超跑改排气作用（为什么你改装的排气声音没人家超跑好听）

超跑改排气作用（为什么你改装的排气声音没人家超跑好听）跑车追求的是高转速，但当发动机达到高转速时，排气频率变快，所以跑车的排气管更粗，会多用几个排气口减小阻力，消音器也比普通家用车少一截，主要是为了加速尾气排出，提高功率。配上各有特色的排浪声音，才是属于车迷的视听盛宴。大多数汽车制造商都在排气系统的研发都投入了大量精力。汽车的废气从发动机出来，跟这些零件产生震动才会发出声音。家用车一般都是低排量低扭矩，尾气的阻力不大，更需要控制的是噪音。所以排气管比较细，消声器的结构也更复杂。

汽车排气声音就是我们常说的声浪，它是高性能车和超跑的专属，是它们最有特色的名片。悦耳的发动机排气声浪不仅能激发驾驶者的热情和快感，还是千万车迷为之倾倒的魅力源泉。

我们可以试想一下，如果在赛道上，只看到视觉上的震撼，而没有与之相配的声音，那会是多么单调的事情，就像过去看无声电影一样。

配上各有特色的排浪声音，才是属于车迷的视听盛宴。

大多数汽车制造商都在排气系统的研发都投入了大量精力。汽车的废气从发动机出来，跟这些零件产生震动才会发出声音。家用车一般都是低排量低扭矩，尾气的阻力不大，更需要控制的是噪音。所以排气管比较细，消声器的结构也更复杂。

跑车追求的是高转速，但当发动机达到高转速时，排气频率变快，所以跑车的排气管更粗，会多用几个排气口减小阻力，消音器也比普通家用车少一截，主要是为了加速尾气排出，提高功率。

跑车的声浪是经过独特设计，这也是车企重要的调校之一。例如在消音器上排列不同的孔洞，让排气声浪之间有些区别。你可以想象成乐器，比如笛子、小号、长号、萨克斯，都是靠气浪发声的，但声音却不一样。大部分跑车生产者都在开发一种独特的、标志性的、识别度高的声音标签，让人们只听声音就能分辨出是什么车。

那么问题来了，家用车如何发出跑车声浪呢？小伙伴们首先都会想到改装，有人会直接换一根又直又粗的排气管，还用人简单粗暴的直接捅掉三元催化器，虽然声音大了，但污染也大了。这种改装车发出的不叫声浪，叫噪音。

低转速低扭矩的家用车其实根本不适合改装，毕竟决定排气声音的主要因素还是发动机，4缸发动机和V12发动机的声音绝对不一样。在小排量涡轮增压盛行的当下，排量本身就限制排气改装的效果，所以很多人改了排气后又改回来，效果不好，发出的都是噪音不说，还会引来警察叔叔。