莱仕达方向盘怎么设置（专业模拟入门首选）

莱仕达方向盘怎么设置（专业模拟入门首选）正面踏板也有两颗螺丝，可以对高度进行三段较小的调节，并且左右可以移动大概1cm的距离。我个人习惯是刹车调高一节，并且刹车踏板右移一节，以还原真车的刹车踏板比油门踏板高。当然如果是练习跟趾、将挡补油这些技术动作时，更是可以根据自己的习惯分别调节高低。当然方向盘也可以进行自定义角度调节，一共有四段可调，我的习惯是调到第三段就好，这跟个人的身高、座高、桌高有一定的关系，没有固定的数值，看自己的习惯。

H型挡杆则是标准的6 1挡杆，六个前进档加一个按压式倒车档，同时还用两个自定义按键，可以在游戏中进行自定义设置。

丰富的自定义调节

这套莱仕达V10上手后的第一感受，可自定义调节项太多，对于资深玩家而言很友好，能根据自己的喜好调节。

最值得说的就是踏板，首先是三个踏板弹簧可以调节软硬，原理就是通过下面的螺丝，调节弹簧的压缩行程。这里我的习惯是刹车力度调大，尽量还原真实的刹车力度，油门稍紧了一下，离合则保持最软状态。

踏板的高度也可以调节，通过踏板座的两颗螺丝，可以进行三个段位的高度调节，并且带有一定的倾斜角度，比如F1、拉力赛车、GT赛车、货车等踏板的角度和高度都不相同，可以最大程度还原。

正面踏板也有两颗螺丝，可以对高度进行三段较小的调节，并且左右可以移动大概1cm的距离。我个人习惯是刹车调高一节，并且刹车踏板右移一节，以还原真车的刹车踏板比油门踏板高。当然如果是练习跟趾、将挡补油这些技术动作时，更是可以根据自己的习惯分别调节高低。

当然方向盘也可以进行自定义角度调节，一共有四段可调，我的习惯是调到第三段就好，这跟个人的身高、座高、桌高有一定的关系，没有固定的数值，看自己的习惯。