究竟什么是特供车（究竟什么是特供车）

究竟什么是特供车（究竟什么是特供车）这种现象在早期国内市场比较常见，标致雪铁龙旗下车型最为典型。第二类是三厢改两厢或两厢改三厢首先，在明白了什么是「特供车」之后，还要搞清楚「特供车」的类型，目前主要有三类：第一类是加长轴距版车型由于国人对车辆后排空间的追求，很多车在由国外引入国内时，都进行了轴距加长，如迈腾、帕萨特、宝马3系、奥迪A4L等。

特供车，即国外厂商为迎合中国消费者喜好，针对中国市场，生产、销售的车型。

由于国外、国内消费者对汽车喜好差异很大，很多国外品牌车型进入国内市场，要根据中国国情进行修改，以满足中国消费者口味。

今天，我们身边的「特供车」已经越来越多，而这些「特供车」的口碑往往千差万别，有的备受追捧，有的则争议不断。

很多人会问，这些「中国特供车」到底能不能买？下面就来聊聊这个话题。

首先，在明白了什么是「特供车」之后，还要搞清楚「特供车」的类型，目前主要有三类：

第一类是加长轴距版车型

由于国人对车辆后排空间的追求，很多车在由国外引入国内时，都进行了轴距加长，如迈腾、帕萨特、宝马3系、奥迪A4L等。

第二类是三厢改两厢或两厢改三厢

这种现象在早期国内市场比较常见，标致雪铁龙旗下车型最为典型。

由于欧洲消费者喜欢两厢车，但中国消费者更偏爱三厢车。所以，很多标致雪铁龙早期国产车，都是在两厢车的基础上硬接上个“屁股”。

第三类是基于现有平台开发的车型

这种车型主要分为两类，一种是基于现有旧平台进行重新开发，例如基于PQ25平台打造的全新捷达和全新桑塔纳；还有基于PQ34平台朗逸和宝来。

这些车虽然是基于老旧平台开发而来，但经过一系列重新开发，空间、配置都得到了很大的提升。

另一种则是基于现有车型的全新平台进行重新设计，例如福睿斯是基于现款福克斯进行重新设计，凌渡采用的是大众最新的MQB平台。

以上就是「特供车」的三大分类，随着汽车市场的逐渐进步，第二类如今几乎已经不存在，所以，我们主要讨论第一类和第三类的情况。

「特供车」究竟能不能买？

目前在国内，绝大多数家庭只能负担得起一台车，这时空间就显得尤为重要，所以，几乎没人会抵制加长轴距版的「特供车」。

虽然在一定程度上，加长的轴距会影响汽车的操控性，但加长后宽敞的后排可以获得更好的乘坐体验，只要厂家认真设计、调校，就能在一定程度上弥补操纵性的不足。

而基于现有平台，进行重新设计的车例子更多。这些车由于借鉴了原有平台技术，成本大幅下降，但也由于技术老旧，不少人对其安全性产生怀疑。

由于这些车在国外并没有原型车，只能参考C-NCAP测试成绩，虽然相比国外的碰撞测试C-NCAP的标准较低，但其结果还是有一定的参考意义。

更重要的是，这些车型价格更低，较大的保有量让后期保养和保值率都有一定的保证，所以这些车只要安全性能优秀，还是可以购买。

对于基于现有车型的全新平台，进行重新设计的车，顾虑就更少了，它们相比国内外共有的车型有着更好的本地化设计。

其实那些所谓的“原汁原味”的车型在从国外引入中国时，无论是国产还是进口方式厂家都会进行部分本土化，例如调低发动机输出功率、配置调整、系统汉化等等。