了从10多万元至100万元不等的不同价位区间，单价35万元左右和60万元左右的两款占销量约八成。

一艘已经交付的游艇停在码头。 采访对象 供图

客户从观众中来

叶红自称是个“爱折腾的人”，早在抖音等短视频平台刚兴起时，她就注册了账号，偶尔会拍摄和上传短视频。今年年初，受疫情影响，叶红平日繁忙的工作节奏停了下来，倒逼她开始寻求新路，短视频起初效果并不是很好，留言和私信她经常忘记回复，间隔时间稍久一些，就没了下文。叶红想到了做直播：“最主要的是直播可以第一时间解答受众的疑问，增加互动。”从3月开始，叶红每周直播，场景一般都选在工厂车间或是游艇码头。直播期间，叶红除了介绍码头上的游艇和车间里的制作工艺，也会讲解游艇知识、分享制造过程中的趣事等。在直播中展现出的专业性为她积累了不少好口碑。上手直播之后，她的“朋友圈”逐步扩大。以往，玩游艇的“圈子”很小，主要是熟人介绍，有些人微信加了好多年却也没能做成一单生意。今年以来，从直播导流到叶红的工厂参观询问的，超过了100人，成交了5条单价约50万元的游艇。最快的一次，客户从联系叶红谈购买意向到下订单，不超过一周。这让叶红倍感惊讶，但后来发现，这个客户看她直播已经有好几个月。12月10日，有客户从舟山赶来，并当场下单35.5万元买了一艘游钓艇，他也是叶红直播间的观众。直播卖自家生产的游艇，叶红可能是第一人。她在直播时喜欢说：“我卖的是一种生活方式。”在她看来，游艇这种生活方式并没有那么遥不可及，她还提出“共享游艇”的概念，即好友间一起“拼单”买下一艘游艇，既节约了成本，还能提高游艇的使用效率。据她分析，目前，中国游艇的最大消费群体是中等收入群体，即有稳定工作、稳定收入的城市白领阶层。游艇就算买得起，但养得起吗？随着游艇码头等公共基础设施的完善，游艇的使用成本正在逐渐降低。“每个码头的价格不一样，像舟山朱家尖有一个游艇码头，1年的费用约1万元。其他维护保养费用，大约每年要两三万元。”叶红说。过去5年，叶红把生意从宁波、舟山逐渐做到了更多长三角地区。对她而言，长三角意味着更大的商机。长三角地区有着纵横密布的广阔水域和庞大市场需求，而长三角各地也在纷纷布局游艇观光等水上休闲产业。

栏目主编：孔令君 文字编辑：孔令君 题图来源：朱凌君 摄

游艇的生产车间内，叶红正在向客户介绍产品。

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